10月26日，投資達(dá)到50億的長城汽車新技術(shù)中心，在保定市朝陽南大街正式開工。中共保定市委書記宋太平、市長李謙等領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)市直屬單位、南市區(qū)政府和長城汽車領(lǐng)導(dǎo)出席開工儀式。

　　即將開工建設(shè)的長城新技術(shù)中心，占地面積25萬平方米，建設(shè)周期兩年，2012年年底建成，可容納5000人辦公的技術(shù)中心大樓。新技術(shù)中心從籌備到開工，得到了市委、市政府，南市區(qū)委區(qū)政府的大力支持和關(guān)懷。

　　據(jù)悉，長城汽車新技術(shù)中心將具備國際領(lǐng)先水平的八大中心，包括：造型中心、試制中心、試驗(yàn)中心和工程中心，以及四個產(chǎn)品開發(fā)中心，將分別開發(fā)SUV、皮卡和轎車類產(chǎn)品，包括技術(shù)預(yù)研、BENCHMARK、概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、仿真設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)、過程設(shè)計(jì)、制造支持、售后支持及全生命周期技術(shù)數(shù)據(jù)管理、知識管理。

　　造型中心擁有虛擬現(xiàn)實(shí)評審系統(tǒng)，交互式觸感評審系統(tǒng)和整車數(shù)字化加工系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)施；試制中心建有數(shù)控加工中心、沖壓線、車身柔性焊裝線等，具有快速模具、工裝、檢具設(shè)計(jì)/制作等試制能力，并具備個性化商品車生產(chǎn)能力；試驗(yàn)中心規(guī)劃新試驗(yàn)室20000平米，其中包括：風(fēng)洞試驗(yàn)室、EMC（電磁兼容）試驗(yàn)室、動力總成性能/NVH試驗(yàn)室、歐洲六號排放標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室、高溫、高寒、高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)室等；整車性能中心將致力于為公司提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的工程仿真、設(shè)計(jì)優(yōu)化、性能提升以及車輛性能數(shù)據(jù)管理等系統(tǒng)性的解決方案；電動汽車及新能源汽車試驗(yàn)室建設(shè)將掌握整車控制單元開發(fā)、標(biāo)定等核心技術(shù)。
要打造國際一流的產(chǎn)品，離不開一流的人才，在創(chuàng)建國際化技術(shù)中心硬件設(shè)施的同時，長城公司啟動了“321”人才戰(zhàn)略，就是要用三年的時間，吸納國際、國內(nèi)兩個領(lǐng)域1000名技術(shù)專家，到2013年長城汽車新技術(shù)中心科研技術(shù)人員可達(dá)1萬人。屆時通過硬件設(shè)施的建設(shè)、軟件能力的提升、高精尖人才的培養(yǎng)與引入，促使新技術(shù)中心具備國際領(lǐng)先的研發(fā)水平和技術(shù)能力，整車品質(zhì)達(dá)到國際水平。

　　據(jù)介紹，長城汽車技術(shù)中心創(chuàng)建于1998年。這幾年，長城汽車的自主創(chuàng)新研發(fā)發(fā)生了翻天覆地的變化，過往五年已投入30億元，強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、充足的資金投入，使長城汽車的研發(fā)技術(shù)迅速躍居國際一流水平。目前，已擁有了5000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中技術(shù)專家500余人，包括外國專家12人，海歸技術(shù)人員20人，博士60人。擁有了國際一流的研發(fā)設(shè)備和體系，被國家發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合認(rèn)定為“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，“博士后科研工作站設(shè)站單位”。具備了轎車、SUV、皮卡三大系列以及動力總成的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，可同時展開十多個車型的開發(fā)。發(fā)動機(jī)、變速器、整車造型、整車設(shè)計(jì)、CAE、試驗(yàn)等各個環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及知識產(chǎn)權(quán)。

　　進(jìn)入2010年，長城擎起“中國造”的大旗，自我加壓，謀劃更大的發(fā)展，未來要實(shí)現(xiàn)：中國SUV、皮卡全國銷量第一，打造轎車品質(zhì)第一。全球經(jīng)濟(jì)型SUV、經(jīng)濟(jì)型皮卡第一。在產(chǎn)能規(guī)劃上將在保定、天津新增產(chǎn)能150萬輛。其中內(nèi)銷占70%。到2015年產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，銷量180萬輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)額過千億，利潤過百億。

● 背景鏈接--長城汽車簡況

　　長城汽車股份有限公司是一家大型跨國公司，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)。下屬控股子公司30余家，員工33000余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類，現(xiàn)擁有50萬輛整車產(chǎn)能，具備發(fā)動機(jī)、前后橋等核心零部件的自主配套能力。

　　長城汽車屢獲殊榮，兩次入選福布斯中國頂尖企業(yè)100榜；連續(xù)4年蟬聯(lián)榮列“中國500最具價值品牌”；被評為“最具價值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”；被中國機(jī)電進(jìn)出口商會評為“推薦出口品牌”，也是商務(wù)部、發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。

　　04年來，先后入選“民營上市公司十強(qiáng)”、“中國企業(yè)500強(qiáng)”、“中國機(jī)械500強(qiáng)”、“中國制造500強(qiáng)”、“中國工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”、“中國汽車工業(yè)銷售收入三十強(qiáng)”等。2010年5月榮獲“中國汽車工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入30強(qiáng)”、2010年再次入選“中國企業(yè)500強(qiáng)”。

　　長城汽車經(jīng)營穩(wěn)健，基礎(chǔ)雄厚，總公司、子公司沒有貸款、負(fù)債，2010年上半年度綜合利潤實(shí)現(xiàn)大幅增長，半年實(shí)現(xiàn)純利9.07億元，同比增長77%。全集團(tuán)銷售收入91.25億。公司總資產(chǎn)達(dá)到174億元，凈資產(chǎn)85億元。發(fā)展?jié)摿Λ@得了國際資本市場的肯定，長城股票受到香港及國際投資者的追捧。

● 產(chǎn)品與市場

　　長城汽車一直在國際、國內(nèi)兩個市場保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。2009年四款主力車型通過歐盟整車型式認(rèn)證，這在中國自主品牌中是首家。目前，產(chǎn)品已出口到全球100多個國家和地區(qū)，連續(xù)多年保持了中國汽車出口數(shù)量、出口額第一。
09年實(shí)現(xiàn)了發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類齊頭并進(jìn)，全面發(fā)力，在國際、國內(nèi)兩個市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)大幅增長。

　　哈弗SUV品類，在自主品牌中，哈弗SUV系列已連續(xù)7年保持全國銷量和出口量第一；目前主要產(chǎn)品有中型、小型SUV。曾榮獲“CCTV中國年度最佳自主品牌SUV”等多項(xiàng)權(quán)威大獎。在“達(dá)喀爾汽車?yán)�力賽”中，哈弗代表中國汽車首次參賽�?BR />騰翼轎車品類，長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、以及三廂轎車騰翼C30，各具特色，風(fēng)格迥異，銷售形勢火爆。其中騰翼C30月銷超萬輛。炫麗取得09年AO級兩廂轎車市場銷量冠軍，，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。

　　風(fēng)駿皮卡品類，形成了 “高、中、低”多規(guī)格、多品種的“皮卡大全”。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國保持了銷量、占有率、出口數(shù)量、市場保有量第一。在同國際皮卡品牌的較量中體現(xiàn)了獨(dú)特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進(jìn)入中國。
今年1-9月，長城汽車?yán)鄯e實(shí)現(xiàn)銷售258414輛，同比增長79.9%，大大超過全行業(yè)平均增長水平，成為增量最高、增速最快的品牌之一。

　　其中，哈弗SUV實(shí)現(xiàn)106538輛，同比增長147.3%，在全國SUV市場中保持了銷量冠軍；騰翼轎車實(shí)現(xiàn)78287輛，同比增長52.6%。打造了自主品牌轎車品質(zhì)第一。風(fēng)駿皮卡實(shí)現(xiàn)73656輛，同比增長49.5%，在皮卡行業(yè)中保持了銷量第一，自98年以來已連續(xù)12年保持全國老大地位。

● 長城核心動力研發(fā)情況

　　在自主品牌中長城汽車是最早擁有核心動力的企業(yè)。把好鋼用在刀刃上，10年來，長城始終把發(fā)動機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)放在首位。目前已有兩個發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，產(chǎn)能50萬臺。

　　早在2000年5月，長城汽車注入巨資，高起點(diǎn)建成裝備先進(jìn)、現(xiàn)代化發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地（長城內(nèi)燃機(jī)廠），年產(chǎn)能20萬臺。產(chǎn)品不僅為長城系列SUV、皮卡等車型配套，還為十幾家國內(nèi)知名的整車企業(yè)配套。

　　2006年8月，長城汽車與德國博世公司聯(lián)手，成功開發(fā)了 “智能節(jié)油王”INTEC電控高壓共軌2.8TC柴油機(jī)。高壓共軌是歐美柴油機(jī)的最新核心技術(shù)，它比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)燃燒效率提高8％，百公里油耗降低10%。成為了首家在中國推廣和使用該技術(shù)的廠家。它的問世，翻開了自主品牌制造柴油機(jī)歷史新的一頁，具有劃時代意義。

　　2008年5月，長城打響全鋁VVT小排量發(fā)動機(jī)升級戰(zhàn)，進(jìn)入了“小排量全鋁VVT時代。目前的主要產(chǎn)品是全鋁VVT1.5、1.3發(fā)動機(jī)，匹配于長城轎車和小排量SUV。獲得“‘中國心’十佳發(fā)動機(jī)”等稱號。

　　2010年9月12日，經(jīng)過數(shù)十位發(fā)動機(jī)專家三年的研發(fā)，在測繪、分析、對照41款國外先進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，一款高效環(huán)保、智能節(jié)油的柴油動力在長城汽車正式發(fā)布。
這款高效柴油動力名為“綠靜2.0T”采用5項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)尖端、性能突出，達(dá)到國際領(lǐng)先、國內(nèi)第一，創(chuàng)造了四項(xiàng)之最。具有完全獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)。通過了國內(nèi)9名專家的評審。它率先裝配在哈弗H5至尊版、風(fēng)駿高端皮卡，今后還將陸續(xù)匹配在輕型商務(wù)車、中級轎車上。

　　排放最低，達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，具備歐V潛力，完成整機(jī)歐IV 歐盟認(rèn)證，填補(bǔ)了國內(nèi)乘用車柴油動力的空白。升功率最高、升扭矩最大。升功率指標(biāo)達(dá)到55KW/L、升扭矩達(dá)到155Nm/L，被專家確定為高性能發(fā)動機(jī)。它的最大功率達(dá)到110kw／4000rpm，在1800轉(zhuǎn)時就可以爆發(fā)出310Nm的強(qiáng)大扭矩，并且最大扭矩輸出可以一直持續(xù)到接近3000轉(zhuǎn)，相當(dāng)于3.0L汽油機(jī)器標(biāo)準(zhǔn)。超過了同排量的豐田、華泰、雙龍的相應(yīng)產(chǎn)品，具有國際領(lǐng)先水平。在柴油動力中噪音最低，搭載在哈弗H5上之后，駕駛室內(nèi)平均分貝達(dá)到45.3，車內(nèi)噪音優(yōu)于國際知名品牌RAV4和雙龍等，與汽油機(jī)相差不大。油耗創(chuàng)造新低。經(jīng)測試這款動力匹配在1.72噸的哈弗H5上，百公里綜合工況油耗7.0L，相當(dāng)于1.5汽油車的油耗水平。

　　發(fā)動機(jī)專家對“綠靜2.0T”柴油動力給予了高度評價：這是自主品牌大膽嘗試創(chuàng)新的一次成功經(jīng)驗(yàn)，是我國柴油動力的一次跨越，代表了我國柴油發(fā)動機(jī)的最高水平。