美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

原有優(yōu)勢(shì)不變 全新本田CR-V入華前瞻

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 資訊]  在今年年中,本田全新一代CR-V概念版在海外發(fā)布,年底洛杉磯車展發(fā)布之后隨即會(huì)在海外上市。而作為國內(nèi)市場(chǎng)常勝將軍的SUV車型,新一代CR-V何時(shí)能在國內(nèi)上市?換代之后能否重回霸主地位?下面我們就一起來聊一聊這款全新的CR-V:

汽車之家

全新一代CR-V到底有何變化?

  觀是新CR-V最大的變化,變得時(shí)尚、動(dòng)感許多。從概念版車型和量產(chǎn)版申報(bào)圖能描繪出新車的輪轂,整體來看,新一代本田CR-V外觀棱角分明,比現(xiàn)款更加動(dòng)感和時(shí)尚。前大燈的日間行車燈也讓新CR-V看起來神采奕奕。

汽車之家

『新一代本田CR-V概念車

汽車之家

『本田全新一代CR-V專利圖(海外版)與概念版保持了高度的一致』

  車身側(cè)面線條似乎有所拉長(zhǎng),比現(xiàn)款更加流暢。車尾造型改變也很明顯,尾部的造型弧度更加突出。另外我們能看出,概念車型上采用了許多炫酷的配件,例如熏黑的頭燈、越野防擦套件,巨大的輪轂等等,在量產(chǎn)版的申報(bào)圖和國內(nèi)諜照中,我們也發(fā)現(xiàn)了它們的身影。

汽車之家

『新一代本田CR-V概念車』

  內(nèi)飾造型更加運(yùn)動(dòng),細(xì)節(jié)相同:根據(jù)之前曝光的諜照,新CR-V的內(nèi)飾整體更加開放,中控臺(tái)造型略有不同,不再那么四平八穩(wěn),這讓整個(gè)儀表臺(tái)看起來更運(yùn)動(dòng)一些。但是細(xì)節(jié)上、控制旋鈕的位置等改變不大。

汽車之家

『國內(nèi)曝光的新CR-V內(nèi)飾諜照』

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2010款 2.4四驅(qū)豪華版自動(dòng)擋

『現(xiàn)款CR-V中控』

汽車之家

『本田CR-V國內(nèi)諜照』

  之前傳言的新車是否會(huì)出現(xiàn)7座版車型現(xiàn)在還沒有定論。而之前曝光的諜照很清晰的顯示出,新車仍采用標(biāo)準(zhǔn)的兩排五座設(shè)計(jì),但是也不排除第三排座椅在高配車型上或者以選裝配置出現(xiàn)。

汽車之家

『依然采用5座設(shè)計(jì)的CR-V并不排除選裝7座的可能性』

   動(dòng)力是值得我們關(guān)注的另外一個(gè)重要的點(diǎn),全新本田CR-V將增加一款名為“New-K25”的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),其擁有最大201馬力的輸出功率,最大扭矩240N·m。新發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)和現(xiàn)款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的DOHC技術(shù),更多的消息并沒有被透露出來,不過從曝光的數(shù)據(jù)來看,新發(fā)動(dòng)機(jī)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

汽車之家

  而現(xiàn)款使用的那臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)保留,不過為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性,該發(fā)動(dòng)機(jī)將最大輸出功率從180馬力降低至175馬力(海外數(shù)據(jù))。傳動(dòng)方面,全新CR-V將繼續(xù)采用與現(xiàn)款相同的5速自動(dòng)變速箱,之前提到的6速自動(dòng)變速箱,新車暫不會(huì)采用。

  國產(chǎn)車型預(yù)計(jì)動(dòng)力不變。當(dāng)然以上都是海外車型的動(dòng)力信息,在國內(nèi),目前并沒有新發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)的傳聞,因此國產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車型上所使用的動(dòng)力系統(tǒng)。2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的則依舊是六擋手動(dòng)變速箱以及五擋自動(dòng)變速箱。

新一代車型的定位——不變

  從新車的變化可以看出,新一代車型的定位預(yù)計(jì)不會(huì)有太大的變化,依舊是款地地道道的城市休閑SUV。雖說外觀更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng),目的也是為了吸引更多年輕的家庭用戶;新動(dòng)力的出現(xiàn)除了性能的追求之外,同時(shí)也為了更好的提升新車的燃油經(jīng)濟(jì)性,這一點(diǎn)從2.4L車型功率數(shù)值的下降就能很好的體會(huì)。

相關(guān)文章:

汽車之家

文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告
共2頁<>
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    測(cè)試文章:能否締造新的傳奇? 全面測(cè)試本田CR-V
    評(píng)測(cè)編輯-:

    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    測(cè)試文章:補(bǔ)齊短板 2015款東風(fēng)本田CR-V性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    測(cè)試文章:為什么你能這么火 測(cè)試本田新CR-V 2.4
    評(píng)測(cè)編輯-:

    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場(chǎng)證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對(duì)新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢(shì)頭了,誰知道呢?沒有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    測(cè)試文章:城市新寵 測(cè)試東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測(cè)試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

最新文章
加載中

本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)
車型推薦
00:00 00:00