[汽車之家 汽車技術(shù)]  現(xiàn)在國內(nèi)緊湊型車中什么車最熱？什么車最難提到？恐怕非一汽-大眾高爾夫莫屬了。自去年10月份上市以來，加價(jià)提車，提車時(shí)間超長就不斷的出現(xiàn)在這款車型上，而隨著高爾夫上市時(shí)間越來越久，雖然現(xiàn)車情況和加價(jià)提車的情況得到部分緩解(現(xiàn)在1.4T車型要想提現(xiàn)車仍無法逃脫加價(jià)或加裝飾的厄運(yùn))，但隨之而來的就是關(guān)于高爾夫“減配”的事情。

　　其實(shí)在我第一次聽到關(guān)于高爾夫車型“減配”的時(shí)候，原以為是其現(xiàn)在銷售的車型在配置上相比早前一批車有變化。但經(jīng)過了解后發(fā)現(xiàn)，原來是大家爭論的焦點(diǎn)是在對一些部件的材質(zhì)和供應(yīng)商的變化上。雖然論壇中雖然很多網(wǎng)友發(fā)布了關(guān)于討論高爾夫“減配”的帖子，但多數(shù)沒有圖片，既然大家對這配置什么時(shí)候有變化的比較關(guān)注，那么今天這篇文章我們就一起看看高爾夫到底是怎么“減配”的！

　　在汽車之家論壇中關(guān)于高爾夫減配的帖子非常多，大家可點(diǎn)擊下圖進(jìn)入高爾夫論談進(jìn)行討論、發(fā)言。

>>點(diǎn)擊進(jìn)入一汽-大眾高爾夫論壇進(jìn)行討論<<

以下列出幾個(gè)比較有代表性的帖子

09年12月提的高爾夫6發(fā)現(xiàn)已經(jīng)簡配了。。氣憤（有圖）
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-5432154-1.html

真是哪壺不開提哪壺！GOLF A6又開始減配
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-6314650-1.html

再轉(zhuǎn)一下經(jīng)典的速騰減配表，可以看到高6的未來
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-6337204-1.html

　　通過對各位網(wǎng)友提到的關(guān)于高爾夫相關(guān)配置材料和供應(yīng)商變化進(jìn)行整理后，我們發(fā)現(xiàn)大家的聚焦點(diǎn)主要在：副車架材質(zhì)、風(fēng)擋玻璃供應(yīng)商、天窗總成（玻璃和滑軌）供應(yīng)商、減震彈簧產(chǎn)地、發(fā)動機(jī)底護(hù)板是否取消、發(fā)動機(jī)艙蓋隔音棉是否取消、液壓挺桿產(chǎn)地和輪轂樣式改變等。

　　而為了驗(yàn)證相關(guān)減配情況，我們通過調(diào)查不同生產(chǎn)年份的7款車型進(jìn)行調(diào)查，確實(shí)發(fā)現(xiàn)了在同配置不同生產(chǎn)日期的車型相關(guān)零件的材質(zhì)和供應(yīng)商發(fā)生了改變。但在有些零件上并沒法發(fā)現(xiàn)各位網(wǎng)友說的減配情況，當(dāng)然這可能與我們調(diào)查的范圍有關(guān)系，因此本次調(diào)查僅限于說明不同生產(chǎn)時(shí)間的車型是否有“減配”。那么下面就開始展示我們的調(diào)查結(jié)果。

　　首先我們先說一下此次調(diào)查到的車型生產(chǎn)日期和型號。

關(guān)于副車架材質(zhì)由鋁合金材質(zhì)變?yōu)殇撝频淖钚虑闆r：

　　在文章發(fā)布后，一汽-大眾官方與我們?nèi)〉昧寺?lián)系，表示并不是所有高爾夫車型都采用了鋼制的副車架，部分車型仍繼續(xù)采用了鋁合金制的副車架。但從我們此次調(diào)查結(jié)果來看，并沒有在市場上發(fā)現(xiàn)裝有鋁合金副車架的車型，當(dāng)然這與我們調(diào)查的范圍有限有關(guān)系。如果真的像一汽-大眾官方聲稱的那樣，現(xiàn)在仍有車輛使用鋁合金副車架，我們也會找到相關(guān)車輛進(jìn)行驗(yàn)證。請關(guān)注。

前風(fēng)擋玻璃供應(yīng)商：此次調(diào)查的七款車使用的為AGC（旭硝子）品牌

　　我們此次調(diào)查的7款車型在前風(fēng)擋玻璃供應(yīng)商上全部采用的是日本AGC（旭硝子）公司在國內(nèi)生產(chǎn)的玻璃，至于大家說的風(fēng)擋玻璃更換成福耀品牌的情況我們在此次調(diào)查中沒有發(fā)現(xiàn)，但并不排除日后風(fēng)擋玻璃品牌會有變化。

懸掛減震彈簧：暫無法確認(rèn)是否國產(chǎn)還是進(jìn)口

　　在論壇中，很多網(wǎng)友都在質(zhì)疑高爾夫的懸掛減震彈簧已經(jīng)從之前德國的“四點(diǎn)”彈簧減為國產(chǎn)的“無點(diǎn)”彈簧，所謂“點(diǎn)”就是指在彈簧上出現(xiàn)的不同顏色的小點(diǎn)。不過到我們認(rèn)為，單從有點(diǎn)、無點(diǎn)或者點(diǎn)數(shù)多少上來判斷是否為國產(chǎn)或進(jìn)口理由并不充分，如果進(jìn)行判斷的話只能將彈簧進(jìn)行拆解才可確認(rèn)，因此我們此次調(diào)查中也無法進(jìn)行判斷這7款車的彈簧是否有不同。

后門喇叭、輪轂樣式有變化：并不認(rèn)為是減配

　　此外，關(guān)于網(wǎng)友討論的09年產(chǎn)部分除豪華版車型的后門音響留有喇叭但沒有接線，而到近期投產(chǎn)的除豪華版外的車型無喇叭無接線的情況。在我看來不認(rèn)為這是一種減配，畢竟廠家在推出配置的時(shí)候已經(jīng)說明喇叭數(shù)量，因此如果之前車型留有喇叭但無連接線，我覺得購買這批車的車主是幸運(yùn)的，接上線就可享受多兩個(gè)喇叭帶來的音響感覺。而買到后門無喇叭無連線的車型也只能說是比較遺憾了，如果您想享受更好的音質(zhì)則可后期改裝，效果會比原廠的好。

『舒適版車型在配置上看后門應(yīng)無喇叭』

　　哦，對了，網(wǎng)友提到的輪轂樣式方面的問題，我到認(rèn)為這更不算減配。畢竟輪轂尺寸以及材質(zhì)沒有變化只是樣式發(fā)生了變化。樣式的改變可能會讓不同消費(fèi)者感到輪轂有些不美觀，但是否美觀這是仁者見仁的事情，我想只要不是輪轂尺寸和材質(zhì)改變，多數(shù)消費(fèi)者還是可不會有大意見的。

『1.4T車型輪轂樣式發(fā)生了變化，左為09年產(chǎn)車型樣式/右為現(xiàn)款車型樣式』

　　說完風(fēng)擋玻璃、減震彈簧、后門喇叭和輪轂樣式的問題，很多網(wǎng)友還在說關(guān)于副車架材質(zhì)、發(fā)動機(jī)蓋隔音棉和發(fā)動機(jī)底護(hù)板在不同批次車輛上有變換材質(zhì)和供應(yīng)商的情況，那么下面我們將按照所調(diào)查高爾夫車的生產(chǎn)時(shí)間來為您一一解答。