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多款新車(chē)值得期待 中國(guó)旅行車(chē)市場(chǎng)展望

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旅行車(chē)在華發(fā)展現(xiàn)狀

大眾 大眾(進(jìn)口) Passat 2008款 R36 Variant 3.6 I FSI

大眾R36 Variant』

  但在今天,隨著車(chē)市的爆發(fā),隨著人們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品需求的多樣化,旅行車(chē)再度走入了公眾的視線。兩廂車(chē)、SUV等車(chē)型在近年迅速發(fā)展,而旅行車(chē)也開(kāi)始受到認(rèn)可,不過(guò)僅限于進(jìn)口車(chē),這些消費(fèi)者的特點(diǎn)是處于換車(chē)階段、生活條件富裕、漸漸了解汽車(chē)并且對(duì)于實(shí)用車(chē)汽車(chē)生活有了追求。其中比較有代表性的就要算奔馳的C級(jí)旅行車(chē),以及大眾R36和Passat旅行版等。

奔馳C級(jí)旅行版介紹

汽車(chē)之家

『改款奔馳C級(jí)旅行版』

  新款奔馳C級(jí)旅行版車(chē)型是在今年6月初正式宣布在華上市的,但其42.5-48.5萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間依舊無(wú)法讓他進(jìn)入大眾化的群體。但我們?nèi)匀桓吲d的看到,奔馳也在盡量降低其旅行款的“身價(jià)”,要知道老款C300旅行版的價(jià)格要在將近55萬(wàn)元。但其發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過(guò)改動(dòng),老款3.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)被取消,現(xiàn)在只有1.8升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇,最大輸出功率184馬力(135kW),峰值扭矩270Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的是7G-TRONIC PLUS增強(qiáng)型七速自動(dòng)變速箱。

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奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版

  C級(jí)旅行版的后備廂有兩個(gè)數(shù)字比較有吸引力:后排座椅放倒的最大深度為1830mm,而一般車(chē)型的這個(gè)長(zhǎng)度為1700mm左右。如果通到中控臺(tái),那么后備廂的最大深度可以達(dá)到2800mm,而這才是旅行版車(chē)型的優(yōu)勢(shì),不管是兩廂還是三廂車(chē)型都望塵莫及,當(dāng)然還有近似立方體的后備廂空間,廠家公布的后備廂最大容積為1500升。

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  售42.5-48.5萬(wàn) 改款奔馳C級(jí)旅行版上市
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201106/204123.html

售42.5-48.5萬(wàn) 改款奔馳C級(jí)旅行版上市 汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

大眾Passat旅行版介紹

大眾 大眾(進(jìn)口) Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型

『大眾Passat旅行版』

  目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上另一款相對(duì)熱門(mén)的旅行車(chē)就要算是大眾Passat旅行版了。其34至37萬(wàn)元左右的價(jià)格,也成為了“入門(mén)級(jí)”旅行車(chē)的首選。這款旅行版Passat車(chē)輛的整個(gè)行李區(qū)可以容納603升的行李或物品,如果將第二排座椅折疊,整個(gè)儲(chǔ)物容積則達(dá)到1731升,其實(shí)用性不言而喻。

大眾 大眾(進(jìn)口) Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型

大眾 大眾(進(jìn)口) Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型

  動(dòng)力方面,進(jìn)口大眾Passat旅行版車(chē)型和國(guó)產(chǎn)邁騰的動(dòng)力沒(méi)有太大區(qū)別。200馬力2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速DSG變速器的匹配帶來(lái)的駕駛感受也令人熟悉。

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  34-37.15萬(wàn)元 大眾Passat旅行版上市
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體驗(yàn)帕薩特旅行版

◆阻礙國(guó)內(nèi)旅行車(chē)市場(chǎng)中期發(fā)展的一些原因

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

『相比于旅行車(chē),合資企業(yè)更傾向于國(guó)產(chǎn)引入市場(chǎng)火爆的SUV,圖為上海大眾途觀

比亞迪 比亞迪 比亞迪S6 2011款 2.0MT尊貴型

『面對(duì)瘋狂增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng),自主品牌大都拋棄了旅行車(chē),圖為比亞迪S6

  但由于旅行車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)在銷(xiāo)量上仍無(wú)法同普通三廂家轎競(jìng)爭(zhēng),因此大部分合資廠商的做法都是通過(guò)進(jìn)口引入的方式,不為了沖擊銷(xiāo)量,而主要目的在于完善產(chǎn)品線、拉動(dòng)品牌形象。而自主品牌則是鮮有涉足旅行轎車(chē)的。究其原因,除了還有老舊的三廂情結(jié)以外,消費(fèi)者對(duì)于空間、舒適型、實(shí)用性的需求,又因?yàn)樘厣r明的SUV的出現(xiàn),而一度沖淡了大家對(duì)旅行車(chē)的需求。

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計(jì)劃
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