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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

9.38-12.58萬(wàn)元 2012款奔騰B50正式上市

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官方信息:

  10月12日,隨著2012款奔騰B50全系車(chē)型價(jià)格公布和1元秒殺2012款奔騰B50結(jié)果的揭曉,“2012款奔騰B50網(wǎng)絡(luò)上市會(huì)”進(jìn)入高潮。此次網(wǎng)絡(luò)上市會(huì)不僅吸引了300余家媒體網(wǎng)絡(luò)到會(huì),更是通過(guò)秒殺、賽車(chē)游戲等方式吸引了500余萬(wàn)網(wǎng)友全程參與在線活動(dòng)。

汽車(chē)之家

  與全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式相對(duì)應(yīng),2012款奔騰B50在外觀、內(nèi)飾、功能裝備三大方面,進(jìn)行了16大項(xiàng)重點(diǎn)商品點(diǎn)提升,共計(jì)多達(dá)158項(xiàng)商品升級(jí),再次彰顯“全•值•好車(chē)”商品魅力。

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  外后視鏡與側(cè)轉(zhuǎn)向燈一體化全新造型,更顯美觀、時(shí)尚兼顧實(shí)用性,同時(shí)外后視鏡增加電加熱功能,可在10分鐘內(nèi)消除外后視鏡鏡片上的霧或霜。在雨雪霜等氣候環(huán)境下,進(jìn)一步提升駕乘人員的安全性。

  特有的“魚(yú)鰭”式裝飾罩,鏤空雕塑的藝術(shù)工藝使空間感更強(qiáng)烈,與整車(chē)姿態(tài)相呼應(yīng),將奔騰B50的前衛(wèi)與個(gè)性展示得淋漓盡致,成為奔騰B50的又一品牌符號(hào)。升駕乘人員的安全性。

汽車(chē)之家

  3D效果組合儀表盤(pán)升級(jí),工藝精湛,成為奔騰B50內(nèi)飾的又一經(jīng)典之作。儀表盤(pán)指針加長(zhǎng)變細(xì)、量表裝飾環(huán)噴漆處理,儀表盤(pán)通過(guò)沖壓工藝,營(yíng)造出立體飽滿、科技感十足的視覺(jué)沖擊力,同時(shí)白色的背景光在夜晚更顯明亮,在夜間駕駛,無(wú)形中增強(qiáng)了駕乘人員的行車(chē)安全性,在點(diǎn)滴間,讓用戶體會(huì)到2012款奔騰B50的體貼與關(guān)愛(ài)。

  更改后的內(nèi)后視鏡,視野更為開(kāi)闊,集成TPMS胎壓報(bào)警顯示、倒車(chē)虛擬影象顯示、電動(dòng)防眩目及指南針功能、藍(lán)牙功能于一身,功能強(qiáng)大、實(shí)用,更顯2012款奔騰B50的高檔與品質(zhì)。

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  細(xì)節(jié)的塑造是本次2012款奔騰B50的研發(fā)重點(diǎn),AT換檔手球重新造型,融入金屬感的設(shè)計(jì)理念,從細(xì)節(jié)間展示2012款奔騰B50造車(chē)工藝的精益求精,讓用戶駕車(chē)中感受2012款奔騰B50的精細(xì)品質(zhì)。

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  基于更為成熟的電氣系統(tǒng),2012款奔騰B50增加TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可及時(shí)預(yù)警輪胎持續(xù)漏氣的故障情況,可避免在車(chē)輛行駛過(guò)程中因輪胎氣壓降至低壓極限后產(chǎn)生爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。區(qū)別于間接式的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),2012款奔騰B50胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為直接式,可以辨別出,具體是哪一只輪胎的胎壓出現(xiàn)問(wèn)題。直接式的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)極大程度上縮短了系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間,這為防患并避免潛在交通事故,以及可能造成的人身傷害,在極大程度上爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間,達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)了先河。為加載此系統(tǒng),一塊集溫度、轉(zhuǎn)速、壓力于一身的袖珍傳感器被加裝在輪轂上,為此2012款奔騰B50需要更換更為堅(jiān)硬的輪轂,以滿足胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的搭載,也印證了奔騰的安全品質(zhì)。

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  2012款奔騰B50增加倒車(chē)虛擬影象顯示,綠、黃、紅,三條警示標(biāo)志,顯示在內(nèi)后視鏡上,配合報(bào)警聲音,增加倒車(chē)的安全性。

  內(nèi)后視鏡增加電動(dòng)防眩目功能,通過(guò)感光傳感器識(shí)別車(chē)輛前后光線強(qiáng)度差異,自動(dòng)調(diào)整鏡片反射率,可自動(dòng)最大程度減弱車(chē)輛后方強(qiáng)光對(duì)駕駛員眼睛的影響,同時(shí)還能夠保證后方視野的清晰度,讓行駛更加安全。

  自2009年上市以來(lái),奔騰B50一直遵循“進(jìn)取不止”的品牌理念,憑借卓越的品質(zhì),通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新不斷提升用戶使用價(jià)值,贏得市場(chǎng)廣泛贊譽(yù)。2012款奔騰B50在品質(zhì)基礎(chǔ)上再次升華,將奔騰B50由傳統(tǒng)的“性價(jià)比之王”進(jìn)一步打造為“全•值•好車(chē)”,以多項(xiàng)越級(jí)配置和卓越的整車(chē)品質(zhì),繼續(xù)樹(shù)立A級(jí)車(chē)標(biāo)桿地位。

向編輯齊天翔提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 2011年上市新車(chē)
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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    和1.4T車(chē)型相比,1.6L就顯得過(guò)于平淡了,動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒(méi)給人留下太深的印象。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車(chē)型,這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開(kāi)著的感覺(jué)也和老款B50沒(méi)什么區(qū)別,略感失望。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說(shuō)希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒(méi)有做到。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒(méi)讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開(kāi)著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,影響了整車(chē)的質(zhì)感。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,整體表現(xiàn)不錯(cuò),推薦買(mǎi)1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬(wàn),還是挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,但無(wú)法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車(chē)。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    奔騰B50有著十分接近合資車(chē)型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車(chē)成績(jī)的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),不過(guò)吃老本也是有時(shí)限的,以目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來(lái)看,老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來(lái)主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,要是自己再不努力,只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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奔騰B50

指導(dǎo)價(jià):6.98-15.28萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)