[汽車之家 資訊]  如今，我國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國的消費者也越來越依賴于汽車這一現(xiàn)代化的交通工具，它給人們的日常出行帶來了便利并提高了人們的生活質(zhì)量。在這其中，汽車消費者和汽車廠商對安全方面的重視程度不斷提升，C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）對于新車所進(jìn)行的碰撞測試也受到了越來越多的關(guān)注。日前，C-NCAP官方網(wǎng)站發(fā)布了2012年新版的管理規(guī)則征求意見稿（點擊進(jìn)入征求意見稿留言頁面提出建議），新稿件中對于新車碰撞增加了更多的測試項目。由本周起，編輯將給大家?guī)�來關(guān)于C-NCAP解讀系列文章，第一期內(nèi)容我們會從介紹C-NCAP的定義入手，并一起來看看新意見稿中所增加的重點測試項目有哪些，并給出我們對征求意見稿的看法。（第一頁內(nèi)容主要是介紹C-NCAP的定義以及相關(guān)碰撞測試項目，如果您已經(jīng)對C-NCAP非常熟悉，可以直接翻看第二頁新版C-NCAP意見修改稿中的相關(guān)內(nèi)容。）

　　ps:《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）征求意見稿》8月1日—31日在C-NCAP官方網(wǎng)站上公示

●  什么是C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）？

　　C-NCAP的英文全稱為China-New Car Assessment Program，中文名稱為中國新車評價規(guī)程，這一機構(gòu)是在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)。

●  C-NCAP的背景簡介：

　　NCAP是最早在美國開展并已經(jīng)在歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家運行多年的新車評價規(guī)程，一般由政府或具有權(quán)威性的組織機構(gòu)，按照比國家法規(guī)更嚴(yán)格的方法對在市場上銷售的車型進(jìn)行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結(jié)果。（點擊查看全球新車評價規(guī)程簡介）C-NCAP的第一個字母C代表的是中國的新車評價規(guī)程。2006年7月份，C-NCAP信息發(fā)布會在北京舉行，正式對外公布了C-NCAP標(biāo)識、測試項目、星級評分和購車流程等。同年10月，C-NCAP首批車型評價結(jié)果信息發(fā)布會在天津舉行，同時還公布了首批6個車型的試驗成績和評分。

●  現(xiàn)版C-NCAP的碰撞試驗有哪些步驟，具體包括哪些內(nèi)容？

　　C-NCAP的評價規(guī)程有正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗、項目評分、車型分類以及星級劃分共六個步驟。

『C-NCAP中三種碰撞方式』

　　 1/正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗試驗車輛：

　　碰撞速度為50km/h（試驗速度不得低于50km/h）。試驗車輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個女性假人，最右側(cè)位上放置一個3歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對兒童乘員的保護(hù)。

『正面100%碰撞試驗』

『從左到右：男性假人；女性假人；兒童假人』

　　2/正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：

　　試驗車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為56km/h（試驗速度不得低于56km/h），偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應(yīng)在40%車寬±20mm的范圍內(nèi)。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個女性假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)的性能。

『正面40%碰撞試驗』

『從左到右：男性假人；女性假人』

　　3/可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗：

　　移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側(cè)。移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直，移動壁障中心線對準(zhǔn)試驗車輛R點，碰撞速度為50km/h（試驗速度不得低于50km/h）。移動壁障的縱向中垂面與試驗車輛上通過碰撞側(cè)前排座椅R點的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在±25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個假人,用以測量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側(cè)放置假人并使用安全帶，用以考核乘員約束系統(tǒng)的性能及對第二排乘員的保護(hù)。

『側(cè)面碰撞試驗』

　　 4/項目評分：

　　試驗評分項目的滿分為48分，以上提到的單項總分為16分；附加評分項目滿分3分，包括前排安全帶提醒裝置（1.5分）、側(cè)氣囊和氣簾（1分）、ISOFIX裝置（0.5分）。信息說明內(nèi)容有安全配置和燃料消耗量。

 『點擊查看大圖』

　　  5/車型分類：

　　被評價車型分成五類：小型乘用車---長度小于4m的乘用車，包括小型MPV；A類乘用車---兩廂式乘用車及長度小于等于4.5m或排量不大于1.6L的三廂式乘用車；B類乘用車---長度大于4.5m且排量大于1.6L的乘用車；多功能乘用車---MPV（座椅多于2排）；運動型乘用車---SUV。

　　 6/星級劃分：

　　在C-NCAP中最高得分為51分，為達(dá)到相應(yīng)星級，試驗總分必須滿足下面的總分評價原則。對安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊（及側(cè)氣簾）和ISOFIX裝置分別有1.5分、1分和0.5分的加分。將三項試驗的得分及加分項得分之和（四舍五入至小數(shù)點后一位）記為總分，并按以下條件確定評價星級。除總分外，對于 5星級車和4星級車，還必須滿足其他條件。對于5星級車，在三項試驗中，假人的特定部位不能為0分，否則該車將被降為 4 星級車。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗和正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗中，特定部位為頭部、頸部和胸部；在可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗中，特定部位為頭部、胸部、腹部和骨盆。對于4星級車，在三項試驗中，每項試驗的得分不能低于10分，否則該車將被降為3星級車。