路虎

　　●  衛(wèi)士DC100概念車

　　新車看點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)擺脫硬漢風(fēng)格
　　　　量產(chǎn)車型有望2015年發(fā)布

　　外觀方面，這款名為衛(wèi)士DC100的概念車完全顛覆了路虎品牌一貫的硬派風(fēng)格，采用了較為柔美前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，前車燈的造型很有科技感。

　　據(jù)悉，全新一代路虎衛(wèi)士將會基于這款DC100概念車打造，并首先在美國進(jìn)行銷售，全新衛(wèi)士的量產(chǎn)車型最早有望在2015年正式發(fā)布。

　　標(biāo)致

　　●  HX1概念車

　　新車看點(diǎn)：代表未來標(biāo)致車型的設(shè)計(jì)理念
　　　　車身由流暢的線條勾勒
　　　　　　采用4+2座椅布局
　　　　　　采用柴電混合動力系統(tǒng)

　　HX1概念車將揭示標(biāo)致未來在空氣動力學(xué)、造型藝術(shù)、模塊化、動力總成以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等多方面的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)主題為：Metamorphosis，變形。標(biāo)致HX1長為4954mm，寬1900mm，高為1373mm，風(fēng)阻僅為0.28cd。該車比5008長424mm，寬153mm，高265mm。

　　動力方面，HX1將采用標(biāo)致Hybrid4柴電混合動力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)299馬力。傳統(tǒng)動力出現(xiàn)的是最大輸出功率204馬力的2.2HDi柴油發(fā)動機(jī)，主要輸出在前輪。而由鋰離子電池驅(qū)動的電動馬達(dá)驅(qū)動后輪，最大輸出功率95馬力。此外，該車還是標(biāo)致首款具備插入式混動能力的車型。傳動系統(tǒng)出現(xiàn)的則是6速自動變速器。

　　捷豹

　　●  C-X16概念車

　　新車看點(diǎn)：采用大嘴式前臉設(shè)計(jì)
　　　　 擁有流暢的車身線條
　　　　將成為捷豹未來跑車設(shè)計(jì)、動力和技術(shù)的標(biāo)桿

　　據(jù)官方表示，C-X16概念車由捷豹汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)伊恩·卡勒姆先生 (Mr. Ian Callum) 領(lǐng)導(dǎo)的捷豹XJ、XF和XK的原班團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，它將成為捷豹未來跑車設(shè)計(jì)、動力和技術(shù)的新標(biāo)桿。從手繪圖上暴露特征來看，捷豹C-X16概念車擁有著非常流暢的車身線條，其側(cè)身與捷豹C-X75概念車基本一致。另外，從車頭側(cè)面來看，C-X16概念車應(yīng)該也與C-X75概念車一樣采用了“大嘴”式的前格柵設(shè)計(jì)。

　　smart

　　●  Forvision概念車

　　新車看點(diǎn)：充滿魔幻的外形設(shè)計(jì)
　　　　　　充滿科技感的內(nèi)裝風(fēng)格
　　　　定位都市新能源車

　　外觀方面，官圖中的smart Forvision并沒有效果圖上的看起兇狠，前車大燈特有的黃色燈圈充滿了夢幻色彩，前翼子板和車身兩側(cè)的線條豐富且張弛有度，充滿力量感。此外，這款概念車使用的高強(qiáng)度塑料輪轂，與合金輪轂相比，每臺輪轂重量減輕了3kg。

　　內(nèi)飾方面，smart Forvision的最大特點(diǎn)就是采用了由超薄纖維織物組成的座椅，座椅內(nèi)含有高性能海綿，通過導(dǎo)電層可以讓座椅加熱或制冷。此外，我們還可以看到這款車頂部有很多六邊形孔狀物，這不是為了美觀，而是一塊太陽能吸熱板，用來吸收熱能來控制車內(nèi)的多媒體設(shè)備和空調(diào)。