● 新車特點：

　　2011款瑞麒M1的變化首先表現(xiàn)在車型的增加，1.0L排量車型從3款增加至4款，而1.3L排理車型仍然是推出了手動擋和自動擋兩款豪華版車型。它的整車尺寸與現(xiàn)款保持一致，仍然為（長×寬×高）3601*1587*1527mm，軸距為2330mm。由于只是中期改款升級車型，因此車身尺寸不變也是在情理之中。

　　在配置方面，2011款瑞麒M1將會全系配備防潛滑4向運動座椅、可折疊后排座椅、安全帶提示、數(shù)字化車輛駕駛信息顯示、維護診斷系統(tǒng)等功能。ABS+EBD這項功能除了最低配的1.0MT基本型以外都有配備，而前排雙安全氣囊在1.0 MT豪華型以上的車型都有配備。總體來看，2011款瑞麒M1的整體配置尚算不錯，處于同級車的中等水平。

　　在動力方面，1.0L排量車型更換了全新的發(fā)動機。全新的1.0排量發(fā)動機型號為SQR371F，為1.0L排量3缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率相對現(xiàn)款型號為SQR472FB的發(fā)動機提升了1KW，在轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)的時候這款發(fā)動機可以輸出最大功率51KW（最大馬力69Ps），在3500-4500轉(zhuǎn)的區(qū)間均能輸出最大扭矩93N·m。雖然最大扭矩沒有變化，不過最大扭矩范圍有了相對的提升，它的最高速度也增至145公里/時。另外，據(jù)廠家介紹，這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性將會提升16%。至于1.3L排量發(fā)動機方面，2011款瑞麒M1并沒有改變，仍然使用現(xiàn)款SQR473F發(fā)動機。

● 新車背景：

　　隨著國內(nèi)精品微型車市場的競爭越演激烈，再加上油價和國家政策等方面因素的影響，微型車將會是更加符合國內(nèi)消費者的需求。為了更能抓住消費者的購車心理，提高自身品牌的銷量和影響力，并在汽車市場上分一杯羹，各大自主品牌廠商已經(jīng)逐漸加緊對微型車市場的投入，并在微型車市場投放了自己的新產(chǎn)品或升級換代產(chǎn)品。

　　面對汽車市場越演越烈的競爭，新產(chǎn)品的投放也成為了必然。雖然瑞麒M1是奇瑞旗下的高端微型車，在它身上我們可以看到奇瑞在設(shè)計上的創(chuàng)新和工藝水平上的進步，它相對其它的競爭對手也有著獨特的優(yōu)勢。不過早在09年上市的它要在競爭激烈的環(huán)境下生存，那升級改款也成為必然。

● 競爭對手：

　　作為奇瑞品牌的高端微型車，瑞麒M1擁有著時尚的外觀，再加上它可愛的外表，我們可以判斷它主要是面向年輕人或者年輕女孩這類群體的消費者，因此它的競爭對手自然就鎖定在自主品牌微型車這個級別，熊貓、比亞迪F0、長安奔奔、長城精靈等都將會是它的主要競爭對手。

　　毫無疑問的是瑞麒M1的競爭對手都不是泛泛之輩，例如：熊貓擁有著近乎完美的仿生學(xué)設(shè)計，只是過于可愛的外型或許會縮窄了它的用戶群體；比亞迪F0同樣擁有著吸引人的外觀，只是配置并沒有突出的優(yōu)勢；長安奔奔MINI有著不錯的價格優(yōu)勢，不過在品牌和名氣方面仍雖需要下點功夫；長城精靈作為長城的首款微型車，它也有著不錯的實力，只是稍顯老邁，在外型方面似乎并沒有跟上當(dāng)下流行的時尚可愛設(shè)計。

　　綜觀上述4款車型，它們都有著自己的獨特之處，而作為奇瑞精品微型車的瑞麒M1，它也有著創(chuàng)新并能跟上主流微型車步伐的外觀設(shè)計，也有著相對均衡的配置和價格，這些都是它的優(yōu)勢所在，相信2011款瑞麒M1的上市一定會使國內(nèi)微型車市場的競爭進入白熱化階段，當(dāng)然了消費者的選擇性也會更多。

● 適合人群：

　　國內(nèi)微型車市場對用戶群的針對性十分明確，瑞麒M1的用戶群明顯是指向追逐時尚個性、喜歡自由的年輕消費群體，因此剛步出大學(xué)校門的畢業(yè)生或是剛建立小家庭的年輕人將會是瑞麒M1的首選群體。

● 總結(jié)：

　　目前這款車的售價已經(jīng)公布，意味著2011款瑞麒M1已經(jīng)上市，也意味著國內(nèi)微型車市場新一輪的角逐已經(jīng)展開。由于2011款瑞麒M1只是改款升級并不是換代，因此它的變化并不算是太大，其中用1.0排量的3缸發(fā)動機來代替現(xiàn)款的4缸發(fā)動機是這款新車的亮點，相信新發(fā)動機的引入在燃油經(jīng)濟性方面會如廠家所說的有所提升。在競爭激烈的國內(nèi)汽車市場，銷量是一款車成功與否的最好證明，現(xiàn)在它的售價已經(jīng)公布，或許我們更應(yīng)該期待2011款瑞麒M1帶來的表現(xiàn)。（文/汽車之家 何家榮）

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