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售價6.28-7.38萬元 寶駿630正式上市

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  [汽車之家 資訊]  2011年8月9日,上汽通用五菱寶駿宣布寶駿630正式在國內上市,此次上市一共有3款車型,售價區(qū)間為6.28-7.38萬元,詳細車型售價請見下表:

寶駿630官方市場指導售價
車型 售價(萬元)
1.5 MT標準型 6.28
1.5 MT舒適型 6.68
1.5 MT精英型 7.38

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

新車特點:

  車身外觀:寶駿630出自泛亞設計中心,外觀跟上主流緊湊型車的設計,其中亮點集中表現(xiàn)在前臉上。力量感十足的發(fā)動機蓋線條,與V形前臉搭配營造出獨特的視覺效果;前下保險杠既增強了層次感,同時也不乏動感。實際上,這樣的設計在家用緊湊型車中確實少見。相比之下,車側和車尾則相對要保守一些,不過修長的車身、碩大的尾燈也確實能吸引不少人的目光。

汽車之家 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

  車身尺寸:寶駿630的整車尺寸為4597*1736*1462(mm),軸距為2640mm,標準的緊湊型車。2640mm軸距可以帶來良好的后排腿部空間,數據也處于同級車的中上水平,有一定的優(yōu)勢。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

  動力總成:寶駿630搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率為81kW(110馬力)/5800轉,最大扭矩為146N·m/4200轉。另據消息稱,寶駿630明年還會推出1.8L自然吸氣發(fā)動機,匹配6速手自一體變速箱。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動基本型

  配置方面:它標配的設備有電動外后視鏡、四門電動窗、中控門鎖、后排USB充電接口等,其中后排USB充電接口算得上是讓人驚喜的配置了。而中高配車型則是配備了前霧燈、鋁合金輪轂、可折疊遙控鑰匙、大燈未關報警系統(tǒng)、CD音響系統(tǒng)、后排中央扶手及可4/6比例放倒的后排座椅等。至于多功能方向盤、電動天窗、行車電腦及皮革座椅等這類相對高檔的配置則只會出現(xiàn)在頂配車型上。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動基本型

  安全配置:寶駿630全系標配ABS+EBD,前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報警提示、大燈水平調節(jié);中高配車型還配備了電子報警系統(tǒng)、后擋風窗除霧裝置;至于發(fā)動機防盜、倒車雷達這兩項配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

上市背景:

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

  目前緊湊型車在國內的銷量都十分不錯,可見這個級別的車型占據著十分重要的地位。在這種情況下,要一戰(zhàn)成名,就必需做到有針對性。而寶駿汽車把寶駿630作為品牌首款推向國內市場銷售的車型,當中的原因不言而喻。

競爭對手:

長城 長城汽車 騰翼C30 2010款 1.5 手動豪華型 奇瑞 奇瑞汽車 奇瑞A3 2010款 改款1.6MT 進取型

帝豪 吉利汽車 帝豪EC7 2009款 1.8 MT豪華型 榮威 上海汽車 榮威350 2010款 350C 1.5自動訊逸版

   作為自主品牌的寶駿630,它的競爭對手主要是奇瑞A3帝豪EC7、騰翼C30榮威350等自主緊湊型車。顯然,寶駿630的競爭對手們都是它的“前輩”,這些“前輩們”在國內市場已經打拼了相當長的時間,憑著自己的獨特優(yōu)勢也累積了部分粉絲。可見,作為新秀的寶駿630要面臨較為嚴峻的形勢。

適合人群:

  作為一款入門級家庭緊湊型車,寶駿630主要是針對工作不久、喜歡個性的年輕消費者。當然,它也適合作為家庭第二輛城市代步車的需求。

全文總結:

  目前寶駿630的售價已經公布,這意味著寶駿630已經正式上市,也意味著國內自主緊湊型車市場新一輪的角逐已經展開。我們也不難發(fā)現(xiàn),寶駿630有著屬于自己的獨特優(yōu)勢,例如時尚的外觀、較大的車內空間、均衡的配置等。但話說回來,在競爭激烈的國內汽車市場,銷量才是一款車成功與否的最好證明,現(xiàn)在對它來說品牌知名度是最大的瓶頸。至于它是否能沖破這個瓶頸,并且取得消費者的青睞,這更值得我們去期待。(文/汽車之家 何家榮)


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價格太高,與品牌影響不成比
價格便宜,具有市場競爭力


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文章標簽: 2011年上市新車
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    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個好底子,各方面指標在同級別、同價位車型當中也都名列前茅,1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意,但主要問題就是性價比不高,如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評測編輯-胡正暘:

    動力表現(xiàn)有很大提升,滿足小部分預算有限但又有動力需求的用戶。價格提升,對用戶群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    評測編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術,各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,但是和同級別的其他對手比,這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢,喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

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    有了合資的背景,各種技術和工藝方面自然不成問題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去,作為家用車還算合理。而寶駿除了低價策略之外,提高品牌認知度也是很重要的事情,大家當然不會選擇自己不認識的品牌。

    評測編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個標出來坑爹的,這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,外觀內飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價格,是老百姓用得上的實惠車。

    評測編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術,使得這款車獲得了較好的綜合素質,起點明顯高于其他自主競爭對手,作為品牌旗下的首款車型,它樹立了一個不錯的開端,未來在品牌形象和產品線的建立等方面還有很長的路要走。

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寶駿630

指導價:5.98-9.58萬
級別:緊湊型車
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