[汽車之家 資訊]  深圳的世界電動車展正在如火如荼的進行著，除了我們匯總的進口電動車，國內自主品牌廠商也為我們帶來了不少搭載新技術的電動車。下面我們就一起來看一下：（點擊查看通用/大眾/寶馬/日產(chǎn)等進口電動車匯總）

售14.98-22.98萬元 瑞麒M1-EV正式上市
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201011/151378.html

數(shù)據(jù)很強悍 納智捷多款電動車亮相深圳//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201011/151523.html

發(fā)力新能源 長城M3/騰翼V80電動車亮相
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201011/151601.html

● 廣汽

  ◆ “AHEV”——混合動力

　　這款被稱為“AHEV”的混合動力車實際上不是車名，而是“Advanced Hybrid Electric Vehicle”的縮寫，也就是“先進的混合動力車”的意思，AHEV被設計為城市交叉型多用途車輛，轉載的動力系統(tǒng)為擁有專利技術的廣汽電磁耦合混合動力系統(tǒng)，即GEM混動系統(tǒng)。

　　據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這款動力系統(tǒng)和其他系統(tǒng)不同之處在于采用的是三層轉子的電機，同時這款概念車取消了方向盤、踏板等機構，全部采用按鍵控制。

  ◆ X-POWER——混合動力

　　X-POWER概念車是款混合動力的四驅跨界概念車，其混合動力總成由廣汽完全自主知識產(chǎn)權的雙轉子電動-差速后橋、發(fā)動機集成ISG(integrated Starter Generator)驅動的前橋構成，并采用了鋰動力電池系統(tǒng)。

　　該總成可實現(xiàn)發(fā)動機工作區(qū)優(yōu)化、快速啟動、制動回收、純電動行駛等功能，并兼顧兩驅和四驅的模式。電驅動后橋采用的雙轉子電機可以分別和萬向傳動機構與輪轂相連接，以相同的轉向輸出扭矩和功率，形成混動汽車的驅動/差速一體化。而發(fā)動機則為2.0L自然吸氣汽油發(fā)動機，匹配5速手自一體變速器。

　　相關鏈接：

　　廣汽乘用車首款產(chǎn)品 傳祺9月3日將下線
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201009/137932.html

● 華晨中華

  ◆ 駿捷WAGON-CROSS強混

　　華晨駿捷Wagon-Cross強混車型采用ISG電機、輪轂電機、312V鎳氫電池的混聯(lián)設計，可實現(xiàn)怠速停機、快速啟動、動力輔助、駐車發(fā)電、低速發(fā)電、制動能量再生、低速巡航、四輪驅動、電子差速等功能。

  ◆ 尊馳LNG

　　中華尊馳ING版采用ING供氣系統(tǒng)，LNG燃料經(jīng)過液化后，為發(fā)動機提供燃料，幾乎沒有雜質，有利于潤滑系的工況，不積炭，無污質且減少發(fā)動機機件磨損，延長發(fā)動機使用壽命。

  ◆ 尊馳弱混系統(tǒng)

　　中華尊馳弱混系統(tǒng)采用ISG混合動力系統(tǒng)，裝配有啟停系統(tǒng)，停車時關閉發(fā)動機，起動時由ISG快速啟動；電機助力功能，在急加速、爬坡時電機助力減小發(fā)動機負荷，優(yōu)化工況；再生制動技術，在減速、制動、下坡時電機發(fā)電回收制動能量。

  ◆ 駿捷FSV啟停

　　駿捷FSV啟停版，采用自動自動啟停技術，遇到紅燈或者交通堵塞停車狀況下通過微混合動力技術取消發(fā)動機怠速，與混合動力其他技術相比，有點在于結構簡單，技術成熟，沒有另外的電機系統(tǒng)。

  ◆ Plug-in

　　此次來到華晨展臺上的是一個Plug-in工作原理模型，采用實車破解形式制作，Plug-in能夠根據(jù)車輛行駛情況，采取減速制動（零排放）模式、正常驅動模式、二氧化碳零排放驅動模式、減速制動模式等節(jié)約程序。