你所不熟悉的品牌新車第二篇：西雅特

齊天翔

2011年10月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　簡單了解西雅特品牌，并分析其入華前景后，接下來我們要說說西雅特將帶來哪些新車獻給國內朋友了。據我們了解，在明年，西雅特會率先將Ibiza和Leon引入國內，而這兩款車也算得上西雅特旗下較為暢銷的產品。

車型名稱：西雅特Ibiza copra
上市時間：明年北京車展期間

　　西雅特Ibiza其實已經在今年的上海車展首發(fā)，但僅是其五門掀背版本出席那次西雅特國內處子秀，多少顯得有些低調。不過，沒關系，據了解，即將率先進入國內的Ibiza車型將是更為運動、個性的Ibiza copra三門版本，而這款車也將在今年11月的廣州車展上與大家見面。

　　西雅特Ibiza已有30年的歷史，目前在市場銷售的是其第四代車型。Ibiza包括普通版、copra版、ST等多種版本。而Ibiza copra雖然不是該系列中的頂級性能車型，但與普通版相比，內外要強悍的多。外形方面，Ibiza copra采用三門設計，其熏黑的大燈、蜂窩式中網設計等也為該車增添不少運動氣息。

『17英寸輪轂、運動型輪胎、紅色卡鉗顯露出其運動的一面』

　　在尾部，Ibiza copra采用了運動保險杠，并且中置排氣筒的設計也十分搶眼。尺寸方面，由于這款車采用了與Polo相同的PQ25平臺，因此，4052/1693/1445mm的車身尺寸也與Polo相近，而2469mm的軸距更是僅比Polo少1mm。

　　內飾方面，西雅特Ibiza保持了大眾車型的簡約風格。但其copra版采用的黑色內飾則明顯帶有運動味道，此外，加之運動式方向盤、換擋撥片，以及運動型座椅的裝配，更是將其運動基因表露無疑。

『Ibiza copra使用的是1.4TSI雙增壓發(fā)動機』

　　動力匹配上，西雅特Ibiza搭載的是我們能在Polo中看到的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機，以及1.2TSI和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機。而Ibiza copra所使用的1.4TSI雙增壓發(fā)動機在經過調校后最大功率可達190馬力，已經超越了Polo GTI，而傳動上匹配的是7速雙離合變速器。

車型名稱：西雅特Leon FR
上市時間：明年內

　　西雅特Leon與大眾高爾夫共享PQ35平臺，這款車也分為Sport運動版、FR高級運動版，以及更高性能的Cupra與Cupra R版本。此前，Leon FR已經在國內進行路試(點擊查看相關諜照)，由此看來，西雅特先期很有可能將該版本引入國內。

　　雖然西雅特Leon與高爾夫有著血緣關系，但外形設計上，兩者有著明顯區(qū)別。Leon前臉采用了西雅特家族式設計，尤其是小尺寸的進氣格柵散發(fā)著別樣風情。而Leon FR在加入運動的套件后，外形更加動感。

　　車身尺寸方面，西雅特Leon長、寬、高分別為4315/1768/1455mm，與高爾夫尺寸相當，而軸距更是同為2578mm。

　　西雅特Leon的內飾設計也是主打運動牌，尤其是FR版使用純黑色內飾，并配有帶FR標志的運動方向盤，能讓車主進入車內后產生不少駕駛欲望。另外，在配置方面，該車在擁有高爾夫車型上的主流配置外，還裝配了海外版高爾夫GTI使用的XDS橫向限滑差速鎖，從而防止內側車輪在轉彎時打滑。

　　動力方面，西雅特Leon將與高爾夫車型使用相同的發(fā)動機，而Leon FR搭載的則是在高爾夫GTI中應用的2.0TSI發(fā)動機，可爆發(fā)出210馬力的最大功率。傳動方面，Leon FR將以手動變速箱為主，從而體現(xiàn)這款車注重操控的特性。

　　通過以上兩款車我們能看出，西雅特入華后將把旗下熱銷的產品帶給消費者。并且，Ibiza copra和Leon FR均是各自產品系列中偏重運動的車型。這不僅能突出西雅特品牌的運動特性，更極大程度的避免與大眾、斯柯達旗下同平臺車型爆發(fā)內戰(zhàn)。但消費者是否愿意為運動買單，從而選擇這些尚不熟悉的品牌車型？還有待觀望。

總結：

　　一場演出，精彩的部分總是喜歡留在末尾。而作為大眾旗下最后一個入華的品牌，西雅特入關后能否贏得喝彩，目前，還不能確定。但可以肯定的是，對于國人來說，西雅特仍是一個相對生疏的品牌；邁進國門后，這個“混血兒”也還有很長的路要走。有技術、有靠山、品相好，這將是西雅特車型入市后的資本，而先期選擇以進口方式引入，看上去也是廠商判斷是否國產前的一次試水。(文/汽車之家齊天翔)