簡配/減動力 進口高爾夫/尚酷R配置曝光
除了動力方面，另一個頗受大家關注的是國產(chǎn)高爾夫GTI上減掉的DCC自適應底盤控制系統(tǒng)，而從我們目前獲得的配置單上來看，該配置并沒有出現(xiàn)在進口高爾夫R和尚酷R上面。
從兩個表來看，尚酷R出現(xiàn)了下面一個配置為：“上坡輔助系統(tǒng)，帶增強型車身穩(wěn)定系統(tǒng)”（Hill hold control incl electronic differential lock XDS）。這也就是我們熟悉的XDS橫向差速鎖，該裝置可以防止內(nèi)側車輪在轉彎時打滑。但是我們從高爾夫R上面，并沒有看到這個配置。
『尚酷R配置情況』
『高爾夫R配置情況』
但其實由于高爾夫R是4驅，因此并不需要彌補前驅車轉向問題的XDS差速鎖。而尚酷R是前驅車，因此需要。這點也是要和大家說明的。有關這個部分的內(nèi)容，大家可以看一下下面的鏈接進行了解。
而從配置來看，高爾夫R的一些獨特配置包括：后窗65%吸光玻璃、LED熏黑尾燈、前排筒形座椅、ESP、ABS、EDL電子差速鎖、ASR驅動（輪）防滑系統(tǒng)、坡道輔助、前后倒車雷達、雙氙氣大燈、電子隨速助力轉向等配置出現(xiàn)在車上。
『高爾夫R相關配置，點擊可產(chǎn)看大圖』
而尚酷R和高爾夫R的配置很相似，值得注意的一個區(qū)別在于尚酷R的輪胎為235/40 R18，比高爾夫R的225/40 R18稍寬。
我們上面僅談論了有關兩款車的幾個配置情況，但是對于關注這兩款車的人來說或許這樣已經(jīng)可以讓大家看出未來將進口車型的樣子了。如果您是第一次了解這兩款車，您可以閱讀此前我們的解析文章和實拍文章來進行了解。更多有關兩款車的情況和配置信息，我們將繼續(xù)關注。（文/汽車之家 王寅）
更多閱讀：
270馬力四驅！高爾夫R20靜態(tài)體驗+分析
//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201104/190595.html
明騷和暗騷 深度解析尚酷R及高爾夫R
http://www.jewelry-store-wholesaler.com/advice/201105/199013.html
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