[汽車之家 資訊]  翻看福特歷代車型的列表，能稱得上Sport運(yùn)動款的車型并不多。除了早期的Thunderbird車型和2003年誕生的Ford GT，最經(jīng)典的運(yùn)動跑車就是Mustang野馬系列。

　　在40余年的發(fā)展歷程中，Mustang車型經(jīng)歷過輝煌，也曾有過挫折。但歷經(jīng)5代車車型所打造的經(jīng)典美式肌肉車的形象到現(xiàn)在早已深入人心，再搭配同樣象征美國的V8發(fā)動機(jī)，即使是早期化油器版本的Mustang也同樣令人著迷。今天，就讓我們一起來回顧Mustang的車型歷史。

第一代（1964～1973年）

　　第一代Mustang的原型車最早是在福特的Lincoln-Mercury部門的設(shè)計室中完成的。放棄了最初雙座中置發(fā)動機(jī)敞篷跑車的思路，第一代Mustang最終以四座前置發(fā)動機(jī)車型的版本進(jìn)行開發(fā)。

 『1964 Mustang』

　　在開發(fā)初期，為了降低生產(chǎn)制造成本，Mustang的底盤、懸掛以及動力系統(tǒng)均使用了福特另一款車型Falcon的部件。盡管如此，Mustang還是與Falcon車型有著許多的區(qū)別，如Mustang擁有更短的軸距、更寬的輪距和更低的駕駛坐姿等。1964年生產(chǎn)的首批Mustang車型搭載了直列6缸和V型8缸發(fā)動機(jī)，總體車重在1170～1400kg之間。

『1964 Mustang敞篷車型』

　　1965年推出的新版車型相比第一批車型，進(jìn)行了一些列的改動。動力方面，新車使用了120馬力的3.3L直列六缸發(fā)動機(jī)、200馬力4.7L V8發(fā)動機(jī)（雙腔化油器結(jié)構(gòu)），另外還包括了225馬力的四腔化油器V8機(jī)型和高性能的271馬力V8機(jī)型Cobra Jet。

『1966 Mustang』

　　到現(xiàn)在已經(jīng)十分著名的Mustang GT車型，當(dāng)時是以“GT選裝包”的形式進(jìn)行發(fā)布，包括了225馬力的V8發(fā)動機(jī)、放置在進(jìn)氣隔柵上的霧燈以及盤式剎車系統(tǒng)都是選裝包的內(nèi)容。當(dāng)時除了敞篷和硬頂版的Mustang，福特在1965年還推出了一款2+2布局的掀背車型。

『1964～1966 Mustang GT』

　　從1967年開始，福特推出了搭載新款V8發(fā)動機(jī)的Mustang車型。新車的整車尺寸、乘坐空間和儲物空間相比之前的車型都有了一定的提升；外形的變化則包括了尾燈的樣式以及后視鏡的形狀等。之前271馬力的高性能車型被一款搭載來自雷鳥6.4L FE V8發(fā)動機(jī)所取代，最大功率320馬力，，4擋手動變速箱，1/4英里加速時間13秒，極速169km/h。1968年，福特還推出了Mustang的R車型，R代表Racer，新車7L V8發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了335馬力。

『1968 Mustang』

　　1969年，車身尺寸略微增大，但軸距未變的改款Mustang車型登場，新車最明顯的特點(diǎn)就是首次使用了位于隔柵內(nèi)外的4頭燈設(shè)計。動力方面，到1969年，超過80％的Mustang車型都已經(jīng)使用了V8發(fā)動機(jī)，美式經(jīng)典的V8傳奇拉開帷幕。

『1972 Mustang』

　　1971～1973年間，Mustang車型再度改款，更大同時也更重是新車的一個發(fā)展趨勢。動力方面，由于受到排放法規(guī)的限制，這一階段的高性能車型相比之前的Cobra Jet等車型已經(jīng)失色不少。

『1967 Shelby GT500』

　　第一代的Mustang車型，在美國三個州進(jìn)行生產(chǎn)。從1964到1973年間，Mustang車型總共搭載過3款直六發(fā)和10款V8發(fā)動機(jī)，變速箱則包括了3擋/4擋手動和2擋/3擋自動。第一代Mustang車型在市場上取得了巨大的成功，福特原本預(yù)期新車年銷輛會在10臺左右，但僅僅在投產(chǎn)的前18個月，由于市場反映熱烈，福特已經(jīng)生產(chǎn)了超過100萬輛Mustang車型。