關(guān)于車(chē)型的介紹沒(méi)有太多的新意。我們還是來(lái)看看為什么叫他大眾版的“卡羅拉”吧？原因很簡(jiǎn)單，這是一輛為了市場(chǎng)而誕生的汽車(chē)。這意味著什么？妥協(xié)嗎？看你怎么去理解了。

　　不用想國(guó)外的，看國(guó)內(nèi)的就行：速騰厚重的車(chē)身（甚至顯得有些沉重）、扎實(shí)的底盤(pán)——絕對(duì)的好車(chē)一輛，我相信5代高爾夫也是如此�？蔀槭裁此衮v的車(chē)門(mén)生產(chǎn)技術(shù)僅用在這一代車(chē)型上，高爾夫6就沒(méi)有使用了呢？又是什么原因讓大家都接受6代高爾夫只是一個(gè)過(guò)渡性產(chǎn)品？

　　原因就是第五代的大眾緊湊級(jí)轎車(chē)（三廂/兩廂）生產(chǎn)成本過(guò)高，由此導(dǎo)致的市場(chǎng)銷(xiāo)量并不是十分理想。因此，新一代的大眾車(chē)型利用原有平臺(tái)，對(duì)成本進(jìn)行了控制。而這就涉及到一個(gè)更深層的問(wèn)題：造一輛汽車(chē)是為了市場(chǎng)而生產(chǎn)？還是為了去創(chuàng)造一輛汽車(chē)而生產(chǎn)？

　　速騰（Jetta V）厚重的車(chē)門(mén)本身沒(méi)有任何問(wèn)題，問(wèn)題在于市場(chǎng)無(wú)法完全接受由此帶來(lái)了高成本（當(dāng)然，也可以理解為市場(chǎng)不需要如此堅(jiān)固的車(chē)門(mén)），因此，第六代高爾夫就不再使用這種多層復(fù)合門(mén)板技術(shù)。全新一代的Jetta也是一樣：市場(chǎng)需要寬敞的空間，那么就把軸距加長(zhǎng)；市場(chǎng)不需要復(fù)雜的后懸掛形式，那就使用簡(jiǎn)單的拖曳臂。從這些細(xì)節(jié)變化的縮影中，我們可以感受到大眾目前的造車(chē)?yán)砟�。這種理念事關(guān)企業(yè)的生存/發(fā)展，從不同的角度看，一定會(huì)有完全不同的解讀。

　　關(guān)于新一代Jetta的后懸掛，請(qǐng)大家參考以下文章：
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201005/115915.html

　　我寫(xiě)下這些話絕不是要表明，大眾目前的造車(chē)?yán)砟钍遣徽�確的；也不是要說(shuō)新一代Jetta不是一輛好車(chē)！我甚至還是非常愿意推薦大家購(gòu)買(mǎi)未來(lái)國(guó)產(chǎn)的車(chē)型！我寫(xiě)這些文字只是希望能夠引起那些愛(ài)車(chē)（至少是關(guān)注車(chē)）的讀者的思考，去思考一輛車(chē)存在的意義！這個(gè)意義本身并沒(méi)有好壞之分，只是于對(duì)不同的人會(huì)有不同的理解！

　　更何況，這已經(jīng)不是大眾第一次為了市場(chǎng)而推出某種車(chē)型。有不少媒體同行都曾“非公開(kāi)”地表示，上海大眾的Model Y開(kāi)上去就像是一臺(tái)卡羅拉。可就是這臺(tái)Model Y目前受到了市場(chǎng)的熱捧，面對(duì)瘋狂的銷(xiāo)售數(shù)字，你能說(shuō)它不是一輛好車(chē)嗎？同樣的道理——新Jetta車(chē)是好車(chē)，該買(mǎi)的還是要買(mǎi)，它的存在有它的意義，至于這種意義是否還像從前一樣？汽車(chē)是為了完成造車(chē)人的夢(mèng)想而誕生，還是為了滿足某種需求而被制造？在這方面，我們真的沒(méi)有必要達(dá)成共識(shí)。（文/汽車(chē)之家 于聲遠(yuǎn)）