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哈弗H6/起亞K2兩廂 6款新車登新車目錄

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SQR7160J187——瑞麒G3 1.6L

  預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2011年12月

  車型亮點(diǎn):1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

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  瑞麒G3自從去年的北京車展登場(chǎng)之后,至今沒(méi)有上市讓我們感到非常意外。近日,從奇瑞相關(guān)人士處獲悉,瑞麒G3因?yàn)槠ヅ淙碌?.3S發(fā)動(dòng)機(jī),而有不少地方需要改進(jìn)。為了盡快將這款車型推向市場(chǎng),奇瑞將A3上使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搬了出來(lái)。

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『2011年上海車展展出的瑞麒G3』

  最新環(huán)保目錄顯示,搭載了新發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞麒G3又即將完成公告申報(bào)工作,加上之前奇瑞已經(jīng)申報(bào)的,一共有1.3S、1.6L和1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面,這次出現(xiàn)在G3上的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

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  從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,瑞麒G3的命運(yùn)可謂坎坷。瑞麒品牌發(fā)展不力,這給G3這款瑞麒品牌下的緊湊級(jí)轎車帶來(lái)了較大壓力。新匹配的1.3S發(fā)動(dòng)機(jī)是一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī),有諸多問(wèn)題是難以避免的,而今天我們?cè)诃h(huán)保目錄中看到的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)版本,又搭載了CVT無(wú)級(jí)變速箱,這對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)也是個(gè)新事物,不知道會(huì)不會(huì)也有很多問(wèn)題需要解決,而讓G3的上市再次向后推遲呢?我們拭目以待。

● BR9L91H——斯巴魯力獅/力獅wagon

  預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2011年8月

  車型亮點(diǎn):內(nèi)飾小改

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  力獅wagon改款在國(guó)內(nèi)的諜照已經(jīng)曝光,而本期環(huán)保目錄中,來(lái)自于富士重工的五款車型,其編號(hào)就是屬于力獅以及力獅wagon的,只有BR9L91H是全新編號(hào)。由此可見(jiàn),環(huán)保目錄中出現(xiàn)的五款車型,至少四款是屬于力獅或者力獅wagon改款的。

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  從諜照我們可以知道,力獅以及力獅wagon的改款車型相對(duì)于現(xiàn)款來(lái)說(shuō)外觀變化并不大,新款的主要變化點(diǎn)是中控臺(tái)部分增加了大約5英寸的液晶顯示屏,相應(yīng)的,斯巴魯力獅和力獅wagon可能也會(huì)增加與顯示屏相匹配的功能。看來(lái),2012款力獅,將可能會(huì)采用不提升售價(jià)提升配置的方法,來(lái)提升性價(jià)比。

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『之前曝光的諜照』

  由于與奇瑞將在大連成立合資生產(chǎn)基地,斯巴魯近期也成為業(yè)內(nèi)頗為關(guān)注的品牌。對(duì)斯巴魯來(lái)說(shuō),如何在與奇瑞的合資公司走上正軌之前,保持進(jìn)口產(chǎn)品在華的銷量能夠繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展,是一件非常重要的事情。因?yàn)榻谒拱汪數(shù)淖畲笈l(fā)經(jīng)銷商龐大集團(tuán),因?yàn)橐庾R(shí)到了斯巴魯?shù)奈C(jī),已經(jīng)將發(fā)展的目光,聚集到來(lái)自瑞典的薩博品牌以及韓國(guó)的雙龍品牌,它們希望在奇瑞和斯巴魯合資之后,能夠有新的品牌來(lái)替代斯巴魯在公司的核心地位。(文/予墨)

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場(chǎng)需求,2.0T的動(dòng)力確實(shí)不弱,高速開(kāi)著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn),底盤(pán)調(diào)校也比較有高級(jí)感,在15萬(wàn)元以內(nèi)的緊湊型SUV中絕對(duì)是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型,當(dāng)然,它的銷量也印證了這一點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車型除了能提供充足的動(dòng)力外,還可以滿足一些出游的需求。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力確實(shí)比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動(dòng)機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時(shí)噪音大這個(gè)老問(wèn)題仍舊存在,如果不是對(duì)動(dòng)力有特殊要求,不做推薦。考慮到1.5T動(dòng)力參數(shù)、測(cè)試數(shù)據(jù)確實(shí)有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,動(dòng)力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開(kāi)車都比較溫柔,而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過(guò)去又提升了很多,在同價(jià)位產(chǎn)品里,H6沒(méi)有對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對(duì)比,這樣看來(lái)H6帶來(lái)的是質(zhì)的飛躍:目前10萬(wàn)級(jí)別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤(pán)都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長(zhǎng)城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價(jià)格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導(dǎo)價(jià):9.89-14.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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