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廣州車展上市 東風雪鐵龍C5正式發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  2009年10月28日,東風雪鐵龍C5正式發(fā)布。此次發(fā)布新車共有2.0L、2.3L和3.0L三個排量的6款車型:2.0L自動舒適型、2.0L手動舒適型2.3L自動尊雅型、2.3L自動尊雅型導(dǎo)航版、2.3L自動尊貴型、3.0L自動旗艦。預(yù)售價格20-30萬元。東風雪鐵龍C5預(yù)計在下月開幕的廣州車展期間上市。

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汽車之家 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 3.0L 旗艦型

  匯聚雪鐵龍90年創(chuàng)新科技和9代高級轎車精髓,雪鐵龍C5一經(jīng)推出便在全球市場取得巨大成功,銷量在法國中高級車市場位居第一、整個歐洲名列前茅,并榮膺十余項重量級國際汽車大獎,在歐洲E-NCAP碰撞測試中,亦榮獲五星安全評級。

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汽車之家 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 3.0L 旗艦型

  作為中國最早的汽車合資品牌之一,東風雪鐵龍經(jīng)過17年的建設(shè)和發(fā)展,在中國擁有超過百萬的忠實用戶,擁有廣泛的市場影響力和出色的用戶口碑。東風雪鐵龍C5的發(fā)布,充分展示了東風雪鐵龍回歸雪鐵龍高端品牌價值,并為用戶提供更高品質(zhì)服務(wù)的平臺。

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  東風雪鐵龍C5定位于大氣、尊貴和檔次之中,更融合了動感、優(yōu)雅和品位,為用戶帶來全新的體驗和價值,引領(lǐng)未來中高級轎車的發(fā)展趨勢。東風雪鐵龍C5憑借三大領(lǐng)先優(yōu)勢以及六大前瞻科技,為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士,帶來原汁原味歐洲風范的高品質(zhì)汽車生活。

歐陸典雅的造型設(shè)計  優(yōu)雅大氣  動感時尚

  東風雪鐵龍C5整體造型大氣、優(yōu)雅、動感,Golden Proportion黃金比例車身,飽滿且富有張力,優(yōu)雅大氣亦動感時尚,體現(xiàn)了中高級車的流行趨勢。前臉大氣且極富沖擊力,與鷹眼式前大燈構(gòu)成流暢的整體。貫穿車身的側(cè)腰線,剛勁、動感、流暢。尾部造型大氣而蘊含力量,雙翼型后尾燈與前大燈完美呼應(yīng),尾部更顯寬厚沉穩(wěn)。獨具匠心的雙曲面后風窗設(shè)計,凸顯科技感和獨特魅力,有效提高抓地性能,加大行李箱的開口尺寸,并帶來更好的駕駛視野,提升安全保證。

汽車之家 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 3.0L 旗艦型

『撒貝寧與周華健』

汽車之家 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 3.0L 旗艦型

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  東風雪鐵龍C5采用的航空風格駕駛艙設(shè)計,航空式數(shù)字組合儀表、中央固定集控式方向盤、航空公務(wù)艙座椅設(shè)計等為駕乘者提供科技、品位和舒適的全新享受。2815mm的超大軸距以及合理的空間布置,使每一個乘員都能享受舒適的駕乘樂趣。超大面積的前風擋設(shè)計,全局在握的尊貴感受自然擁有。駝絨灰內(nèi)飾色調(diào)引領(lǐng)中高級轎車內(nèi)飾流行趨勢,彰顯品位和檔次。

卓越領(lǐng)先的駕乘性能 亦靜亦動 駕馭無疆

  東風雪鐵龍C5不僅注重歐陸典雅的內(nèi)外風格,其所擁有的卓越領(lǐng)先的駕乘性能,“歐洲底盤+世界級高效發(fā)動機+Tiptronic智能6速手自一體變速箱”的“鉆石組合”讓用戶切身體會“亦靜亦動,駕馭無疆”。

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  雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師,C5擁有雪鐵龍獨步全球引以為傲的歐洲底盤技術(shù),將出色的操控性能和乘坐舒適性完美結(jié)合。獨有的FML減震韌性多連桿懸掛系統(tǒng)代表全球后懸架的頂級水平;專有的底盤液壓緩沖系統(tǒng),實現(xiàn)了MNLD分離式多級非線性阻尼減震技術(shù),緩解、吸收來自苛刻路面的震動,極大提高舒適性和車輛控制的精確性,創(chuàng)造出極佳的駕乘體驗。

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『2.3L發(fā)動機』

  東風雪鐵龍C5搭載雪鐵龍全新一代2.3L全鋁高效發(fā)動機,采用全球領(lǐng)先的VTCS可變相位氣門正時系統(tǒng),動力澎湃,震動小,噪音低,最大功率為126kw、最大扭矩為230N·m,各項性能居同級競品領(lǐng)先位置。全球領(lǐng)先的Tiptronic智能6速手自一體變速箱,具有極佳的換檔舒適性,兼具出色燃油經(jīng)濟性,實現(xiàn)與發(fā)動機完美適配,換擋過程更加精準,帶來愉悅、流暢的駕駛樂趣。同時,東風雪鐵龍C5采用榮獲“歐美最佳跑車輪胎稱號”的固特異Eagle F1極品飛靴輪胎,激情操控,自在享受。

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『3.0L發(fā)動機』

  在為用戶帶來駕控激情的同時,東風雪鐵龍C5智能化的科技配置,全力為用戶打造奢華的舒適享受。航空風格座椅設(shè)計具有極佳的包裹性和支撐性,前排座椅可8向電動調(diào)節(jié),帶加熱功能。駕駛座椅迎賓功能,當打開車門或熄火后,座椅自動后移,帶給車主舒適自如的尊貴享受。副駕駛座椅有VIP迎賓功能,后排乘員可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅前后位置,寬適空間自在掌握。

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  5IS多維超靜音系統(tǒng),通過對造型、發(fā)動機、車身、底盤、密封等5方面的隔音和減震控制,達到同級車領(lǐng)先水平的靜音控制;9喇叭Hi-Fi高保真音響系統(tǒng)、車外空氣智能監(jiān)控系統(tǒng)、自動感應(yīng)式前大燈和雨刮,為駕乘者營造靜謐尊貴的空間享受。

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  • 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動尊貴型 閱讀測試文章
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    測試文章:中規(guī)中矩的表現(xiàn) 測試2017款雪鐵龍C5
    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾的變換讓新款的C5顏值明顯提升,相比過去的特立獨行風格,更容易被消費者接受,新增配置也為車型加分不少。從實測成績來看,新款C5的表現(xiàn)中規(guī)中矩,乘坐舒適性依然是新款C5的核心價值所在。如果單看車型本身,我或許只能給它7分,因為緊湊的車內(nèi)空間和一些不夠人性化的小細節(jié)扣了分。但如果再結(jié)合價格來看,測試的這款頂配車型也才21.99萬,如果終端再給點優(yōu)惠,那性價比還是不錯了,所以我又給它補回了1分。

    評測編輯-梁海文:

    新款雪鐵龍C5給我印象最好的地方仍是底盤,扎實穩(wěn)健的行駛感受是其突出的特點,對路面的振動過濾都比較到位,彎道中又能提供足夠的支撐,值得肯定。動力方面,動力輸出比較平順,但會少了一點激情,全力加速也不會感到明顯的推背感。加速和制動的成績在同級別中處在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中規(guī)中矩。綜合來說,雪鐵龍C5不是注重運動激情的車型,而是偏向舒適休閑的風格,更適合在城市代步出行使用。

    評測編輯-陳海傭:

    C5在我看來是一輛開著挺舒服的車,底盤調(diào)校是我比較喜歡的風格,非常穩(wěn),減振表現(xiàn)一如既往的出色。日常代步的話,6AT的平順性也沒毛病。這次升級包括外觀、內(nèi)飾以及配置提升,可在它身上仍然有些不夠人性化的設(shè)計,這會提升大家適應(yīng)的時間成本,體驗欠佳。整體來看,它還是我們熟悉的C5,個性鮮明不從眾。

  • 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊貴型 閱讀測試文章
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    9.35 39.26 8.90
    測試文章:揚長補短 東風雪鐵龍C5 1.6T性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    動力夠用、油耗不錯,并且舒適性在同級別中數(shù)一數(shù)二。我現(xiàn)在還年輕,對于車輛的動力、操控有較高的要求,如果我過了30歲,那我會選擇C5。我給9分,1分扣在后排空間上。

    評測編輯-苑璐:

    初段加速有點肉,中后段還不錯。底盤表現(xiàn)扎實,座椅乘坐舒適,噪音也挺低,這些是C5的優(yōu)勢。它的劣勢在于后排空間不如許多同級別對手。

    評測編輯-時睦華:

    之前我擔心渦輪增壓發(fā)動機會對駕乘舒適性有影響,不過1.6T發(fā)動機在C5上被調(diào)校得很順,動力輸出的感覺更像是自然吸氣發(fā)動機。在此基礎(chǔ)上,它的動力也比2.3L車型好不少。所以我覺得,1.6T的C5是最值得買的。不過呢,C5車型偏老,設(shè)計感已經(jīng)有點跟不上時代了。

  • 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 自動尊雅型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    測試文章:舒適到剛剛好 測試雪鐵龍C5 2.3L尊雅型
    評測編輯-韓路:

    C5比我想象的強了不少!東風雪鐵龍終于帶著一款6AT、多連桿后懸掛的車來了。雖然我們之前日子里覺得東雪非常不思進取,但是這次C5從產(chǎn)品端給反饋出來的結(jié)果還是挺讓人滿意的。

    評測編輯-王苦公:

    PSA集團在國內(nèi)從來沒有一款車能像C5這樣主流并能打動人心的車。又大氣又舒適,從里到外也都很好看,技術(shù)也跟得上時代,法國車奇怪的個性終于能符合主流價值觀了。我看好C5,并且也推薦。

    評測編輯-孟慶嘉:

    終于使上6速自動變速箱了!我很欣慰。在這套全新的動力組合下,C5駕駛的駕乘感明顯多了份安逸和細膩。另外,漂亮的外形,很大的空間以及不錯的性價比已經(jīng)讓我對它有幾分心動。

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雪鐵龍C5

指導(dǎo)價:16.99-30.09萬
級別:中型車
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