● 不同產(chǎn)品確是同宗

　　簡單的看過在對新Passat的介紹，應(yīng)該對新Passat有所了解了吧，此外編輯專門為朋友們搜集了另外的新車NMS的資料，并且為了方便朋友們閱讀這里對兩款車的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)予以列舉。

　　◆ 相同點(diǎn)

　　模塊化：據(jù)海外消息報道大眾自新一代Passat之后將會全面采用模塊化理念，即只確定前后懸掛類型和前懸、轉(zhuǎn)向機(jī)和發(fā)動機(jī)以及變速箱的位置，即可依據(jù)懸掛和動力總成的不變以打造不同的車型，尤其是軸距方面的變化。

　　動力總成：兩款新車都會應(yīng)用到大眾目前最為先進(jìn)的動力技術(shù)，其中包括一些列TSI和TDI發(fā)動機(jī)和DSG雙離合變速器。同時配備先進(jìn)的動力控制系統(tǒng)。

『新一代邁騰海外性能測試諜照』

　　◆ 不同點(diǎn)：

　　定位：前文已近介紹，兩款新車分別是針對不同市場推出的兩款產(chǎn)品，這也導(dǎo)致了兩款車型的定位售價會有一定的區(qū)別。新Passat將會繼續(xù)保留德式中型車的定位，不過由于新科技的應(yīng)用，售價方面會高于現(xiàn)款車型，而NMS在北美和亞洲市場的定位將會鎖定日系品牌，所以定位可能會比新Passat要低，其新車的配置也會以實(shí)用為主。

　　軸距：新Passat雖然軸距會比現(xiàn)款車型要長一些，但是僅僅是由于車型的變化而造成的其主要目的并不是“L”化，而NMS軸距將會比新Passat還要長，可能會和日系車的競品相持平。

　　雖然表面上兩款新車不見相同，但是實(shí)際上全部來自于大眾新一代的模塊化設(shè)計(jì)，也就是說兩款新車實(shí)際上還是同宗產(chǎn)品。

● 新Passat國產(chǎn)？

　　目前已經(jīng)有消息稱全新Passat也會在中國生產(chǎn)，而且會繼續(xù)落戶一汽-大眾，未來新車用以替代現(xiàn)款邁騰車型，雖然大眾方面尚沒有對國產(chǎn)透漏任何消息，但是對于大眾目前在國內(nèi)產(chǎn)品的投放,新Passat非常有望國產(chǎn)。

　　雖然上海大眾會如期引入NMS車型，但是對于中國市場由于地域差距較大造就了國內(nèi)多種汽車消費(fèi)習(xí)慣，所以單一車型并不能滿足國內(nèi)消費(fèi)者對于單一品牌的需求，而大眾在國內(nèi)也一直在對差異化市場進(jìn)行努力，所以NMS和新Passat未來可能都會國產(chǎn)。

　　不過對于一汽-大眾來說現(xiàn)款邁騰與07年正式上市，對于德系產(chǎn)品7年的換代周期來說，國內(nèi)需要在2014年正式對邁騰正式換代，而海外的全新一代Passat將于明年正式上市，所以國內(nèi)的新產(chǎn)品可能將會繼續(xù)以2年的差距推出。（編譯/汽車之家 何寬）