● 保時(shí)捷新一代911

上市日期：2012年
新車特點(diǎn)：首次匹配7速手動(dòng)變速器/動(dòng)力方面相比上代均有提升

　　保時(shí)捷旗下經(jīng)典跑車911于今年法蘭克福車展上發(fā)布了新一代產(chǎn)品，其除了尺寸上要比上代911略大之外，還根據(jù)三款車型搭載了不同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次匹配7速手動(dòng)變速器。

　　首先，新一代911在設(shè)計(jì)方面仍傳承了諸多經(jīng)典元素，并對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改進(jìn)，使它看起來更加時(shí)尚。而動(dòng)力部分，911 Carrera搭載3.4L新型水平對(duì)置（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率345馬力；Carrera S搭載一臺(tái)3.8升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到400馬力；而911 Turbo則搭載3.8升雙渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出530馬力的峰值功率。傳動(dòng)部分匹配7速手動(dòng)或7速PDK雙離合變速箱。

　　而加速成績(jī)方面，911 Carrera為4.6秒，而Carrera S為4.3秒，兩款車型加速成績(jī)方面均比上代快了0.4秒。另外，新一代911還采用全新的電動(dòng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)首次配備該車型的動(dòng)態(tài)底盤控制（PDCC）技術(shù)，該技術(shù)可減少車輛的側(cè)傾，從而達(dá)到提升穩(wěn)定性和牽引力的效果。

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● MINI COUPE

上市日期：2012年
新車特點(diǎn)：MINI首款雙門轎跑/配備可升降尾翼

　　之前MINI官方相關(guān)人士曾對(duì)外透露，于法蘭克福車展首演的MINI COUPE將于明年引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，而新車會(huì)首推MINI COOPER COUPE、MINI COOPER S COUPE和MINI JCW COUPE三款車型。

　　MINI COUPE整車設(shè)計(jì)延續(xù)了家族經(jīng)典的元素，層次感分明的車身線條讓它看起來短小精干，更具力量感的前/后包圍設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)味道十足。此外，其最大的亮點(diǎn)莫過于配備了可自動(dòng)升降的尾翼設(shè)計(jì)。據(jù)官方資料稱，該尾翼可在車輛車速達(dá)到80公里/小時(shí)以上時(shí)自動(dòng)升起，以增加高速行駛的下壓力，而當(dāng)車速低于60公里/小時(shí)后，尾翼則會(huì)自動(dòng)收回，并隱藏在尾箱蓋內(nèi)。

　　動(dòng)力部分，MINI COOPER COUPE搭載了最大功率為122馬力的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，COOPER S搭載的為最大功率184馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而高性能版的MINI JCW COUPE采用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過特別調(diào)校后，可以爆發(fā)出211馬力的最大功率，使這款車型百公里加速僅需6.1秒。同時(shí)S與JCW版本還配備了超增壓模式。

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● 歐寶雅特GTC

上市日期：2012年
新車特點(diǎn)：底盤降低15mm/搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　歐寶Astra（雅特）正是大家熟悉的別克英朗XT原型車，而此前其高性能版本雅特GTC申報(bào)圖于網(wǎng)絡(luò)上曝光，這預(yù)示該車會(huì)很快在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中推出。

　　首先在外觀方面，雅特GTC除采用雙門造型外，還配備了經(jīng)過修訂的全包圍與進(jìn)氣格柵，以及大尺寸五輻輪轂，使它看起來運(yùn)動(dòng)味道更濃。而動(dòng)力部分，該車裝備了1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力。

『之前曝光的雅特GTC申報(bào)圖』

　　除此之外，雅特GTC的底盤還降低15mm，這使車輛高速行駛穩(wěn)定性更強(qiáng)。同時(shí)還提供標(biāo)準(zhǔn)、旅行、運(yùn)動(dòng)三種模式，可根據(jù)不同的路況改變懸架系統(tǒng)的工作狀態(tài)，以獲得更出色的駕駛感受。

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總結(jié)：

　　未來即將入華的運(yùn)動(dòng)型進(jìn)口新車中，不乏有值得期待的重量級(jí)產(chǎn)品，不過由于進(jìn)口車的特殊身份，過高的售價(jià)會(huì)使它們歸入小眾車的范疇之中。而昂貴的跑車也將屬于成功人群的玩物。

　　那么除了上述介紹的幾款即將入華的進(jìn)口車之外，未來像主打運(yùn)動(dòng)定位的阿爾法·羅密歐品牌與奧迪RS系列均有望進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售，相信屆時(shí)這塊市場(chǎng)將會(huì)更加火熱。（文/汽車之家 興珉）