標(biāo)配M套件寶馬推高性能Z4 sDrive35is

于聲遠

2009年12月14日 08:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近段時間，寶馬Z4迎來了兩次車型的更新、升級。一次是運動版車型sDrive35is的發(fā)布；以及由寶馬官方為Z4推出M運動套件。

● sDrive35is

『sDrive35is』

　　全新發(fā)布的Z4 sDrive35is搭載了3.0L排量的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450N·m，同時還具有超增壓（Overboost）功能，額外輸出50N·m扭矩。

　　傳動部分為7擋雙離合變速器，Z4 sDrive35is最高時速被電子系統(tǒng)限制在250km/h，百公里加速時間為4.8秒。官方給出的百公里油耗為9.0升，每公里排放210克二氧化碳。

● M套件

『M套件』

　　由寶馬官方發(fā)布的運動型M套件在sDrive35is屬于標(biāo)配，同時在其他車型上可以選裝。套件包括了升級版的空氣動力組件、18寸鋁合金輪轂、6種外觀顏色選擇、銀白色外后視鏡等。底盤部分，裝備M套件的Z4車型車身高度降低10mm，并使用經(jīng)過升級的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車內(nèi)的變化則包括了帶M標(biāo)記的迎賓踏板和運動方向盤等配置。（編譯/汽車之家于聲遠）

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了，當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車，我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了，我就是其中之一。但不得不承認(rèn)，它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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