雪鐵龍2CV歷史介紹：

　　在當(dāng)年，雪鐵龍總經(jīng)理皮埃爾博蘭格爾(Pierre Boulanger 1886—1950年)對(duì)這款車做出這樣的設(shè)想：這款車必須符合能夠帶一個(gè)人，這個(gè)人戴著一個(gè)大禮帽，和一籃子裝得滿滿的雞蛋，在穿過(guò)一片田地時(shí)不能打翻其易碎的貨物。它必須提供良好的頭部活動(dòng)空間、懸掛系統(tǒng)出色，還要舒適，而且這個(gè)真正的小汽車從制造到維護(hù)應(yīng)該不貴。這款簡(jiǎn)單的、幾何外形的汽車還應(yīng)采用最節(jié)省的材料，并易于組裝。這樣，2CV誕生了。

　　1939年9月1日，2CV開(kāi)始了試生產(chǎn)，首批生產(chǎn)了250輛。只比大眾的甲殼蟲(chóng)晚了一年。然而由于戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，2CV的生產(chǎn)中斷了。直到1948年，二戰(zhàn)結(jié)束3年后，生產(chǎn)才恢復(fù)。

　　至今，2CV已經(jīng)問(wèn)世61年了，在六十年前1948年的巴黎車展上，2CV首度亮相，其夸張的造型，完美的設(shè)計(jì)，多重的用途引起了巨大轟動(dòng)，并立刻成為雪鐵龍的外銷尖兵。到1990年停產(chǎn)時(shí)，2CV總銷量已經(jīng)超過(guò)了500萬(wàn)輛。并與大眾“甲殼蟲(chóng)”、英國(guó)的“迷你”，并稱世界最著名的三大微型車。

　　物資的匱乏和低成本的定位，讓雪鐵龍的設(shè)計(jì)師盡可能地簡(jiǎn)化車身，減少材料消耗，并使車身材料物盡其用。最后生產(chǎn)出的2CV車重只有560公斤，車頂?shù)牟寂钸�可以后卷，頗有敞篷車的風(fēng)味。此外車頭燈的高低角度可以調(diào)整，座椅也可以拆下。輕質(zhì)的吊床式座椅可以挪開(kāi)以提供更多的空間放東西，可收縮的帆布車頂使得汽車可以裝載長(zhǎng)的或大型物件。2CV以其獨(dú)特的手法所創(chuàng)造出來(lái)的寬敞乘車空間，在當(dāng)時(shí)是絕無(wú)僅有的佳作。

　　1988年2月，2CV退出巴黎雪鐵龍生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)往葡萄牙Mangnalde繼續(xù)生產(chǎn)，終于在上世紀(jì)90年代劃下休止符，共約生產(chǎn)700余萬(wàn)輛。