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售價6.89萬元 長安悅翔3G版正式上市

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  [汽車之家 資訊]  9月16日,搭載長安in call車載系統(tǒng)的長安悅翔3G版在成都車展成功上市,售價為6.89萬元。

長安悅翔3G版 指導售價
車型 售價(萬元)
長安悅翔 1.5MT 3G版 6.89

  長安悅翔3G版最大的亮點是配備了長安in call車載系統(tǒng),這套系統(tǒng)是長安聯(lián)合聯(lián)通WCDMA的3G通訊技術開發(fā)的,該車載信息服務系統(tǒng)包括動態(tài)導航、興趣點向?qū)А⑦h程救援、車輛追蹤、預定服務等26種功能。其中in call系統(tǒng)配備了更完善的安防系統(tǒng),可以通過手機完成鎖門關窗等操作。

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  除了in call系統(tǒng)外,長安還為悅翔3G版配備了前后四輪盤式制動器,相比現(xiàn)款車型前盤后鼓的設計,悅翔3G版的安全性得到了提高。

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  動力方面,悅翔3G版與其他車型無異,搭載1.5L發(fā)動機,最大功率97馬力,最大扭矩137N·m,傳動系統(tǒng)為5速手動變速箱。

  編者語:隨著通用的Onstar安吉星系統(tǒng)、榮威InkaNet等車載信息系統(tǒng)的應用,很多廠商都開始著力研發(fā)類似的系統(tǒng),這將為人們開車出行提供更多的便利和方便。希望類似的系統(tǒng)能夠裝備到更多地車型上。(編譯/汽車之家 章寧)

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  計劃3月份上市 悅翔3G版更多細節(jié)曝光
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文章標簽: 2011年上市新車
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    新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機,實際動力表現(xiàn)也可圈可點,除此之外其他方面沒有太多變化,想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,還需要更多努力。

    評測編輯-胡正暘:

    換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡,動力響應到位、底盤足夠穩(wěn)健,只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望,想有所作為,必須懂得消費者想要什么,逸動就是很不錯的作品。

    評測編輯-羅浩:

    2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成,從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎,但制動距離卻沒有任何進步。從外觀和底盤的感受來看,悅翔更側重于運動性,但手握6-7萬預算的消費者,更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車,但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當今小型車市場的競爭正在日趨白熱化,悅翔想要止住頹勢,恢復當年的銷量,難度太大。

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    和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比,悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認長安最近這幾年的進步,不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,45.2米剎車只能得到差評。

    評測編輯-王苦公:

    售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢,但隨著自主品牌產(chǎn)品增多,“內(nèi)部競爭”也日趨激烈,所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì)。悅翔的進步大家都有目共睹,也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品,從設計到做工都讓人基本滿意,動力性能不錯,唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。

    評測編輯-孟慶嘉:

    又是一款高性價比的自主小型車,悅翔給我的感覺向往活力,內(nèi)/外在都具有年輕化的細節(jié)設計;與同級對手相比,悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的,不滿意的則是它的性能,更準確的說是剎車。

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悅翔 2011款 三廂 1.5L 手動3G版

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