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10.38-15.38萬 東風(fēng)標(biāo)致2010款307上市

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● 廠商信息:

  東風(fēng)標(biāo)致新307系列吸收了由標(biāo)致407始創(chuàng)的美學(xué)元素,極富視覺沖擊力的前臉設(shè)計組合令其獅王鋒范表露無疑:銳利的獅眼大燈與大尺寸的進(jìn)氣格柵相互呼應(yīng),四條附著其上的鍍鉻飾條不僅劃分出層次感,同時也營造出高貴典雅的莊重氣質(zhì)。大尺寸的立體獅標(biāo)則彰顯著標(biāo)致家族的高貴血統(tǒng)。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2010款 2.0 自動豪華版

  東風(fēng)標(biāo)致新307提供深淺兩種風(fēng)格的內(nèi)飾選擇,高級織物座椅和雙質(zhì)感運動風(fēng)格座椅同時滿足消費者對于舒適性和個性化的需求。特別選用的環(huán)保內(nèi)飾材料在兼具美感的同時,也為車內(nèi)成員提供了清新健康的駕乘環(huán)境,其中含有的搪塑抗老化材質(zhì)更可令內(nèi)飾品質(zhì)歷久彌新。

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  東風(fēng)標(biāo)致新307 的前后排設(shè)計均延續(xù)了原有的人體工程學(xué)設(shè)計優(yōu)勢,超越同級別多數(shù)車型的軸距優(yōu)勢及車身高度令內(nèi)部空間寬敞舒適,座椅位置比傳統(tǒng)四門轎車更高,為駕乘者帶來更好的視野和更舒適的駕乘感受。

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  包括冷藏保溫兩用手套箱在內(nèi),東風(fēng)標(biāo)致新307根據(jù)行車便利性與安全性設(shè)置了多達(dá)30處的置物空間,真正體現(xiàn)了細(xì)致周到的人性化特征,令駕乘者在行途中體會到細(xì)膩與舒適的駕乘感受。東風(fēng)標(biāo)致新307的前大燈整合了智能自動感應(yīng)光線功能,天色陰暗或下雨時,可伴隨外部環(huán)境的光線亮度自動感應(yīng)調(diào)節(jié),為駕乘者提供視覺上的安全保護(hù)。

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  新307的智能雨刮器可以判斷雨量大小和車速,無需手動便可為雨中行車的駕駛者滌清視野;中央顯示屏可提醒駕駛者如車門未關(guān)、手剎未放等多種信息;熄火后車窗可以延時關(guān)閉或者由遙控鑰匙控制遠(yuǎn)程關(guān)閉;全系配備倒車?yán)走_(dá)和“伴我回家”功能……諸多細(xì)節(jié)之處的周到設(shè)計所營造的安全氛圍,正是法系車設(shè)計理念中的獨到之處。

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  東風(fēng)標(biāo)致新307全面采用了CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng),數(shù)據(jù)傳輸速度最高可達(dá)500Kbits/s,比傳統(tǒng)車型的傳輸速度至少快兩倍,可以在更短的時間內(nèi)讓安全系統(tǒng)做出反應(yīng),從而規(guī)避風(fēng)險,保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

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  東風(fēng)標(biāo)致新307的部分級別車型配備了六安全氣囊系統(tǒng),堪稱同級別車型中的典范。兩個正氣囊位于前排駕乘人員正面,為頭部、胸部提供保護(hù);當(dāng)發(fā)生側(cè)面撞擊時,側(cè)氣囊可對前排駕乘人員的胸部及肩部提供保護(hù);側(cè)氣簾安置在頂篷擋板中,用來保護(hù)前、后排乘客的頭部,真正實現(xiàn)對駕乘人員“全方位”的安全呵護(hù)。

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  另外,東風(fēng)標(biāo)致新307上還配備了行駛中車門自動落鎖、駕駛員安全帶未系提醒功能、帶限力裝置的預(yù)張緊安全帶、光線感應(yīng)式電子防眩目內(nèi)后視鏡及可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向柱、帶加強(qiáng)筋板的車門設(shè)計等主、被動安全防護(hù)設(shè)施,真正帶給駕乘者周到、切實的最大保護(hù)。

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  • 標(biāo)致307 2008款 兩廂 1.6L 手動雅致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    測試文章:期待已久 測試東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6手動
    評測編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開過了1.6手動之后,我還真有點小驚喜!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,外加便宜的價格,1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS:標(biāo)致系的變速箱抖動和發(fā)動機(jī)噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。

    評測編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,少了尾廂看起來更適合家用。實際情況也是如此,經(jīng)過我們反復(fù)的實驗,多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點,沒有太大的變化。1.6升發(fā)動機(jī)動力雖然不是很猛烈,但家用完全夠了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個外形,絕對的年輕并原汁原味!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,家用完全足夠!1.6L發(fā)動機(jī)的動力不算突出,但經(jīng)濟(jì)性還是不錯的。我認(rèn)為這款車型很適合年輕的兩口之家,其中低配版是我認(rèn)為比較值得,原因:不求最好,但求夠用。

  • 標(biāo)致307 2007款 改款 2.0L 手動尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    測試文章:配置豐富動力充沛 測試標(biāo)致“大嘴”307
    評測編輯-韓路:

    標(biāo)致307的剎車讓我比較驚訝,進(jìn)步竟然這么大!同時,高配置也能贏得很多朋友喜愛,作為緊湊型車這點很值得表揚,但是我們也能看到很多無用的設(shè)備比如那個所謂的車載電話系統(tǒng),有點充數(shù)。

    評測編輯-王苦公:

    新307的改觀改動比較成功,全新的前臉讓它煥發(fā)活力。內(nèi)飾做工用料也可以接受,豐富的配置很令人滿意。動力性能也沒得說,2.0升發(fā)動機(jī)實力不俗。總的來說新307各個方面都很均衡,沒有明顯的不足,很適合家用。價格優(yōu)勢非常明顯,當(dāng)然原因是車型較老。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新標(biāo)致307的“大嘴”讓我很著迷,不過尾部的設(shè)計沒有改動實在有點遺憾;應(yīng)該說307這款車的實用性還是挺不錯的,空間較大、配置豐富、價格合理,2.0升發(fā)動機(jī)的動力與剎車能力都表現(xiàn)不錯,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購買。

  • 標(biāo)致307 2006款 2.0L 手動Prestige 閱讀測試文章
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    測試文章:升級后性能曝光!詳細(xì)測試標(biāo)致新307
    評測編輯-韓路:

    新標(biāo)致307升級的比較成功。發(fā)動機(jī)提升的雖然不明顯,但是總線系統(tǒng)確實給整車帶來了質(zhì)的提升。不錯的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,我對新307升級的發(fā)動機(jī)表示非常失望,性能沒有看到提升。相反,剎車成績還有退步。調(diào)節(jié)過軟的懸掛拖累了剎車成績,標(biāo)致也許應(yīng)該明白一點,國人不再只追求舒適了,性能也關(guān)鍵。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡!總線系統(tǒng)的運用讓開車更佳省心且安全。如果非要說哪里不足,也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的?

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標(biāo)致307

指導(dǎo)價:9.28-19.18萬
級別:緊湊型車
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