[汽車之家  對話]  繼去年的207CC車型進(jìn)入國內(nèi)銷售后，今年7月份標(biāo)致中國又將剛剛在歐洲上市的308CC和308SW車型同步引入到國內(nèi)銷售。對標(biāo)致產(chǎn)品比較熟悉的朋友可能會有些糊涂，難道標(biāo)致只會將如硬頂敞篷跑車（即標(biāo)致的CC車型）和多功能休旅車（即標(biāo)致的SW車型）這些在國內(nèi)市場份額不多的車型引進(jìn)到國內(nèi)銷售嗎？轎車等其他車型就沒有引入計(jì)劃嗎？除了新車型標(biāo)致在未來中國市場有什么新動作？就這些問題，我們對話了標(biāo)致中國總經(jīng)理梅野先生。

　　一、保證每年一款新車的引進(jìn)，同時引入現(xiàn)在沒有的新車型。

　　之前標(biāo)致中國承諾，每年會引入國內(nèi)一款新車型銷售，而在2009年則引入了兩款車型，不過這兩款車型均為國內(nèi)并不是算主流的硬頂敞篷跑車（CC車型）和多功能休旅車（車型）。同時隨著標(biāo)致在國外市場上逐步推出全新的車型，大家更關(guān)注標(biāo)致中國在未來引入新車型的計(jì)劃。

　　對于新車型的引入計(jì)劃，梅野先生表示明年肯定最少有一款新車型在國內(nèi)上市銷售，并不排除同今年一樣引進(jìn)兩款車型。同時梅野先生也表明，明年引進(jìn)的車型將會是一款目前標(biāo)致在國內(nèi)還沒引進(jìn)過的全新車型。

　　通過對現(xiàn)有標(biāo)致在海外推出的車型來看，標(biāo)致在明年引進(jìn)的車型可能是SUV車型，而這款車可能就是與歐藍(lán)德同平臺的4007車型。不過梅野先生并沒有明確回答是否明年引進(jìn)的就是4007車型，反而他舉得一組數(shù)據(jù)讓我更加確認(rèn)明年這款車進(jìn)入國內(nèi)的概率非常大。

『標(biāo)致4007將可能在明年進(jìn)口』

　　梅野先生表示，從2009年1-7月份進(jìn)口車型銷量統(tǒng)計(jì)來看，SUV車型占據(jù)總銷量的57%并且這個數(shù)字相比去年同期有了很大的提升。同時梅野先生還表示，標(biāo)致很早就計(jì)劃向國內(nèi)引進(jìn)SUV市場，看來這4007這款車在國內(nèi)的上市馬上就要進(jìn)入倒計(jì)時了。

　　此外在這次對話中，梅野也表示不排除明年已近兩款車的計(jì)劃，如果說還是引進(jìn)新車型的話我個人猜測可能就是一款MPV車型，型號可能會是5008。但由于沒有太多的證據(jù)進(jìn)行證明因此是否會引入這款車MPV目前情況還不明朗�？傊�，明年標(biāo)致中國進(jìn)口國內(nèi)的新車型一定是國內(nèi)市場增速相對較快的車型。

　　二、標(biāo)致將持續(xù)研發(fā)小排量增壓發(fā)動機(jī)

　　去年和今年標(biāo)致進(jìn)口國內(nèi)的新車型都是搭載了1.6L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，而恰逢國內(nèi)相關(guān)政策對小排量發(fā)動機(jī)采用更為實(shí)惠的政策，使得現(xiàn)車小排量增壓發(fā)動機(jī)成為各廠家紛紛研發(fā)的重點(diǎn)。

『小排量大馬力成為各廠家的研發(fā)主要目標(biāo)』

　　對于這種情況，梅野先生表示，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)目前已經(jīng)成為標(biāo)致現(xiàn)有動力系統(tǒng)研發(fā)的主要核心產(chǎn)品，目前在國內(nèi)使用的這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大馬力為150馬力，同時標(biāo)致的動力研發(fā)部分還在對這款發(fā)動機(jī)進(jìn)行新的調(diào)教和研發(fā)。梅野先生表示，未來這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力可能會達(dá)到220馬力，達(dá)到了和3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)一樣的功率。而重新調(diào)教后的這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)甚至可能會裝載現(xiàn)有407車型上，當(dāng)然407車型是否裝載或甚至是使用1.6L增壓發(fā)動機(jī)的407車型能否進(jìn)入國內(nèi)目前仍是個未知數(shù)。

『柴油發(fā)動機(jī)也是未來環(huán)保動力的一個主要發(fā)展方向』

　　我們知道，在今年的勒芒24小時耐力賽上，標(biāo)致的908柴油車取得了冠軍，這表明標(biāo)致在柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域有著很先進(jìn)的技術(shù)。目前在國內(nèi)市場的進(jìn)口車型中除了奧迪有將柴油車進(jìn)口到國內(nèi)銷售外，其余廠家還沒有引入柴油車的計(jì)劃。就標(biāo)致是否會引進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)車型，梅野先生表示，現(xiàn)在國內(nèi)的柴油轎車市場還處在萌芽狀態(tài)，是否引進(jìn)柴油車將會根據(jù)國內(nèi)相關(guān)政策和條件才能決定。