悅翔S版售價6.59萬長安CX20實車亮相

何寬

2010年06月10日 14:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　C118志翔改款車型整車線條簡潔、有力，造型大氣不失動感，符合中級車流行趨勢；經(jīng)典的深淺雙色內(nèi)飾搭配、配以胡桃木裝飾，藍(lán)色背光的儀表盤、飽滿突出的中控臺更營造出豪華大氣的氛圍。

　　而CX20作為長安全新開發(fā)的城市小型跨界車，也是長安汽車歷經(jīng)數(shù)載打造的一款精品車�！�悅翔運動款上市，CX20、C118兩款新車同步亮相，不僅豐富了長安汽車的產(chǎn)品序列，也集中展現(xiàn)了長安汽車的自主研發(fā)實力”。

　　據(jù)了解，為了強(qiáng)化長安汽車自主品牌研發(fā)水平，長安汽車不僅積極投入到國際合作中，同時也一直致力于打造自身的研發(fā)實力。（編譯/汽車之家何寬）

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評測編輯-梁�。�	新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機(jī)，實際動力表現(xiàn)也可圈可點，除此之外其他方面沒有太多變化，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為，還需要更多努力。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機(jī)之后它的駕駛感受非常討人喜歡，動力響應(yīng)到位、底盤足夠穩(wěn)健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望，想有所作為，必須懂得消費者想要什么，逸動就是很不錯的作品。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎，但制動距離卻沒有任何進(jìn)步。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側(cè)重于運動性，但手握6-7萬預(yù)算的消費者，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看，悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當(dāng)今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢，恢復(fù)當(dāng)年的銷量，難度太大。

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評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅，這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進(jìn)步，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視，45.2米剎車只能得到差評。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈，所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì)。悅翔的進(jìn)步大家都有目共睹，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品，從設(shè)計到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯，唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力，內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計；與同級對手相比，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的，不滿意的則是它的性能，更準(zhǔn)確的說是剎車。

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