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日產(chǎn)March定名:瑪馳 新車預售7-10萬

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官方新聞

  2010北京車展東風日產(chǎn)攜旗下天籟奇駿、逍客、軒逸,TIIDA(祺達/頤達)、驪威,以及傳奇跑車NISSAN-GTR參展。在媒體日新聞發(fā)展會上,東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇宣布,備受關注的日產(chǎn)全球占領車型新一代March中文名為“瑪馳”,即日起接受預定,其四個級別預售價格區(qū)間7萬元-10萬元,預計將在2010年下半年全面上市。

日產(chǎn)March中文名定為“瑪馳”售價7萬-10萬

  新一代March是日產(chǎn)汽車以“摯友般的親近感”,為設計理念打造的一款“智享易駕兩廂車”。期目標客戶指向所有崇尚真我個性、熱愛時尚、追求自由自在生活方式、富有生活品位的新一代消費者。東風日產(chǎn)希望March能夠成為車主駕駛便利,親近貼心的好伙伴,輕松應對交通擁堵和泊車難題,更為中國消費者帶來悠然自在的生活節(jié)奏,讓他們盡享溫馨時尚的都市生活。

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  任勇表示:新一代March代表了目前全球緊湊型轎車的最高水平,作為東風日產(chǎn)進軍緊湊型家轎的首款力作,我們的目標是要將它打造程度該細分市場的領軍品牌”。

易駕易享易行,引領低碳新潮流

  隨著中國城市化進程的加快,交通擁堵、石油資源的消耗、空氣與噪音污染等問題日趨嚴重,環(huán)保理念逐漸深入人心,低碳生活成為時下人們追逐的潮流。反映在汽車消費領域,緊湊型轎車所代表的綠色生活方式正日益得到社會階層的認可。在此背景下,東風日產(chǎn)及時導入新一代March,為個性、真我、時尚的年輕一代消費者提供了全新的選擇,而新一代March所擁有的易駕、易享、易行三大特點也為國內(nèi)緊湊型轎車市場樹立了新的評價標準。

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  新一代March的“易駕”突出表現(xiàn)在澎湃動力、精準操控和駕駛便利三個方面。它所搭載的全新1.5L發(fā)動機,動力充沛,最大功率和最大扭矩分別達到79KW和138NM。它的方向盤轉向清晰精準,反映靈敏、最小轉彎半徑僅為4.5米,未同級車之最,無論是泊車還是穿越狹窄街道,都游刃有余。

  “易享”指的是時尚設計、寬適空間和e車助手。新一代MARCH延續(xù)了前三代MARCH經(jīng)典而富有現(xiàn)代感的造型設計,整體視覺效果既充滿個性、又極具親近感。全新空間超越優(yōu)化設計帶來長度可達618.58  516.76mm的前后排腿部空間和93.69 49.14mm的頭部空間。此外,折疊后排座椅的MARCH可形成540L大行李空間,實用性毋庸置疑。尤其值得一提的是,與市場上的同級別車型相比,新一代MARCH全系除低配外均標配e車助手。作為高科技的智能人性換裝備,e車駐守的“智友”功能,能主動提醒維護保養(yǎng)時間、生日、重要紀念日等,還會在車主上下車時主動問候。同時,而助手的一鍵啟動功能,無需插匙、扭動等一系列傳統(tǒng)的繁瑣動作,就能立即啟動車輛。而當停車時遇到狹窄區(qū)域或障礙物,集合了倒車雷達功能的e車助手也能提供周到貼心的協(xié)助,MARCH的輕松、便捷由此可見一斑。

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  新一代March的“易行”體現(xiàn)在全價值鏈的低碳節(jié)能設計理念、可信貸的品質(zhì)和領先安全三個方面。全新的動力總成與進氣效率改進,加上引擎摩擦削弱技術的應用,成就了March在同級車中出類拔萃的低油耗,90KM等速油耗僅為5.3L。全面優(yōu)化的模塊化設計、日產(chǎn)生產(chǎn)方式指導下的全球標桿工藝確?煽科焚|(zhì),使得新一代March具備了出眾的耐性及可賴品質(zhì),同時也有效降低了消費者的使用及維修成本。日產(chǎn)獨有的SAFETY SHIELD安全屏障技術與ZONE-BODY高強度車身,車身鋼板加入“加強筋”設計,使得MARCH在不增加車體重量的同時又能讓車身更加堅固,輔以豐富的安全裝備,為乘員提供全程可靠的安全保護。

  正如業(yè)界常說的“小車也有高技術”在一款緊湊型轎車上實現(xiàn)“易駕、易享、易行”等價值,其難度遠遠大于更高級別的車型:既要在設計理念上深刻把握全球轎車市場低碳消費者潮流,又要將全球領先的人性換科技和最高品質(zhì)基因注入其中,還要考慮到消費者可承受的成本。新一代MARCH不僅全面吸取了日產(chǎn)高級車設計制造元素,而且完美地融合了良好的設計、功能性、乘車舒適性、先進性和世界水平的產(chǎn)品品質(zhì)。

全球經(jīng)典,為中國消費者而來

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  March是日產(chǎn)汽車旗下最暢銷的車型之一。新一代March于1982年10月在日本本土發(fā)布,1992年及2002年,日產(chǎn)陸續(xù)推出第二代和第三代車型,March也從最初的三門版發(fā)展到五門版以及敞篷版等。至2009年,March累計產(chǎn)量高達565萬輛,遍布全球40多各國家和地區(qū)。March先后榮膺日本年度車型、歐洲年度車型以及德國紅點設計大獎等業(yè)內(nèi)殊榮,更在市場上贏得了時尚、易駕、可靠的美譽。

  由于在日產(chǎn)全球布局中,中國已經(jīng)成為僅次于美國的第二大市場,具有非常重要的戰(zhàn)略地位,這也使得日產(chǎn)汽車專為中國市場開發(fā)更高標準的新一代March成為可能。

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  東風日產(chǎn)在市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn),中國緊湊型轎車的消費趨勢近年來發(fā)展變化非常之快,中國的車主可以說是全球最挑剔的消費者。而年輕人作為這個市場的主力消費人群,他們擁有鮮明的個性、崇尚自由的真我生活,具備了更高的審美品位和責任感。對于緊湊型橋車,他們對外關設計、動力與操控、產(chǎn)品品質(zhì)、低碳環(huán)保性能都有著前所未有的高標準。新一代MARCH的目標消費者追求的是輕松、便利、時尚溫馨的都市生活,他們希望自己的座駕是自由自在與個性品位的統(tǒng)一體,也是車主的貼心好伙伴。

  新一代March專門針對中國市場,導入動力更為強悍的1.5L全新發(fā)動機;除低配版本之外,全車系還配e車助手及倒車雷達。正如任勇所說:中國的車主可以說是全球最挑剔的消費者,導入了國內(nèi)的新一代MARCH必須為車主提供更出色的駕駛感受,否則就很難滿足中國消費者的需求,F(xiàn)在,我們可以自豪地說:“新一代March是為中國消費者打造的一款智享易駕兩廂車,相信它一定會得到中國消費者的喜歡。”

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  • 瑪馳 2010款 1.5L 自動易炫版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.89 42.14 5.31
    測試文章:性格平易近人 測試東風日產(chǎn)瑪馳1.5AT
    評測編輯-孟慶嘉:

    新一代的瑪馳在實用性、經(jīng)濟性和性能方面都做得不錯,在同級別產(chǎn)品里也算有特點的車型。當然有夸也有貶,像后排頭枕的設計就有些不講究了;另外,我腦海中馬馳的“個性色彩”也沒有延續(xù)下去,相比上一代,它變得保守多了。

    評測編輯-梁。

    瑪馳的個性化足夠,無論是外觀還是內(nèi)飾都很能吸引別人的眼球,而且相比較同級別產(chǎn)品來看它的實用性以及經(jīng)濟型都有著非常不錯的表現(xiàn),除此之外好像也沒有給我留下什么太深刻的印象,而且面對已經(jīng)非常成熟的小型車市場,它的道路會很艱難。

    評測編輯-羅浩:

    這是一款看起來有挺有個性的小車,不過它帶給人們的新鮮感卻十分有限,從底盤操控到動力表現(xiàn)都無法給人留下什么深刻的印象,并不是這輛車不好,只是在這個級別里其他合資品牌早已深入人心,瑪馳這個后來者想獲得與競爭對手平分秋色的影響力,恐怕不太容易。

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瑪馳 2010款 1.5L 手動易炫版

指導價:7.09萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.5L 107馬力...
變速箱:5擋手動