[汽車(chē)之家 資訊]  喜歡賽車(chē)的朋友一定都知道“大眾汽車(chē)中國(guó)賽車(chē)Scirocco Cup”（尚酷杯），這項(xiàng)賽事起源于1976年，是大眾汽車(chē)歷史上首個(gè)單一車(chē)型的賽事。2009年大眾汽車(chē)將Scirocco Cup首次引入中國(guó)，并相繼在上海、北京和廣東肇慶舉辦了分站賽，到了2010年，“大眾汽車(chē)中國(guó)賽車(chē)Scirocco Cup”進(jìn)一步擴(kuò)大賽事的規(guī)模，將分站賽增至7個(gè)，其中包括了珠海、成都、鄂爾多斯、北京、上海和廣東肇慶6個(gè)國(guó)內(nèi)分站賽，以及馬來(lái)西亞雪邦賽道一個(gè)海外分站賽。

　　我此次有幸受到大眾汽車(chē)的邀請(qǐng)，來(lái)到成都，觀看2011年度的尚酷杯第二站比賽。正確的說(shuō)，今年的尚酷杯叫“大眾汽車(chē)中國(guó)賽車(chē)Scirocco R-Cup”（尚酷R杯），因?yàn)閺?011年開(kāi)始，比賽車(chē)輛使用了大眾尚酷R。

　　大眾旗下的R車(chē)型代表了高性能，說(shuō)到這里大家可能會(huì)問(wèn)：GTI不就是大眾品牌高性能產(chǎn)品的代名詞么？是的，不過(guò)在定位上，如果說(shuō)GTI是在大規(guī)模量產(chǎn)產(chǎn)品基礎(chǔ)上的個(gè)性車(chē)型的話，那R則是動(dòng)力更強(qiáng)、個(gè)人風(fēng)格和賽事風(fēng)格更高的車(chē)型，它比GTI要更加追求性能的表現(xiàn)。在這之前，我們推出了關(guān)于尚酷R的實(shí)拍文章，如果您想更詳細(xì)的了解一下，請(qǐng)點(diǎn)擊相關(guān)連接。就在上周五高爾夫R和尚酷R正式公布了售價(jià)，尚酷R的售價(jià)為40.8萬(wàn)元。對(duì)于追求性能選擇尚酷2.0T車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，加幾萬(wàn)元便可以得到性能更強(qiáng)、更加張揚(yáng)的尚酷R的話，相信他們一定會(huì)選擇后者。

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　　還是回到我們尚酷R杯上的話題，賽事統(tǒng)一使用的尚酷R的動(dòng)力系統(tǒng)還是2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSG變速箱，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的升級(jí)，動(dòng)力方面已經(jīng)提升至250馬力。車(chē)尾安裝了大尺寸的擾流板，增加了車(chē)尾高速行駛時(shí)的下壓力，增加了輪胎的附著力。

　　在輪胎的使用上，比賽用車(chē)的尚酷R統(tǒng)一使用了普利司通的POTENZA系列產(chǎn)品，輪胎的規(guī)格為245/40 R18。比賽使用的輪胎共有RE55S和S001兩種類(lèi)型，其中RE-55S適用于干燥的天氣，而S001則是針對(duì)雨天使用的。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)裝飾板的地方，尚酷R使用了碳纖維材質(zhì)，在重量上比去年的比賽用車(chē)輕了40kg。要知道，對(duì)于一款轉(zhuǎn)么用于比賽的車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)身重量有的時(shí)候也是是否能取得勝利的關(guān)鍵所在。今年參加比賽的尚酷R在重量上為1160kg，當(dāng)看到車(chē)內(nèi)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面所有我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的配置全減掉了，只剩下為了安全而增加的車(chē)身防滾架。

　　除了防滾架，所有參賽的尚酷R賽車(chē)的安全配備上均使用了漢斯系統(tǒng)。HANS（漢斯）系統(tǒng)是對(duì)頭部和頸部的一個(gè)保護(hù)裝置。它通過(guò)圍在車(chē)手頸部的碳纖維裝置可以確保車(chē)手頭部在受到撞擊時(shí)保持垂直狀態(tài)。這樣，由撞擊引起的沖擊力可以迅速轉(zhuǎn)移到車(chē)手的肩部，而不是頭部或者頸部。在1994年塞納去世之后，賽車(chē)手的安全成為FIA國(guó)際汽聯(lián)關(guān)注的重點(diǎn)，并且從那之后FIA強(qiáng)制要求車(chē)手使用該系統(tǒng)，減少在碰撞時(shí)賽車(chē)手的損傷程度。

　　看過(guò)了賽車(chē)，我們?cè)賮?lái)看看賽車(chē)手，以往國(guó)內(nèi)能夠參加尚酷杯的車(chē)手非常少，隨著尚酷杯的推廣，2011年尚酷R杯的第二站成都賽事中，我們看到了9名中國(guó)籍車(chē)手，他們除了擁有國(guó)家級(jí)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒布的D級(jí)或D級(jí)以上場(chǎng)地汽車(chē)比賽執(zhí)照外，背后的資金實(shí)力也非同一般，可以說(shuō)，這些國(guó)內(nèi)的賽車(chē)手，每個(gè)人背后都有千萬(wàn)的身家。