[汽車之家 資訊]  上周，工信部公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄（以下簡稱節(jié)能汽車推廣目錄）（第七批）。同時公示，新目錄自10月1日起開始實(shí)施，同時前六批目錄予以廢止。原有前6期共426款車型如今僅49款入圍節(jié)能車推廣目錄。經(jīng)過我們的調(diào)查，看似不多的3000塊錢的補(bǔ)貼，卻可以影響不少消費(fèi)者的購車計(jì)劃。而新政策也為汽車業(yè)的技術(shù)發(fā)展注入了推動力，到底是怎么回事呢？我們一起來了解一下：

● 如果您對“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”想有進(jìn)一步的了解，請閱讀這里

　　簡要回顧：2010年6月，相關(guān)部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，將發(fā)動機(jī)排量在1.6升及以下、符合一定標(biāo)準(zhǔn)的汽車（平局油耗6.9L）納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，并予以3000元的補(bǔ)貼。在截止到2011年10月1日之前，共發(fā)布了6批次目錄，共426款新車得以享受補(bǔ)貼。

　　2011年9月初，相關(guān)部門宣布，從2011年10月1日起實(shí)施新的節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策，新的標(biāo)準(zhǔn)相比較之前的標(biāo)準(zhǔn)有所提升，平均燃油消耗量從之前的6.9L提升到了6.3L。在最近公布的之前可享受補(bǔ)貼的節(jié)能汽車推廣目錄中，我們也很清晰的了解到，入圍的426款車型僅剩下了49款車型，所占比例僅為大約1/10。

　　之前的六批節(jié)能車型：

《點(diǎn)擊查看第一批目錄》  《點(diǎn)擊查看第二批目錄》  《點(diǎn)擊查看第三批目錄》

《點(diǎn)擊查看第四批目錄》  《點(diǎn)擊查看第五批目錄》　　《點(diǎn)擊查看第六批目錄》

● 從節(jié)能目錄本身來看——都受影響，自主品牌受到的影響較大

　　在談新目錄的影響之前，我們先來看看前6批次節(jié)能汽車推廣目錄的統(tǒng)計(jì)情況：共有426款車型入圍，其中216款自主品牌車型、78款日系車、39款德系車、28款美系車、30款韓系車。而在最近公布的第7批次目錄中（前6期目錄均已廢止），自主品牌車型占22款、日系車5款、德系車13款、美系車9款、韓系車0款。

　　從以上數(shù)據(jù)我們能夠清楚的看到，政策調(diào)整后，原來在節(jié)能補(bǔ)貼榜單上426款車型中，有88%的車型被踢出局，其中受到影響的自主品牌車型多達(dá)原入圍車型的90%，另外受到影響的日系、德系、美系車、韓系車比例分別占94%、67%、67%、100%�？梢哉f，新政策對所有車企的影響都不小，從涉及車型數(shù)量來看，自主品牌尤為突出。

● 從汽車銷量數(shù)據(jù)來看：1.6L及以下乘用車占整個乘用車銷量的大部分；新政策的推出有影響涉及車型的先兆

　　說完了新節(jié)能補(bǔ)貼本身，我們再來看看1.6L及以下乘用車的銷量情況：根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)：9月，1.6L及以下乘用車銷售89.94萬輛，比上月增長25.32%，比同期增長9.24%；1.6L及以下乘用車占乘用車總量比重為68.16%，比上月提高2.63個百分點(diǎn)，比上年同期提高0.2個百分點(diǎn)。

　　而1-9月，1.6L及以下乘用車銷售720.81萬輛，同比增長6.72%，高于行業(yè)增速3.1個百分點(diǎn)，占乘用車總量比重68.23%。

　　中汽協(xié)表示，9月涉及到的1.6L及以下乘用車的銷售，有點(diǎn)“最后的瘋狂”的意味，由于從10月開始實(shí)施的新節(jié)能補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)有所提高，因此涉及車型在9月市場表現(xiàn)較好，抓緊買抓緊賣是不少消費(fèi)者和經(jīng)銷商的心態(tài)寫照。

　　另外，由于標(biāo)準(zhǔn)的提高和新的補(bǔ)貼車型推出需要一個過程，預(yù)計(jì)在今年后幾個月，1.6L及以下乘用車市場份額可能會出現(xiàn)回落。

● 從對消費(fèi)者的調(diào)查來看——大部分消費(fèi)者重視節(jié)能推廣目錄

　　從以上數(shù)據(jù)可以說明，1.6L及以下乘用車在乘用車市場的重要地位，而自主品牌似乎應(yīng)該是會受到很大影響，事實(shí)是否如此呢？我們對此也做了調(diào)查，根據(jù)問卷分析，我們能看到：

　　絕大部分消費(fèi)者重視節(jié)能推廣目錄：超過70%的消費(fèi)者在買車時會考慮購買享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型，而購買的原因大部分無非是因?yàn)檠a(bǔ)貼了3000元，或是登錄節(jié)能補(bǔ)貼目錄的車型都更加省油。畢竟，在享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型中，車型普遍售價不高，消費(fèi)者對于價格非常敏感，雖然僅僅是3000元的補(bǔ)貼，卻也有可能成為是否購買的決定因素。

　　新標(biāo)準(zhǔn)的提升會對潛在消費(fèi)者構(gòu)成影響：當(dāng)談及中意的車型因?yàn)檠a(bǔ)貼范圍的調(diào)整，而不再享受補(bǔ)貼時，僅有10%左右的消費(fèi)者表示不會影響購買計(jì)劃，而剩余90%的網(wǎng)友表示會改變購買計(jì)劃，或者選擇再等等，或者希望給予其他優(yōu)惠。

　　一半網(wǎng)友認(rèn)為補(bǔ)貼對汽車行業(yè)有幫助。調(diào)查中我們還發(fā)現(xiàn)，有50%的網(wǎng)友認(rèn)為節(jié)能補(bǔ)貼對行業(yè)會有幫助；29%的網(wǎng)友認(rèn)為不會，另外21%的網(wǎng)友遲觀望態(tài)度。

　　 大部分網(wǎng)友認(rèn)為新汽車節(jié)能目錄對自主品牌影響很大。而在對自主品牌的影響方面，大家的觀點(diǎn)比較統(tǒng)一，80%的網(wǎng)友認(rèn)為節(jié)能補(bǔ)貼會影響到自主品牌。其中主要是導(dǎo)致自主品牌車型銷售更加困難、也可以刺激自主品牌技術(shù)改進(jìn)兩點(diǎn)。