[汽車之家 資訊]  說到通用的Epsilon中型車平臺和Delta緊湊型車平臺平臺很多人都不會陌生，別克新君威/新君越和雪佛蘭科魯茲分別是這兩個平臺的經(jīng)典產(chǎn)品。從這兩個平臺的車型上我們感受到了通用的變化，堅實的底盤剛性十足，充滿韌性的懸掛系統(tǒng)大大提高了操控性，使得基于通用全新平臺打造的車型擁有了媲美歐洲車的底盤性能。

『國產(chǎn)別克新君威』

『國產(chǎn)通用雪佛蘭科魯茲』

　　通用除了擁有Epsilon和Delta兩個全球化平臺之外，在小型車領(lǐng)域還有一個全球化平臺，這就是Gamma平臺，目前已經(jīng)升級為第二代的Gamma II平臺在通用工程師團(tuán)隊的努力下，擁有著非常寬泛的實用性。衍生自該平臺的車型，都體現(xiàn)著極佳的運動性。Gamma II平臺將用于通用旗下雪佛蘭、別克、歐寶和霍頓四個品牌。下面編輯將為大家簡要介紹Gamma系列平臺

　　● GammaⅠ平臺

　　第一代通用Gamma平臺由通用與菲亞特于2002年開始聯(lián)合開發(fā)，這一平臺又名為SCCS平臺（Small Common Components and Systems）。這個平臺推出后應(yīng)用在多款小型車上，其中包括阿爾法羅密歐 Mito、菲亞特Grande Punto、歐寶2007款新Corsa、以及隨后推出的菲亞特領(lǐng)雅Linea，阿爾法羅密歐 Mito，歐寶Meriva小型MPV都出自該平臺。

　　◆ 菲亞特Grande Punto

　　Grande Punto簡潔圓潤的線條使車身看來相當(dāng)飽滿，朋多整車長4030mm，寬1687mm，高1490mm，軸距2510mm，車身尺寸長度達(dá)到4030mm，比Punto有些加長相信這也是廠方于車名前加上Grande的原因之一。

　　Grande Punto采用了來自通用與菲亞特于2002年開始聯(lián)合開發(fā)的第一代Gamma平臺，該平臺采用的前麥費遜、后拖曳臂設(shè)定。再與較高扁平比的輪胎與軟調(diào)的阻尼設(shè)定搭配，加上“Dualdrive”雙模式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓人們駕駛起來更加舒服，同時也能讓乘客在后排座位上更加舒適。

　　動力上，該車采用1.4升汽油發(fā)動機(jī)，最大功率77馬力，峰值扭矩115N·m。此外還有1.9升多點噴射柴油發(fā)動機(jī)可供選擇。除了這款家用車，Abarth改裝的Grande Punto也曾推出，這款車搭載1.4L直四渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力155馬力，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速需時8.2秒，驅(qū)動模式為FF（前置發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動）。

　　◆ 歐寶Corsa

　　歐寶Corsa（可賽）也是來自于Gamma平臺。它的英國版本Vauxhall Corsa，而到了雪佛蘭品牌中，其又是我們熟悉的賽歐的原型車。

　　歐寶Corsa有著歐洲車一貫的造車品質(zhì)，外形設(shè)計比較飽滿，有著3門和5門版兩款車型。在英國2007款Vauxhall版本的Corsa擁有非常大的客戶群體，大部分客戶都是年輕人或青年女性，小巧的車身和靚麗的外形非常受歡迎。

　　2008年Vauxall基于這一代車型推出了頂級運動版Corsa VXR，這款車搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力百公里加速僅需6.8秒，配合剛性極高的底盤，擁有著極好的操控性。在當(dāng)時的英國市場，Corsa VXR的銷量超過了當(dāng)時以運動小型車著稱的Polo GTi。

　　◆ 阿爾法·羅密歐Mito

　　阿爾法·羅密歐Mito設(shè)計元素大量采用了圓形，從車位和車頭的燈組便能看出。這跟菲亞特500有著異曲同工之妙。車頭則繼續(xù)了阿爾法·羅密歐三角形中網(wǎng)，雖然阿爾法·羅密歐外觀不能被大多人認(rèn)同，但是獨有的個性魅力依然吸引著不少人。

　　內(nèi)飾方面，真皮方向盤手感良好，而且高度可以調(diào)節(jié)，而出風(fēng)孔和儀表盤一就是用了圓形作為設(shè)計元素。銀色的控制按鈕可以自動校準(zhǔn)駕駛，讓你的駕駛感更加充滿樂趣。

　　動力方面，Mito只搭配1.4L發(fā)動機(jī)，根據(jù)車型的不同，這臺發(fā)動機(jī)有四種不同功率的版本。頂配車型所配備的1.4T發(fā)動機(jī)最大功率155馬力，最大扭矩230N·m，百公里加速僅需8秒。操控性方面，基于Gamma平臺打造，同時經(jīng)過阿爾法·羅密歐的悉心調(diào)校，Mito擁有著非常好的操控性。