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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

改款漢蘭達(dá)/力帆720等 新環(huán)保目錄解讀

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● SVW73010FK

  推測(cè)車型:新帕薩特3.0V6

  上海大眾全新一代帕薩特上市的時(shí)候,其中一款3.0L車型讓我們很關(guān)注。隨著全新帕薩特1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI車型的陸續(xù)到店,今天,我們?cè)诃h(huán)保目錄上迎來(lái)了這款3.0L V6型發(fā)動(dòng)機(jī)車型,預(yù)示著該車也將隨后上市、到店。而該車的售價(jià)為31.08萬(wàn)元。

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  根據(jù)我們車展獲得的情況,這臺(tái)3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),30氣門(1缸5氣門),電子控制多點(diǎn)電噴技術(shù),最大功率為184kW(250馬力,6300rpm),峰值扭矩為310N·m(3600rpm)。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是6速DSG變速器。

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

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『帕薩特V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)曝光,點(diǎn)擊可查看大圖』

  250馬力/310牛米 全新帕薩特V6動(dòng)力解密
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201104/191686.html

  邁銳寶/3.0L邁騰登場(chǎng) 新環(huán)保目錄解析
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201107/223810.html

● SGM7000

  推測(cè)車型:賽歐純電動(dòng)車

  賽歐純電動(dòng)概念車于去年底廣州車展上首發(fā)亮相,而此次環(huán)保目錄的現(xiàn)身說(shuō)明其由概念版走向了實(shí)際量產(chǎn)化。但嚴(yán)格意義上講不等于量產(chǎn)版,畢竟電動(dòng)車的銷售途徑和優(yōu)惠區(qū)域的限制,使得普通大眾和它還有些距離。

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『廣州車展亮相的賽歐電動(dòng)概念車』

  此次申報(bào)的賽歐純電動(dòng)車與廣州車展上的概念車是否外觀一致還需資料證實(shí)。根據(jù)車展展板介紹,賽歐電動(dòng)概念車采用鋰離子電池驅(qū)動(dòng),最大輸出功率88馬力(65千瓦),最大扭矩220牛米,最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí),在完全充電的情況下,純電動(dòng)行駛里程達(dá)到150公里。

  綠動(dòng)未來(lái) 雪佛蘭賽歐電動(dòng)版車型亮相
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201012/161974.html

● CA7180

  推測(cè)車型:第三代普銳斯

  2005年,當(dāng)豐田信心滿滿的帶來(lái)首款混合動(dòng)力轎車——普銳斯時(shí),絕對(duì)沒有想到會(huì)遭遇一場(chǎng)滑鐵盧似的境遇,當(dāng)然高價(jià)是其銷售不暢的主因之一。目前混合動(dòng)力成為了未來(lái)新能源轎車的發(fā)展方向之一,何況東方不亮西方亮,北美市場(chǎng)的暢銷,還是讓豐田再度提起信心,再次將新一代普銳斯實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土生產(chǎn)。

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  第三代普銳斯采用了豐田新一代油電混合動(dòng)力系統(tǒng),搭載了全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率從原先1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的57千瓦提升至73千瓦(99馬力)。發(fā)電機(jī)輸出功率也從上一代的50千瓦提升至現(xiàn)在的60千瓦(82馬力)。另外,冷卻廢氣再循環(huán)和余熱再循環(huán)系統(tǒng)也在提高發(fā)電機(jī)功率上也做了努力。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配的是CVT無(wú)極變速器。

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『國(guó)內(nèi)第三代普銳斯諜照』

  外觀方面,第三代普銳斯延續(xù)了上一代車型的廂式造型,在不改變其大體設(shè)計(jì)的前提下,進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)修改。與上一代一樣,國(guó)產(chǎn)普銳斯依然打上了四川一汽豐田的招牌,但其生產(chǎn)地址依然保留在吉林長(zhǎng)春。(文/騰訊汽車 編譯/汽車之家 王寅)

  國(guó)內(nèi)上市推遲 曝第三代普銳斯國(guó)內(nèi)諜照
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201105/200779.html

  更多閱讀:

  兩廂K2/2.0L指南者 新一期環(huán)保目錄解讀
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201108/232010.html

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  • 漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.85 43.11 10.30
    測(cè)試文章:依舊是標(biāo)桿 測(cè)試2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    無(wú)論是哪個(gè)級(jí)別車型,都會(huì)有一款不會(huì)錯(cuò)的選擇。中型SUV里,漢蘭達(dá)就是那個(gè)角色。在動(dòng)態(tài)它并沒有什么特別突出的地方,但實(shí)用性上豐田車永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望,而這也是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最看重的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品,新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,舒服好開空間大是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果能在光源、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    平時(shí)駕駛它,不會(huì)調(diào)動(dòng)起你的太多激情,或者說(shuō)開著它就不會(huì)想快,仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任。再加上它同級(jí)最好的空間和實(shí)用性,我認(rèn)為對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō),漢蘭達(dá)是非常合適的選擇。

  • 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.61 41.38 10.00
    測(cè)試文章:對(duì)抗還是握手? 對(duì)比測(cè)試銳界和漢蘭達(dá)
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因?yàn)樵撥嚨呐渲貌粔蛉诵曰?0萬(wàn)的車不給配自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷,甚至連后視鏡加熱都沒有,這實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。另外,如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,兩驅(qū)版本就足夠了。拋開這些之外,漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車,設(shè)計(jì)合理、空間巨大、坐著開著都很舒服,上一代車型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漢蘭達(dá)駕駛起來(lái)給人最大的感受是舒適,尤其是針對(duì)鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得,這對(duì)坐在后排的乘客們是一件好事。中控臺(tái)底部的長(zhǎng)條儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)不錯(cuò),小心思挺足的。不過(guò)在配置方面,除了頂配車型外,漢蘭達(dá)在中低配車型上顯得有些“小氣”,這也是它相對(duì)同級(jí)別的銳界少了一點(diǎn)點(diǎn)分?jǐn)?shù)的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新漢蘭達(dá)和老款相比,整體提升還是非常明顯的。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是這車的另一大焦點(diǎn)。總體來(lái)說(shuō),全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn),空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,更是無(wú)需顧慮。同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它的動(dòng)力表現(xiàn)有了明顯提升,只是平順性還有一定進(jìn)步的空間。此外,在部分車型的配置方面,漢蘭達(dá)顯得也有點(diǎn)不夠大氣。比如我們測(cè)試的這臺(tái)售價(jià)接近30萬(wàn)元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒有自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,有點(diǎn)遺憾。

  • 漢蘭達(dá) 2009款 3.5L 四驅(qū)7座至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.00 41.30 --
    測(cè)試文章:四驅(qū)并非是為越野!測(cè)漢蘭達(dá)3.5至尊版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡漢蘭達(dá),因?yàn)槲蚁矚g紅杉,漢蘭達(dá)外形絕對(duì)有小紅杉的感覺,同時(shí)內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的,它能干了,還要普拉多干嘛?

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    很真實(shí)的例子,這兩天我的一個(gè)朋友問我,30萬(wàn)左右買什么SUV好。因?yàn)轶w型偏胖,要求空間大,開著舒服。我想來(lái)想去,漢蘭達(dá)最合適。不僅滿足他的兩個(gè)基本要求,配置還很豪華,看上去也很威武,還有不錯(cuò)的品牌,3.5排量的動(dòng)力也很好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    3.5至尊版確實(shí)很棒!論性能、空間它都無(wú)可挑剔。4驅(qū)方面雖說(shuō)不太專業(yè),但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點(diǎn)問題沒有的;較高的地盤成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過(guò)性,對(duì)于一款城市型SUV來(lái)說(shuō),我認(rèn)為足夠了。

  • 漢蘭達(dá) 2009款 2.7L 兩驅(qū)7座至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.70 41.70 --
    測(cè)試文章:溫柔大漢!測(cè)試廣汽豐田漢蘭達(dá)2.7兩驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    不是四驅(qū)無(wú)所謂,因?yàn)樗尿?qū)的漢蘭達(dá)也沒越野能力,高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜歡漢蘭達(dá)的外形,也喜歡內(nèi)部的人性化特點(diǎn),最關(guān)鍵是拉上媳婦、孩子、雙方父母一共7個(gè)人一起出游!是個(gè)滿足全家和諧的車。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    感覺這個(gè)車還真是能討國(guó)人喜歡。個(gè)頭大、空間大、樣子氣派、內(nèi)飾也夠豪華。很容易開,人性化設(shè)備還很多。不過(guò)這個(gè)車的越野能力太一般了,有7個(gè)座,有大空間,怎么感覺像是MPV了?

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    漢蘭達(dá)的實(shí)用性毋庸置疑,儲(chǔ)物和空間方面都能做到全面;日常駕駛突出舒適性,這也符合它城市型SUV的定位,性能方面成績(jī)優(yōu) 秀,尤其是剎車方面,對(duì)于SUV這樣的大體積車型也算不易;由于測(cè)試車為兩驅(qū),因此越野方面的能力先不做評(píng)論了。

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漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià):24.98-32.58萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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