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49輛車入選目錄 第10期透過數(shù)字看車聞

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  ● 2000種外觀組合
         ——菲亞特2012款Ducato車型有2000種外觀組合可供選擇

  日前,菲亞特推出了2012款Ducato的升級版改款車型,該車是歐洲消費(fèi)者非常喜歡的工作車型之一,外觀方面,2012款Ducato將提供多達(dá)2000種的不同配置選擇,以滿足消費(fèi)者的不同需求。

2000種外觀選擇 菲亞特推2012款Ducato 汽車之家

  編者語:一款商用車竟然可以提供多達(dá)2000種不同的外觀配置組合,回過頭來看看國內(nèi)的汽車市場,商用車暫且不說,就算轎車市場都沒有達(dá)到像國外一樣的個性化定制服務(wù),國產(chǎn)奧迪A4L和A6L所提供的個性化定制服務(wù)要不就是至少半年的提車期,要不就是很多4S店不支持定制服務(wù)。

  而在很多歐美國家,下至微型車上至頂級豪華轎車,都可以根據(jù)個人需求定制汽車。這很明顯的說明國內(nèi)汽車市場的不成熟,雖然目前國內(nèi)汽車銷量增長很快,但是消費(fèi)者卻依然無法享受到完善的售前服務(wù),這還需要消費(fèi)者維權(quán)意識的提高和廠商及經(jīng)銷商服務(wù)意識的增強(qiáng)。

  2000種外觀選擇 菲亞特推2012款Ducato
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201110/253160.html

  ● 2.8L/100km
  ——最小普銳斯(Prius)的百公里油耗2.8L

  在如今是個汽車廠商就想在新能源領(lǐng)域分一杯羹的環(huán)境下,普銳斯作為這一領(lǐng)域的元老,更是按耐不住。于是,普銳斯家族誕生了!Prius C、Prius V、Prius+、加上Prius,四款Prius組成了Prius家族。我們今天聊到的Prius C是普銳斯家族中最小的、最省油的車型。

百公里耗油2.8L Prius C宣傳照曝光 汽車之家

百公里耗油2.8L Prius C宣傳照曝光 汽車之家

  編者語:1.4L VVT-i發(fā)動機(jī)輸出74馬力和111N·m,電機(jī)輸出61馬力和169N·m,百公里油耗僅為2.8L。想想日益高漲的油費(fèi)吧,想想家中那輛耗油7L、8L的愛車吧;蛟SPrius C能為你省上不少錢,當(dāng)然如果你多花了電池錢、購車費(fèi),也不要找編輯麻煩……

  百公里耗油2.8L Prius C宣傳照曝光
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201110/254292.html

  ● 32年73名車手身亡
  ——印地死亡率超F(xiàn)1十倍

  10月17日,33歲的賽車手丹·韋爾登在比賽中喪生,他是印地賽車運(yùn)動32年歷史中喪生的第73位車手,這個數(shù)字高出了F1大獎賽10倍。印地賽車之所以頻發(fā)事故是由于印地賽車沒有采取嚴(yán)密的保護(hù)措施,沒有長達(dá)數(shù)十米的緩沖地帶,沒有幫助減速的防護(hù)欄和輪胎群,賽道旁邊只有堅固的水泥墻,可想而知,賽車任何一次碰撞或者摩擦都可能帶來難以想象的后果。

汽車之家

汽車之家

  編者語:賽車運(yùn)動所散發(fā)的魅力可以感染每一個愛車的人,而賽車的駕駛者們也在一次又一次的突破物理極限后獲得了前所未有的滿足感和成就感,這也是賽車運(yùn)動最吸引人的地方。就像印地賽車,即使場地安全性不如F1高,出事故的幾率也遠(yuǎn)高于F1比賽,但是依然吸引著全球著名的賽車手參與其中,他們中間也有很多人卻因此而喪失了寶貴的生命,他們是值得人永遠(yuǎn)尊敬的,在此編輯向全球參加正規(guī)賽車運(yùn)動的車手們致以最崇高的敬意。(編譯/汽車之家 章寧)

  印地死亡率超F(xiàn)1十倍 32年73名車手身亡
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/sport/201110/254514.html

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  • 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.03 39.92 9.60
    測試文章:主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試
    評測編輯-曹昊旻:

    這一代Q5于2008年就已經(jīng)發(fā)布,雖然經(jīng)過了中期改款換裝了第三代EA888發(fā)動機(jī)和8AT變速箱,但也進(jìn)入了產(chǎn)品周期的末期,在外觀上它依舊符合當(dāng)下審美,但內(nèi)飾不論科技感還是豪華感與如今發(fā)布的車型都有一定的差距,它的優(yōu)勢在于較低的售價和突出的性價比

    評測編輯-王子平:

    Q5最注重的是“綜合實力”,就像是一個不偏科的學(xué)生一樣,每一項都能拿出好看的成績和表現(xiàn),性能表現(xiàn)優(yōu)異,駕駛感覺舒適,設(shè)計大方耐看,實用性也不錯,它可以輕松地拿到一個高分的總評。但等等,你現(xiàn)在還記得上學(xué)那會兒某次期中考試誰得第一了嗎?所以,哪怕成績優(yōu)秀,但它卻缺乏讓人深刻的特點。

    評測編輯-:

    目前來說,Q5的外觀內(nèi)飾在同級別車型中已沒有優(yōu)勢,不過好在第三代EA888發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實力,在還沒有換代之前,大幅優(yōu)惠也讓其呈現(xiàn)出很高的性價比。

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    測試文章:又一記重拳!2015款奧迪Q5性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    說實話Q5是一輛開著挺無聊的車,沒有讓人印象深刻的地方,但不能否認(rèn)它是這個級別綜合性能最出色的車,幾乎沒有短板,從理性的角度來看它仍然是最值得買的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    換裝第三代EA888發(fā)動機(jī)之后Q5的性能表現(xiàn)又提升了一個檔次,加速夠快油耗夠低,這就足夠了。高配車型有點貴,買個中低配就夠用。

    評測編輯-時睦華:

    對于之前已經(jīng)看好Q5,就等換發(fā)動機(jī)再買的消費(fèi)者來說,可以下單了。不過,對于還在各款車型間糾結(jié)的消費(fèi)者來說,2015款車型的變化還是缺了點能讓它一舉突出重圍的亮點。Q5的特點依舊是“沒什么特點”,也挑不出什么毛病,符合大多數(shù)消費(fèi)者選車時看重“綜合實力”的心理。不過我不會選它,這個價位有數(shù)款6缸車型可選,在我看來,6缸的品質(zhì)比稍快些的加速和稍低點的油耗等更重要。

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    測試文章:效果很明顯!8AT版奧迪Q5越野+性能測試
    評測編輯-孟慶嘉:

    換了8速變速箱之后,奧迪Q5的越野能力得到了很直接的幫助!電子輔助系統(tǒng)終于可以明顯的介入而不用顧及變速箱的承受 能力,對于效果我們的是滿意的,由此,Q5也可以挺直腰桿去和GLK以及全新X3去挑戰(zhàn)了。

    評測編輯-梁巍:

    其實Q5是一款相當(dāng)不錯的產(chǎn)品,我一直都很喜歡,但老款的雙離合變速箱很無奈的讓它的越野性能打了折扣,F(xiàn)在新款Q5更換了8AT之后恢復(fù)了應(yīng)有的越野性能,電子系統(tǒng)可以毫無顧忌的介入,這讓Q5更趨近完美了,當(dāng)然如果可以買車不加價的話。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,動力的響應(yīng)讓人無可挑剔;同時四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,在同價位中我們暫時難以找出能達(dá)到如此綜合性能的競爭對手。

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奧迪Q5

指導(dǎo)價:35.85-57.17萬
級別:中型SUV
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