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裝1.4雙增壓!中國(guó)版尚酷Scirocco詳情

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  [汽車之家 資訊]  除了我們剛剛介紹的大眾CC大眾另外一款與6代高爾夫同平臺(tái)的車型Scirocco和R36亦將在09年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,對(duì)于一款售價(jià)有望像Golf GTI看齊的車型來(lái)說(shuō),這款全新的轎跑車很值的國(guó)人期待。

汽車之家 進(jìn)口大眾 Scirocco尚酷 1.4 TSI 運(yùn)動(dòng)版

  在廣州車展之后,我們通過(guò)廠商資料的匯編,為大家重新整理出了一份將在國(guó)內(nèi)銷售的“尚酷”(Scirocco)詳解文章,這也能夠讓大家更為直觀的接觸到未來(lái)即將引入國(guó)內(nèi)的Scirocco。

  注:本文所有內(nèi)容均為馬上在國(guó)內(nèi)可購(gòu)買到的中國(guó)版尚酷的情況,和國(guó)外版會(huì)略有差別,希望讀者仔細(xì)閱讀。

汽車之家 進(jìn)口大眾 Scirocco尚酷 1.4 TSI 運(yùn)動(dòng)版

『撒哈拉吹向地中海的沙漠熱風(fēng)——大眾“尚酷”(Scirocco)』

  Scirocco意為撒哈拉吹向地中海的沙漠熱風(fēng)。三十年前,憑借鑲嵌“VW”車標(biāo)的第一輛前輪驅(qū)動(dòng)轎跑車,正如它的名字“Scirocco”——“沙漠熱風(fēng)”一樣,但是這款新車未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)中將會(huì)有一個(gè)全新的定名——“尚酷”。

外形

  新一代“尚酷”(Scirocco)的設(shè)計(jì)風(fēng)格被定義為純正轎跑車。與上世紀(jì)70年代的第一代Scirocco和80年代推出的第二代Scirocco不同,新一代 “尚酷”(Scirocco)提供更多的座位以及更大的空間。新一代Scirocco與前兩代車型在外形設(shè)計(jì)上有著鮮明差異,它沒(méi)有再采用掀背式車尾,而是設(shè)計(jì)成一個(gè)帶有后行李艙蓋的陡坡車尾。當(dāng)然,除了以上這些改動(dòng)外,新一代“尚酷”(Scirocco)還更多的加入了第六代高爾夫車型的造型元素。

汽車之家 進(jìn)口大眾 Scirocco尚酷 1.4 TSI 運(yùn)動(dòng)版

汽車之家 進(jìn)口大眾 Scirocco尚酷 1.4 TSI 運(yùn)動(dòng)版

  “尚酷”(Scirocco)的前部在上部區(qū)域首先采用水平線外形設(shè)計(jì),在簡(jiǎn)潔的大燈之間布置著較窄的貴金屬風(fēng)格黑色的進(jìn)氣口,其下是一個(gè)與車身同色、布局清晰的區(qū)域。“尚酷”(Scirocco) 將大眾汽車的徽標(biāo)布置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前部。此外,車身前部設(shè)計(jì)方案在技術(shù)上滿足了大眾汽車保護(hù)行人的高要求。

車身結(jié)構(gòu)

  新一代“尚酷”(Scirocco)的車身尺長(zhǎng)4.256米,寬1.810米,高1.4米。有四個(gè)運(yùn)動(dòng)型座椅,充足的膝部空間可使四個(gè)成年人舒適地坐在車內(nèi),另外,“尚酷”(Scirocco)的后排裝備了輪廓式單人座椅,同時(shí)與后排座椅靠背固定連接的頭枕最大限度地保證了乘客的安全。

汽車之家 進(jìn)口大眾 Scirocco尚酷 1.4 TSI 運(yùn)動(dòng)版

汽車之家 進(jìn)口大眾 Scirocco尚酷 1.4 TSI 運(yùn)動(dòng)版

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  “尚酷”(Scirocco)行李艙擁有312升的容積,如果將后排單人座椅的靠背翻下,容積就可以大幅度增加到1006升。

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    測(cè)試文章:不負(fù)信仰 測(cè)試進(jìn)口大眾尚酷R
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,在賽道中沒(méi)有高爾夫R那么快,但它的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,能隨時(shí)隨地感知車輛的狀況,這是高爾夫R做不到的,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹(shù)開(kāi)新花”了,不過(guò)也正是如此,這臺(tái)尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂(lè)趣,并且在日常駕駛中,它也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    很騷氣的一款車,雖然與上款的差別并不大,開(kāi)起來(lái)也基本一樣,動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),轉(zhuǎn)向比較輕,剎車初段好像沒(méi)有,但是作為一款明騷的車我覺(jué)得尚酷R可以得到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),這些弱點(diǎn)都不是問(wèn)題,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對(duì)于它的車主來(lái)說(shuō),這就是真愛(ài)。

  • 尚酷 2015款 2.0TSI 豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí),增加了不少有實(shí)用意義的功能, 性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,普通2.0T版本0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.2秒,很快。 準(zhǔn)備入手的各位,請(qǐng)等著大幅度優(yōu)惠的時(shí)候。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為改款車型,2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢(shì),時(shí)刻提醒路人這是臺(tái)0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時(shí)間,這次歸來(lái)給我們帶來(lái)不少新內(nèi)容,雖然還是之前的動(dòng)力總成,但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整。所以它依舊能夠令車主彰顯個(gè)性,并且還足夠快。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,并且從駕駛的感受來(lái)看也要比高爾夫R更舒服、更順手,但是如此大馬力的前驅(qū)車會(huì)讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,因?yàn)樗L(fēng),更像是個(gè)轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么強(qiáng)勁的動(dòng)力放在一款前驅(qū)車上,如果想發(fā)揮的到位,對(duì)駕駛技術(shù)的要求并不低。作為一款轎跑車,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯(cuò)的性能,但其實(shí)更注重日常行駛的舒適性,再加上拉風(fēng)的外形,使得它成為一款很引人注目的小跑車,要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了。

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尚酷

指導(dǎo)價(jià):19.88-39.88萬(wàn)
級(jí)別:跑車
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