● Passo國產(chǎn)

　　除了已經(jīng)確認國產(chǎn)入門級轎車Etios以外，Passo也將成為豐田引入國內(nèi)市場的第二款入門級轎車，據(jù)目前曝光的消息Passo最快將于2012年正式上市。按照目前豐田的產(chǎn)品序列，該車落戶廣汽豐田的車型的可能較大。

　　Passo尺寸比國內(nèi)的雅力士略小，該車長為3595mm，車寬為1665mm，高為1535mm，軸距為2440mm。該車有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，自動擋車型全部配備CVT變速器。

　　動力方面豐田Passo配備1.0升和1.3升兩款汽油發(fā)動機。其中入門車型搭載的是1.0升由大發(fā)開發(fā)的直列三缸1KR-FE發(fā)動機，并且采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，12氣門并且配備豐田VVT-i連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大輸出功率為52kW（70馬力），最大扭矩為94N·m。

　　新車的引入將是豐田下探6-9萬元市場的一款入門級小型車，定位略低于剛剛上市的瑪馳，因為豐田深知國內(nèi)市場中車型大小和市場售價的密切關(guān)系，所以此次引入新車勢必搶占合資品牌的小型入門級市場。

● 市場分析：

　　雖然對于合資廠商來說國內(nèi)入門級車型市場誘惑并不大，但是面對個級別汽車市場競爭日益白熱化，合資廠商也開始尋求新的領(lǐng)域，而入門級小型車市場對于合資品牌來說相對比較空白，所以這一級別市場未來有望成為合資品牌新的戰(zhàn)場。

『本田和日產(chǎn)的兩款入門級車型』

　　實際上日系合資品牌早已瞄準(zhǔn)國內(nèi)入門級車市場，早在去年本田就曝光了將會引入TIF車型，而日產(chǎn)方面動作更加迅速，直接引入全新?lián)Q代的車型瑪馳，雖然從目前車型售價方面并沒有體現(xiàn)入門級的概念，但是未來小排量車型的推出將使瑪馳更具競爭力。兩大日系品牌國內(nèi)計劃的曝光相信作為老大的豐田計劃將會更加周詳，同時我們也將期待豐田的兩款入門級產(chǎn)品。（文/汽車之家 何寬）

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