古老驛站年邁車 雪鐵龍2CV中國之旅
雪鐵龍2CV歷史介紹：
在當年，雪鐵龍總經理皮埃爾博蘭格爾(Pierre Boulanger 1886—1950年)對這款車做出這樣的設想：這款車必須符合能夠帶一個人，這個人戴著一個大禮帽，和一籃子裝得滿滿的雞蛋，在穿過一片田地時不能打翻其易碎的貨物。它必須提供良好的頭部活動空間、懸掛系統(tǒng)出色，還要舒適，而且這個真正的小汽車從制造到維護應該不貴。這款簡單的、幾何外形的汽車還應采用最節(jié)省的材料，并易于組裝。這樣，2CV誕生了。
1939年9月1日，2CV開始了試生產，首批生產了250輛。只比大眾的甲殼蟲晚了一年。然而由于戰(zhàn)爭的爆發(fā)，2CV的生產中斷了。直到1948年，二戰(zhàn)結束3年后，生產才恢復。
至今，2CV已經問世61年了，在六十年前1948年的巴黎車展上，2CV首度亮相，其夸張的造型，完美的設計，多重的用途引起了巨大轟動，并立刻成為雪鐵龍的外銷尖兵。到1990年停產時，2CV總銷量已經超過了500萬輛。并與大眾“甲殼蟲”、英國的“迷你”，并稱世界最著名的三大微型車。
物資的匱乏和低成本的定位，讓雪鐵龍的設計師盡可能地簡化車身，減少材料消耗，并使車身材料物盡其用。最后生產出的2CV車重只有560公斤，車頂?shù)牟寂钸�可以后卷，頗有敞篷車的風味。此外車頭燈的高低角度可以調整，座椅也可以拆下。輕質的吊床式座椅可以挪開以提供更多的空間放東西，可收縮的帆布車頂使得汽車可以裝載長的或大型物件。2CV以其獨特的手法所創(chuàng)造出來的寬敞乘車空間，在當時是絕無僅有的佳作。
1988年2月，2CV退出巴黎雪鐵龍生產線，轉往葡萄牙Mangnalde繼續(xù)生產，終于在上世紀90年代劃下休止符，共約生產700余萬輛。
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