● 動(dòng)力/懸掛系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，新一代思域依然將最大功率140馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)作為主打發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于現(xiàn)款車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，雖然動(dòng)力方面沒有變化，但是通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重新設(shè)計(jì)減少了活塞與氣缸之間的摩擦以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　除了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)外的思域Si運(yùn)動(dòng)版車型還將搭載最大功率200馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，本田依然會(huì)推出思域混動(dòng)版。混動(dòng)車型搭載一臺(tái)1.5升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)以及鋰離子電池IMA系統(tǒng)，最大功率輸出110馬力，與之匹配的的是CVT變速器。

『全新一代思域混合動(dòng)力車型』

『全新一代思域混合動(dòng)力系統(tǒng)』

　　懸掛方面，新一代思域的懸掛系統(tǒng)升級(jí)前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，相比現(xiàn)款的前麥弗遜后雙橫臂的配置厚道很多。

　　后多連桿獨(dú)立懸掛因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，擁有比雙橫臂更多的緩沖結(jié)構(gòu)，在使用相同減震器的情況下，舒適性和穩(wěn)定性都有著比雙橫臂獨(dú)立懸掛更好的表現(xiàn)。此外本田還為新一代思域增加了前后穩(wěn)定桿，以提高新車的操控性和穩(wěn)定性。最終新思域?qū)⒊尸F(xiàn)什么樣的駕駛感受，我們將會(huì)在未來(lái)的試駕體驗(yàn)中為大家?guī)��?lái)詳細(xì)的報(bào)道。

　　● 國(guó)產(chǎn)新思域變化/市場(chǎng)前瞻

　　第九代思域也將由東風(fēng)本田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，車型方面將以標(biāo)準(zhǔn)版車型為主，Coupe車型是否引入目前還不確定。之前我們?cè)鴪?bào)道過國(guó)產(chǎn)新思域的相關(guān)信息。外觀方面，國(guó)產(chǎn)思域與國(guó)外車型會(huì)有一些不同。國(guó)產(chǎn)新思域的前臉與國(guó)外的車型有一些區(qū)別，前進(jìn)氣口由網(wǎng)格狀代替了國(guó)外版本的橫條式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加動(dòng)感。

『國(guó)產(chǎn)新思域』

　　此外，國(guó)外車型的后尾燈類似于歌詩(shī)圖的尾燈，而國(guó)產(chǎn)車型尾燈的設(shè)計(jì)與雅閣類似，整個(gè)尾燈延伸到了后備箱蓋，與倒車燈連成一線，看起來(lái)更加大氣。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)車型除了將搭載與國(guó)外車型一樣的代號(hào)R18Z2 1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將推出搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款代號(hào)R20A6的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，R20A6發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款雅閣上所使用的R20A3同屬一個(gè)系列。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，依然會(huì)配備5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱的配置。當(dāng)然未來(lái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)做為主力動(dòng)力系統(tǒng)提供，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可能更多的用于提升產(chǎn)品層次而設(shè)定。

　　編者語(yǔ)：對(duì)于第九代思域，其實(shí)外觀和動(dòng)力上并沒有太大的變化，只是懸掛系統(tǒng)和內(nèi)飾有了較為明顯的變化，尤其是懸掛方面，配備成本更高的多連桿后懸掛讓人們看到了本田的誠(chéng)意。對(duì)于思域這樣一款定位于兼顧運(yùn)動(dòng)和日常使用的車型，多連桿后懸掛將會(huì)為駕駛者和乘客提供更好的駕乘感受。

　　雖然懸掛系統(tǒng)有了更多的變化，但是動(dòng)力方面的變化過小或多或少會(huì)對(duì)新思域有一些影響。目前國(guó)內(nèi)緊湊型家用轎車市場(chǎng)中，以德系廠商為首的歐美廠商已經(jīng)開始了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓化的進(jìn)程，大眾已經(jīng)開始了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，歐美廠商也在跟進(jìn)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普及。而新思域依然使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將可能有所減少，面對(duì)越來(lái)越多的新車，新思域未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)還需要時(shí)間的考驗(yàn)。（編譯/汽車之家 章寧）

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