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來者不善首次展現(xiàn)南京MG名爵8款發(fā)動機

李店斌

2007年12月20日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近期，汽車之家有幸受南京MG名爵再次邀請參觀其在南京的生產基地。與6月份不同的是，MG名爵本次品質之旅全面感受以“大品質”概念。編者參觀了MG名爵動力總成和零部件精品展。在此，先為您展現(xiàn)8款MG名爵的高品質發(fā)動機。

　　據南京MG名爵相關人士介紹，英國諸如蓮花、卡特漢姆等跑車都采用MG名爵發(fā)動機�？梢娖湫阅艿淖吭健榱舜_保MG名爵的發(fā)動機原汁原味，其核心零部件全部由原來的設備生產，重要零部件的供應沿用原來一流的供應商。

『在南京生產出原汁原味的MG名爵發(fā)動機』

　　另據編者了解，MG名爵的發(fā)動機排放目前都符合歐Ⅲ標準，歐Ⅳ標準的發(fā)動機也已研發(fā)成功。編者接下來為您逐一展示MG名爵8款發(fā)動機：D系列2.0L發(fā)動機、N系列四款發(fā)動機、NV6系列兩款發(fā)動機以及未來將搭載在名爵MG7車型上的V8發(fā)動機。

● 讓人看著眼熱——MG名爵D系列柴油機

　　MG名爵D系列2.0L柴油發(fā)動機采用增壓中冷EGR技術以及先進的BOSCH電控噴射系統(tǒng)。中間冷卻技術不是一項簡單的技術，過熱無效果白費工夫，過冷在進氣管中形成冷凝水會弄巧成拙。因此要將中冷器和渦輪增壓器進行精確的匹配，使得壓縮空氣達到要求的冷卻溫度。這樣一款先進的柴油發(fā)動機研發(fā)調試上市，必定會給國內轎車柴油發(fā)動機市場注入新鮮血液。

D系列 2.0L主要技術參數
項目	參數
氣缸數	4	4
排量（cc）	1994	1994
壓縮比	19.5：1	19.5：1
最大功率（ps/r/min）	101/4200	113/4200
最大扭矩（Nm/r/min）	240/2000	240/2000
發(fā)動機重量（kg）	184	184
符合的排放標準	EUIII	EUIII
匹配變速箱	PG1-S6BSU
備注項目：	直列4缸、單頂置凸輪軸 SOHC、2氣門、鑄鐵無套鋼體、鋁合金缸蓋