● 其他電動(dòng)車介紹：

　　本屆大會(huì)，奇瑞攜旗下三大品牌—奇瑞、瑞麒、旗云包括奇瑞A5純電動(dòng)汽車、奇瑞QQ3純電動(dòng)汽車、瑞麒M1純電動(dòng)汽車、S18D增程純電動(dòng)汽車、瑞麒G5純電動(dòng)汽車、旗云3混合動(dòng)力車參展。

　　◆ 奇瑞A5純電動(dòng)汽車：擁有快換電池技術(shù)

　　奇瑞A5—快換純電動(dòng)汽車是在奇瑞A5平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)的純電動(dòng)汽車，該車配備了智能倒車?yán)走_(dá)；安全方面配備了ABS+EBD防抱死系統(tǒng)，前排SRS雙安全氣囊等配置。A5-EV可更換電池電動(dòng)汽車是基于現(xiàn)有的電動(dòng)汽車平臺(tái)，改變電池的固定結(jié)構(gòu)，開發(fā)的一款具有全新概念的電動(dòng)汽車。

　　◆ 旗云3 ISG：混合動(dòng)力轎車

　　奇瑞旗云3 ISG混合動(dòng)力汽車?yán)��?.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和10kW電機(jī)扭矩疊加方式進(jìn)行動(dòng)力混合，以發(fā)動(dòng)機(jī)為整車主動(dòng)力源，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起“補(bǔ)峰平谷”的作用，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的驅(qū)動(dòng)效率，既能達(dá)到1.6升常規(guī)汽油車的動(dòng)力性，又能節(jié)省燃油消耗。該車配備了智能倒車?yán)走_(dá)， ABS+EBD防抱死系統(tǒng)，前排SRS雙安全氣囊等配置。

　　◆ 奇瑞G5EV汽車：公務(wù)系統(tǒng)的B級(jí)電動(dòng)轎車

　　動(dòng)力電池采用磷酸鐵鋰電池，該車配備的高效率的永磁同步電機(jī)，具有較好的動(dòng)力加速性和駕駛性。G5EV續(xù)駛里程超過(guò)250公里。在能量補(bǔ)充方面，G5EV可使用220V民用電源充電和快速充電。

　　◆ QQ3純電動(dòng)汽車：經(jīng)濟(jì)高效的小型交通工具代表者

　　QQ3EV是首款量產(chǎn)純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車。該車配備了永磁同步電機(jī)，采用膠體硅元電池。技術(shù)上采用先進(jìn)的C-PET純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。QQ3EV采用自動(dòng)擋操控，充電采用220V民用電源即可。

● 奇瑞電池管理系統(tǒng)、車載智能充電機(jī)能等配置的說(shuō)明詳情：

　　一、電池管理系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)對(duì)所有電池進(jìn)行管理，可對(duì)每個(gè)單體的溫度、電壓等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，出現(xiàn)故障時(shí)，可自動(dòng)對(duì)故障級(jí)別進(jìn)行識(shí)別，并進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警提示，保證電池充放電的安全性。

『電池管理系統(tǒng)』

　　二、電池均衡管理系統(tǒng)，其可對(duì)電池每個(gè)單體的充放電過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。充電過(guò)程中，對(duì)電壓高于限定值的單體進(jìn)行充電停止保護(hù)；放電過(guò)程中，對(duì)電壓低于限定值的單體進(jìn)行放電停止保護(hù)。從而保證了所有單體電壓的一致性，避免了個(gè)別單體過(guò)充或過(guò)放的問(wèn)題。

『電機(jī)控制器』

　　三、車載智能充電機(jī)，搭載便攜式充電機(jī)，普通家用電源即可充電，方便用戶使用。并且可根據(jù)電池容量實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的智能充電，充電完畢自動(dòng)切斷充電回路，保證充電安全。

　　四、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，車輛在減速或制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)整車機(jī)械能向電能的轉(zhuǎn)換，并把轉(zhuǎn)換后的電能儲(chǔ)存在電池中，實(shí)現(xiàn)了能量的回收，從而增加續(xù)駛里程。

『鋰離子電池單體』

　　五、智能信息顯示器，可顯示剩余電量，剩余續(xù)航里程，低電量報(bào)警，充電和系統(tǒng)故障提示等等。

　　六、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，藍(lán)牙等無(wú)線技術(shù)提供了在汽車技術(shù)人員的便攜式電腦和車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行短程無(wú)線通信所需的特性，從而使技術(shù)人員無(wú)論處在車內(nèi)或車外的任何位置，都可以監(jiān)控和操作汽車的傳感器及控制單元進(jìn)行快速故障處理。