● 競(jìng)爭(zhēng)力分析

市場(chǎng)定位：運(yùn)動(dòng)型四門Coupe轎車

『奧迪A7官圖』

　　相信閱讀完上一頁文章，你已經(jīng)對(duì)奧迪A7有了初步的了解，而不管從設(shè)計(jì)、個(gè)性化選裝以及動(dòng)力層面上看，它均與“運(yùn)動(dòng)”兩字脫不了關(guān)系。而A7上市后將會(huì)定位于運(yùn)動(dòng)型四門Coupe轎車的細(xì)分市場(chǎng)之中，消費(fèi)人群也鎖定在年齡在25-35歲之間的成功人士，而在中國，這樣的消費(fèi)人群占絕對(duì)少數(shù)，也就是說A7的推出并不是為走量，更多的目的是提升品牌形象。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奔馳CLS

　　毫無疑問，奧迪A7的推出，將苗頭精準(zhǔn)的指向了同樣定位的奔馳CLS，而第二代CLS也于10月初剛剛進(jìn)入中國市場(chǎng)銷售，那么奧迪A7相比CLS的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)都有些什么呢？

『奔馳CLS成為奧迪A7最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』

★ 優(yōu)勢(shì)：車身尺寸略大/選裝配置豐富

『奔馳CLS』

『奧迪A7』

　　首先在車身尺寸方面（由于點(diǎn)評(píng)車型設(shè)計(jì)會(huì)摻雜個(gè)人感觀因素較多，在此我就不進(jìn)行兩車造型優(yōu)劣勢(shì)的評(píng)論，不過以我個(gè)人而言，我更喜歡CLS的設(shè)計(jì)），A7的長寬高參數(shù)均要高出CLS，而長出40mm的軸距，使車內(nèi)空間更加寬裕。

『奧迪A7』

　　另外由于目前官方還未公布奧迪A7最終的配置單，不過從之前獲得了經(jīng)銷商預(yù)定信息表中了解到，奧迪A7與CLS在舒適與科技配置上旗鼓相當(dāng)，而細(xì)節(jié)方面也存在各自優(yōu)勢(shì)，比如CLS配備的全LED的頭燈（帶智能照明系統(tǒng)）、奧迪A7的升級(jí)版的MMI多媒體系統(tǒng)（隱藏式的液晶屏幕尺寸比CLS略大）。而A7在配置方面的優(yōu)勢(shì)則在于其提供多種可選裝的配置，這樣可以根據(jù)用戶不同的需求來自由選擇，不過加裝每項(xiàng)功能都會(huì)收取一定費(fèi)用的。

★ 劣勢(shì)：缺少安全配置/動(dòng)力參數(shù)略低/車型認(rèn)知度低

　　奧迪A7在安全配置方面并不能稱得上豐富，其中除了頂配車型之外，其余車型均未標(biāo)配后座側(cè)氣囊，相比奔馳CLS車內(nèi)標(biāo)配11個(gè)氣囊的水平，A7在這方面也略遜一籌。此外，CLS還具備注意力警示系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)等最新的安全技術(shù)。

『左圖：奧迪A7，右圖：奔馳CLS』

　　從動(dòng)力參數(shù)對(duì)比表來看，奔馳CLS兩款車型在數(shù)據(jù)方面均比A7略高一些，不過由于quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，奧迪A7 3.0TFSI車型百公里加速時(shí)間卻要比搭載高功率版3.5升CGI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的CLS 350快出0.5秒，而極速均達(dá)到250公里/小時(shí)。

『奧迪A7』

　　而相比四門豪華Coupe車型的祖鼻奔馳CLS，奧迪A7在認(rèn)知度方面要略低于對(duì)手，畢竟CLS已在市場(chǎng)中打拼了七年，相信用戶已經(jīng)對(duì)其的定位與特點(diǎn)有了一定了解，那么A7這個(gè)時(shí)間段選擇入市，可能還需要進(jìn)行一段時(shí)間的市場(chǎng)推廣，方可在這一層面追趕上奔馳CLS的水平。

預(yù)測(cè)售價(jià)區(qū)間：72-90萬元

　　售價(jià)一直是消費(fèi)者最關(guān)心的話題，從目前奧迪在華的產(chǎn)品陣容來看，A7應(yīng)該定位于國產(chǎn)A6L與進(jìn)口A8之間，而配置相近且搭載相同動(dòng)力的A6L 2.8FSI與3.0TFSI車型售價(jià)分別為65.3萬與69.99萬元，而旗艦車型A8 3.0TFSI舒適與豪華型售價(jià)達(dá)到92.8萬與99.8萬元。那么鑒于定位與奧迪銷售公司考慮第二代CLS在華定價(jià)（76.8-96.8萬元）的關(guān)系，編輯認(rèn)為，奧迪A7入市后定價(jià)可能會(huì)在72萬-90萬元這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)。

總結(jié)：

　　由于幾乎相同的定位，奧迪選擇將A7安排在第二代CLS入市后登場(chǎng)是一次明智之選，這樣即便可以根據(jù)競(jìng)品的定價(jià)來適當(dāng)調(diào)整自身產(chǎn)品。不過從其他層面上講，第二代CLS相比第一代更低的售價(jià)，同時(shí)配置方面也均有提升，使該車競(jìng)爭(zhēng)力方面更加出彩，而動(dòng)力與安全兩大重要因素也略優(yōu)于A7，這樣看來，A7入市后競(jìng)爭(zhēng)力可能不會(huì)很明顯，如果定價(jià)不夠給力的話，相信市場(chǎng)未來表現(xiàn)會(huì)低于CLS。（文/汽車之家 興珉）

更多閱讀：

　　2.8FSI配置低 奧迪A7配置表搶先曝光
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201108/226875.html