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售249.80萬元 全新奧迪A8L W12車型上市

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奧迪A8L W12上市廠家新聞稿

  2011年8月18日,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部在青島宣布全新奧迪A8L W12頂級旗艦車型正式上市,市場售價249.8萬元。作為奧迪最新頂級旗艦車型,全新奧迪A8L W12對豪華做出了全新定義,豪華是設(shè)計的氣宇不凡,是空間上的無限延展,是時間上的從容掌控。全新奧迪A8L W12以引領(lǐng)潮流的設(shè)計理念彰顯尊貴氣質(zhì)、以多項奧迪領(lǐng)先科技演繹進取魅力、以頂級豪華配置彰顯至尊風范,將與中國高端用戶一同品味奧迪品牌百年積淀的高檔車歷史,享受由A8L W12帶來的純粹至尊體驗和從容的王者氣度。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A8 2011款 6.3 W12 quattro

  一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示:“作為奧迪引入中國市場的最新車型,也是奧迪家族的頂級旗艦車型,全新奧迪A8L W12頂級旗艦車型將進一步壯大奧迪強大產(chǎn)品組合。它將成為那些最具創(chuàng)造力、鑒賞力、影響力的時代領(lǐng)袖的尊貴之選,以突破科技實現(xiàn)全面超越的優(yōu)異表現(xiàn)為中國頂級豪華車市場樹立全新標桿!

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A8 2011款 6.3 W12 quattro

領(lǐng)潮設(shè)計理念彰顯尊貴氣質(zhì)

  作為奧迪最新頂級旗艦車型,全新奧迪A8L W12的外形設(shè)計處處散發(fā)著王者的尊貴氣質(zhì)。一體式進氣格柵經(jīng)過全新設(shè)計,水平排列的鍍鉻飾條采用雙輻設(shè)計,其間點綴熠熠生輝的W12金屬徽標顯示出這款頂級車型的王者地位。位于鍍鉻飾條后由精致紋理金屬絲編織而成的網(wǎng)格狀裝飾增加了進氣格柵的層次感,使車頭造型更加尊貴威嚴。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A8 2011款 6.3 W12 quattro

  為了進一步彰顯全新奧迪A8L W12的至尊地位,奧迪為這款頂級旗艦車型標配了極富科技感的全LED前大燈。全新的LED燈源為奧迪設(shè)計師提供了展現(xiàn)設(shè)計才能的舞臺,飛翼造型的LED日間行車燈霸氣十足,成為A8L W12最為顯著的設(shè)計標識,其獨特的造型將為夜晚增添一抹亮麗的風景。

  全新奧迪A8L W12分別在一體式進氣格柵、前翼子板后方、行李廂蓋右側(cè)和迎賓踏板處精心雕刻了W12徽章,極富金屬質(zhì)感的徽章彰顯著A8L W12與眾不同的尊貴身份。此外,位于車尾兩側(cè)的鍍鉻排氣口采用倒梯形設(shè)計,與后保險杠渾然一體,寬大的排氣口暗示著全新奧迪A8L W12強勁的動力性能。

  全新奧迪A8L W12的車內(nèi)呈現(xiàn)出猶如行宮般豪華的氛圍。全新奧迪A8L W12的內(nèi)飾設(shè)計風格典雅,做工精良,符合典型的奧迪設(shè)計理念!碍h(huán)抱式(wrap-around)”內(nèi)飾理念結(jié)合了優(yōu)雅的設(shè)計風格和出色的人機工程學,材質(zhì)的選擇、控制鍵的設(shè)計、以及縫隙的控制都達到至臻完美的境界。

奧迪領(lǐng)先科技演繹進取魅力

  全新奧迪A8L W12的名稱源自發(fā)動機艙那臺技術(shù)如藝術(shù)品般精妙的W型12缸發(fā)動機,自2001年起,W12發(fā)動機便成為奧迪頂級旗艦車型專屬的領(lǐng)先科技。W型12缸發(fā)動機創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計解決了由于缸數(shù)多而帶來的發(fā)動機空間的局限,其體積比傳統(tǒng)的V12發(fā)動機更加緊湊,如V8般大小,使得裝配quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)成為可能。創(chuàng)新的W型氣缸布局方式顯示出奧迪工程師出色的創(chuàng)新能力,不斷改進的先進技術(shù)是奧迪品牌進取精神的最佳體現(xiàn)。

  與上一代發(fā)動機相比,奧迪A8L W12配備的全新W12發(fā)動機缸徑擴大2毫米,排量增加0.3升至6.3升,更重要的是采用了奧迪領(lǐng)先的FSI燃油直噴技術(shù),使其表現(xiàn)出更為澎湃且高效的動力性能。全新的W12發(fā)動機可輸出最大功率達368千瓦(500馬力),在8速tiptronic手動/自動一體式變速器和最新一代quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的配合下,全新奧迪A8L W12 quattro僅需4.7秒即可完成從靜止加速到100公里/小時,動力性能全面超越上一代車型。此外,全新奧迪A8L W12還為追求極致動感的用戶提供了運動型差速器選裝裝備。使全新奧迪A8L W12的轉(zhuǎn)向精準度達到了前所未有的水平,彎道駕駛無比從容,如同在軌道上行駛一般。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A8 2011款 6.3 W12 quattro

  全新奧迪A8L W12擁有卓越的操控表現(xiàn)還得益于ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)的貢獻。全新奧迪A8L W12采用的奧迪最新一代ASF迪空間框架結(jié)構(gòu)利用仿生學原理,白車身重量只有241公斤,較傳統(tǒng)鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)車身具有40%的輕量化優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上,能量回收裝置和發(fā)動機熱管理系統(tǒng)這兩項新技術(shù)的加入,共同促使全新奧迪A8L W12成為同級別12缸車型中油耗最低的車型:平均油耗僅12.5升/百公里。

  此外,全新奧迪A8L W12還配備多項奧迪領(lǐng)先電子輔助系統(tǒng),使這款頂級旗艦車型表現(xiàn)出更為智能、安全的行駛性能。標配帶有Stop & Go功能的全新ACC自適應巡航系統(tǒng)能夠在0到250公里/小時的區(qū)間內(nèi)保持與前車速度的一致。Stop & Go功能將車主從緩慢的城市交通中徹底解脫出來,使日常駕駛變得更為輕松安全。全新奧迪A8L W12旗艦車型標配了奧迪預防式整體安全系統(tǒng)中更高級別的奧迪預防式整體安全系統(tǒng)-前部版(Audi pre sense front)。該系統(tǒng)通過對全車多個傳感器和探測器發(fā)回的信息進行分析處理,以最大限度地防止追撞前車的事故發(fā)生。此外,帶有行人識別功能的夜視輔助系統(tǒng)顯著提升全新奧迪A8L W12的夜間行車安全。提供多種工作模式的自適應空氣懸掛系統(tǒng)可根據(jù)車速對車身高度進行調(diào)節(jié),使車輛在不同行駛條件下都能保持最佳的駕駛和乘坐狀態(tài)。

頂級豪華配置彰顯至尊風范

  作為頂級旗艦車型,后排空間的表現(xiàn)是衡量豪華程度的重要標尺?纱蠓秶{(diào)節(jié)的豪華舒適躺椅是全新奧迪A8L W12后排空間的一大亮點。這項同級別車型中的獨有豪華裝備配備了可與飛機頭等艙座位相媲美的電控腳凳。后排主座乘員可以通過電子調(diào)節(jié)改變前排座椅的位置,并打開腳凳享受最佳休息姿勢。

  全新奧迪A8L W12標配BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),此外用戶還可選裝全球頂級的B&O高級音響系統(tǒng)。B&O系統(tǒng)最大的亮點是位于儀表臺左右兩端的B&O“聲學透鏡”,這一創(chuàng)新技術(shù)采用充滿科技感的鋁制高音單元造型,在音響系統(tǒng)開啟時會從儀表臺中徐徐升起。極為細致的音色處理,寬廣的頻率范圍以及獨特的聲學計算公式,賦予車內(nèi)可媲美音樂廳般的現(xiàn)場感受,立體的音效使聲音不僅聽得見,并且“看”得見。

  標配的后座娛樂系統(tǒng)將信息互動功能延伸至后排。位于前排座椅后部的2個10.2英寸超薄高分辨率顯示器能夠分別顯示不同內(nèi)容,而其自身角度也能夠調(diào)節(jié),使后排乘客擁有自己獨立的視聽系統(tǒng)。后座娛樂系統(tǒng)包括獨立的DVD播放器、獨立硬盤、音樂播放器、多功能讀卡器和獨立的奧迪音樂界面等。集成在后排中控臺的娛樂系統(tǒng)控制界面擁有車內(nèi)所有的娛樂功能控制權(quán)限,諸如數(shù)字廣播、數(shù)字電視、DVD播放器和導航系統(tǒng)等功能都能夠隨意切換。為提供更加便捷的操作,全新奧迪A8L W12還提供了集成在后排中央扶手的獨立后排MMI控制終端,強大的功能和便捷的操作為用戶營造出充滿科技感的后排空間。

  為了滿足高端用戶的個性化需求,全新奧迪A8L W12不僅提供多達89種車身顏色選擇,還提供Audi exclusive專享風尚包、專享尊尚包和專享尊崇包三種個性化內(nèi)飾選裝包。通過對車門飾板、座椅顏色、內(nèi)飾飾條的個性化選裝打造符合用戶需求的個性化旗艦座駕。

  在全新奧迪A8L W12頂級旗艦車型上,科技不再是冰冷的實驗和深奧的原理,相反,進取之心使奧迪領(lǐng)先科技變?yōu)槌删退囆g(shù)之美的靈感源泉,變?yōu)閷崿F(xiàn)卓越性能的堅實根基,變?yōu)閭鞒兄磷鸬浞兜牟蛔冃叛。在奧迪家族中,全新奧迪A8L W12猶如皇冠上最耀眼的寶石般璀璨奪目,閃耀的光芒折射出源自霍希品牌百年不變的豪華車血統(tǒng),是奧迪品牌“突破科技 啟迪未來”理念最新的完美詮釋。

向編輯仝斐提問
文章標簽: 2011年上市新車
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  • 奧迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:不惑雅士 測試2021款奧迪A8L 60 TFSI
    評測編輯-鄭雷:

    A8L 60 TFSI的產(chǎn)品力沒得挑,但它確實和A6L太像了,開在街上氣場不足是事實,缺少了辨識度。

    評測編輯-謝玥:

    這臺車在性能測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)非常優(yōu)異,行駛質(zhì)感上乘,靜態(tài)表現(xiàn)同樣出色,后排舒適、安靜、功能豐富,但和它同級別對手相比少了許多虛的東西。

    評測編輯-李喬辰:

    闊別三年之久,奧迪A8L的旗艦車型終于登陸中國,盡管沒了W12缸,但它的尊貴氣質(zhì)并沒有丟失,氣質(zhì)不減。

  • 奧迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:不惑雅士 測試2021款奧迪A8L 60 TFSI
    評測編輯-張子儀:

    單從產(chǎn)品力的角度來看,奧迪A8L絕對是優(yōu)秀的,它完全配的上品牌旗艦的地位,豐富的科技讓駕乘人員得到更細膩的關(guān)懷。不僅如此,在可以量化的數(shù)據(jù)上,它也交出了足夠出色的成績單。

    評測編輯-鄭雷:

    如果只需要一臺奧迪A8L的話,只需要花一半的價格去買低配就好了,敢花200萬買頂配的人,想要的絕不僅僅是體貼好用。

    評測編輯-林琦:

    對于見慣了奧迪A6L的國人來說,奧迪A8L與A6L太相似了,甚至沒人相信它賣200萬元。尾標上的60 TFSI沒氣場沒認知度,很多人看到后甚至搞不清楚它的排量,車身上連一個V8標識都沒有,這令我無比懷念老款A8屁股上W12的尾標。

  • 奧迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 閱讀測試文章
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    測試文章:豪華與高科技完美結(jié)合 測試全新奧迪A8L
    評測編輯-何家榮:

    全新奧迪A8L在綜合性能、行駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)毋庸置疑,在該級別已經(jīng)是比較出色的了。此外,豐富的高科技配置是它的亮點之一,同時讓它在同級別車型當中展現(xiàn)出相當不錯的競爭實力。在我看來,它就是豪華與高科技的完美結(jié)合。

    評測編輯-梁海文:

    全新奧迪A8L展現(xiàn)出了豪華品牌旗艦應有的實力,外觀上有著低調(diào)而不怒自威的氣勢,進入車內(nèi)依舊是寬大的空間和一眾讓人眼花繚亂的高科技配置,基本上你能想到的和想不到的功能都配齊了。在性能表現(xiàn)方面,在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下加速成績并不遜色于同級別競品,制動表現(xiàn)尤其亮眼,操控表現(xiàn)在同級別中是上乘水平。

    評測編輯-常慶林:

    全新奧迪A8L在座艙科技感方面相比上代車型更進一步,全液晶儀表盤和中控臺中央的兩塊大尺寸觸控屏幕絕對是座艙內(nèi)的亮點。在豪華感營造上,木質(zhì)飾板、鋁制裝飾、鋼琴烤漆飾板的搭配豐富了設(shè)計的層次感。該車雖然軸距長,但配置了后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這讓該車在中低速行駛時足夠靈活,高速行駛時能夠營造出四平八穩(wěn)的感覺。

  • 奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型 閱讀測試文章
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    6.32 37.57 9.90
    測試文章:田忌賽馬 測試奧迪A8L 45 TFSI 豪華型
    評測編輯-黃榮嘉:

    2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型在動力性能方面可圈可點,雖然配備低功版的3.0T發(fā)動機,但已經(jīng)比同價位車型優(yōu)勝許多。不到10L的百公里綜合油耗也值得肯定。相同的價格只能買到寶馬7系的入門級車型,奔馳S級更是連門檻都夠不著,它的性價比很高,田忌賽馬的精髓就在這里。

    評測編輯-何家榮:

    為了拉低門檻,奧迪推出了指導價格不到90萬的2014款 A8L 30 FSI 舒適型,但2.5L排量的自吸發(fā)動機確實有心無力。相比之下,配備3.0T低功率發(fā)動機的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型動力更強,而且配置更加豐富,再加上不到80萬的成交價格,成就了超高的性價比。

    評測編輯-梁海文:

    德系三個豪華品牌在各個級別的競爭從來都不會停止,而在奧迪A8L、奔馳S級和寶馬7系之間則是代表著各自品牌頂級水平的巔峰對決。奧迪A8L 45 TFSI 豪華型自身的配置和性能并沒有什么可以挑剔的地方,還是品牌力方面稍遜一籌,但從另一個方面看也更適合喜歡低調(diào)沉穩(wěn)的朋友,在有著同水平的駕乘體驗的情況下,奧迪A8L更顯低調(diào)務(wù)實。

  • 奧迪A8 2013款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 閱讀測試文章
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    測試文章:0-100km/h加速4.4秒 測奧迪A8L 55 TFSI
    評測編輯-梁巍:

    之前奧迪S8媲美超跑一樣的加速能力實在是讓我們很驚訝,今天又來一個搭配同樣動力總成的A8L 55TFSI,只是發(fā)動機功率調(diào)低了一點,而且也跑出了4.4秒的成績,奧迪真是把豪華性能車玩到了一個極致,但終究這些只是極小部分對性能極度癡狂的高帥富們的個性玩物。

    評測編輯-胡正暘:

    在A8L產(chǎn)品線里,有便宜的2.5升入門版,3.0T高、低功率兩種調(diào)校則足以滿足性能需求,往上看還有S8和旗艦的6.3 W12版本鎮(zhèn)場,這款55TFSI雖然測試成績搶眼,但市場定位略顯尷尬,基本只為追求V8發(fā)動機的顧客而生,不過這不是它的錯。

    評測編輯-羅浩:

    A8L 55 TFSI裝備一臺動力強勁的4.0T發(fā)動機,彌補了3.0T車型動力不夠充沛的問題,而且這臺V8發(fā)動機也很好的滿足了高端消費者對“面子”的需求。

  • 奧迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro豪華型(213kW) 閱讀測試文章
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    測試文章:走自己的路 測試體驗全新2011款奧迪A8L
    評測編輯-梁。

    今天的新A8比過去更鮮活了,不再那么嚴肅古板,而且從各方面指標來看都已經(jīng)有了充足的準備去挑戰(zhàn)奔馳S和寶馬7系,唯一就是作為這個級別最看重的后排空間還有值得深挖的潛力。

    評測編輯-胡正暘:

    大街上的A8L漸漸多起來了,幾乎每次我都會恍惚一下,這是A4還是A8......新一代A8L看起來真的太精悍了,它將因此丟掉一大批大齡客戶,另一方面,這樣的外觀對年輕富豪們來說,則是吸引力十足。僅從設(shè)計上的突破性而言,就值得打9分。

    評測編輯-羅浩:

    如今的新款奧迪A8L已經(jīng)顯示出了挑戰(zhàn)奔馳寶馬的強勁勢頭,沒想到3.0T低功率版車型就能跑出6.2秒這樣出色的成績,只是前臉的造型作為豪華車來說顯得不那么有說服力。

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    測試文章:奢華全體驗 測試奧迪A8L 4.2 quattro
    評測編輯-韓路:

    奧迪A8L給我的感受是一個很會運動的政治家。如果一再強調(diào)它的奢華,這個沒有什么意外了,但是在保持行政、奢華的同時,它卻擁有了比A4、A6更好的操控性!讓人驚喜。

    評測編輯-王苦公:

    沒測試A8L之前就聽說它的操控性比A4、A6要好!說實話~~我不信。經(jīng)過這次專業(yè)測試之后,我深深的被A8L的操控征服了,完全沒有大車的感覺,感覺這就是個很靈活的緊湊型車。

    評測編輯-孟慶嘉:

    外表“低調(diào)”的奧迪A8 4.2只有在進入駕駛室內(nèi)才能見識到一種獨特的奢侈感,座椅的舒適性印象最深,多方位調(diào)節(jié)功能可以照顧到各種身材和坐姿習慣的乘客,非常體貼。

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奧迪A8 2011款 A8L W12 6.3 FSI quattro

指導價:249.80萬
級別:大型車
發(fā)動機:6.3L 500馬力...
變速箱:8擋手自一體
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