超50余款新車 2023東京車展新車匯總

郭辰

2023年10月25日 18:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 10月25日，2023 Japan Mobility Show（日本移動(dòng)出行展，即2023東京車展）正式開幕，本屆車展豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯以及鈴木等日本本土品牌紛紛帶來大量重磅新車以及概念車，頗為繁榮。值得注意的是，咱們中國品牌比亞迪也在東京車展上參展，成為為數(shù)不多的“海外品牌”展商。那么本屆東京車展都有哪些新車，咱們一起來看看吧。

● 全新豐田普拉多

　　2023東京車展，全新豐田普拉多(參數(shù)|詢價(jià))迎來首發(fā)，新車基于TNGA-F架構(gòu)打造，全新一代普拉多也有望于2024年由一汽豐田國產(chǎn)上市，作為參考，該車在北美地區(qū)售價(jià)為5萬美元起，約合人民幣36萬元，此前經(jīng)銷商透露，預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)45萬元以上。

　　外觀方面，近距離感受全新普拉多，會(huì)感受到它的粗獷與復(fù)古風(fēng)格，新車看上去相當(dāng)?shù)姆秸�，并使用了大量的塑料材質(zhì)，中網(wǎng)看上去也很硬派的工業(yè)風(fēng)，車頭大量采用矩形元素，配合方形大燈，頗有美式“悍馬”的風(fēng)格。

　　側(cè)面線條與全新雷克薩斯GX有些類似，并將會(huì)配備四季輪胎，該設(shè)計(jì)風(fēng)格將主打舒適、豪華定位。雙色車身，讓這款車有了一些時(shí)尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm。此外，新車離地間隙達(dá)221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為31度、22度和25度。

　　車尾方面，新車并沒有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)方形的大燈依舊保留著原始越野的味道。此外，新車雖然后備廂尾門采用上掀的開啟方式，但是可獨(dú)立開啟的后風(fēng)擋玻璃依舊得以保留，而全尺寸備胎則被設(shè)置在了底盤后部。

　　內(nèi)飾方面，粗獷的越野風(fēng)撲面而來，車內(nèi)沒有過多的裝飾，就是原汁原味的硬派風(fēng)格。新車將會(huì)換裝豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)與硬朗的外觀十分匹配。中控臺(tái)上的12.3英寸（入門版為8英寸）觸控屏將配備豐田最新的娛樂系統(tǒng)，配置上還將會(huì)擁有T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng)、新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)、蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)應(yīng)用2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)（北美及中國市場），系統(tǒng)綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630�！っ住鲃�(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配8速手自一體變速箱，并將會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等等。此外，新車在海外市場還將會(huì)提供2.4T低功發(fā)動(dòng)機(jī)、2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混以及2.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

● 豐田Rangga概念車

　　在2023東京車展期間，豐田Rangga概念車正式首發(fā)。該車是一款搭載翼展貨箱的概念貨車，貨箱的左右兩側(cè)和后面都可以向上打開。該車可以應(yīng)用于飲料銷售、水果銷售、小商品零售等場景。

　　車頭來看，該車采用了比較復(fù)古的設(shè)計(jì)語言，整體看起來較為方正，使人聯(lián)想起豐田的經(jīng)典越野車LC76。大燈采用了上下平行的LED燈帶加中央透鏡的設(shè)計(jì)，在復(fù)古的基礎(chǔ)上又融合了幾分科技感。熏黑的中網(wǎng)配合寬大的黑色下包圍設(shè)計(jì)使得新車看起來更具野性。

　　車身側(cè)面來看，該車為單排座椅設(shè)計(jì)，后部配備了一個(gè)貨箱。貨箱的側(cè)面可以打開，開口十分寬大，能夠滿足販賣商品的用途。展車配備了果汁機(jī)和飲料封裝機(jī)，另一端則作為收銀臺(tái)和小倉庫使用，空間布局十分靈活。該車的離地間隙較高，配合大扁平比的輪胎，能夠帶來不錯(cuò)的通過性。

　　作為一款貨車，該車的尾燈采用了十分樸素的造型，黃紅白三色的長方形尾燈充滿了年代感。尾門也可以打開，并且所有貨箱門都配備了燈組，能夠滿足夜間售賣的需求。尾門處放置了一個(gè)咖啡機(jī)，整個(gè)尾箱的容積還是十分可觀的，能同時(shí)售賣多種商品。動(dòng)力方面的參數(shù)并未公布，關(guān)于該車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田蘭德酷路澤Se

　　2023東京車展,豐田蘭德酷路澤Se亮相，這是豐田歷史上第一臺(tái)純電動(dòng)的蘭德酷路澤，將會(huì)是一款擁有三排座椅的SUV，其車長達(dá)到5150mm。

　　外觀方面，豐田蘭德酷路澤Se是一臺(tái)很有未來感的車型，其雖然看上去棱角分明，但是很容易就想到它會(huì)是一款電動(dòng)車，因?yàn)樗鼪]有巨大的中網(wǎng)，車燈也看上去纖細(xì)且具有未來感。中間的豐田L(fēng)OGO深邃，整個(gè)前包圍設(shè)計(jì)很別致，立體且有一定的運(yùn)動(dòng)感。

　　車頂是懸浮式的設(shè)計(jì)，新車采用了電子后視鏡和隱藏式門把手，車輪輪眉外擴(kuò)，車門處有一條硬朗的腰線線條，車門疑似采用了無框式的設(shè)計(jì)，大尺寸的輪圈很運(yùn)動(dòng)。

　　車輛尾部，貫穿式的尾燈極簡風(fēng)格，尾燈下部兩側(cè)的設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)，后包圍也同樣立體，車窗上部的擾流板設(shè)計(jì)前衛(wèi)，這個(gè)車很動(dòng)感，但后車窗依然有不錯(cuò)的視野。

　　車型尺寸方面，新車車長5150mm，軸距3050mm。豐田沒有提供這款車的更多參數(shù)，不過，它看上去更像是一款滿足城市出行需求的SUV，追求駕駛性能，而并非具有出色越野能力的SUV。

● 豐田FT-Se

　　2023東京車展上，豐田FT-Se首發(fā)亮相，F(xiàn)T-Se作為一款高性能運(yùn)動(dòng)跑車，融合了豐田GAZOO Racing在賽車領(lǐng)域的技術(shù)，呈現(xiàn)出豐田對電動(dòng)化性能車的全新思考，這將會(huì)是一款低重心，注重駕駛操控的車型。

　　外觀方面，F(xiàn)T Se時(shí)尚前衛(wèi)的線條輪廓加上寬體低趴的車身造型，預(yù)示著該車在操控穩(wěn)定性和空氣動(dòng)力學(xué)性能上將有良好的表現(xiàn)。其亮眼的車漆和黑化的套件展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，新車可以擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)，GR車標(biāo)代表著它與眾不同的運(yùn)動(dòng)基因。其車頭與車尾有著相對稱的設(shè)計(jì)，簡潔但不失運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車將應(yīng)用豐田下一代座艙系統(tǒng)，除了車內(nèi)外大量數(shù)字信息展示外，還將搭載豐富多樣的交互功能�？梢钥吹剑萝嚥捎昧祟愃瀑愜囀降姆较蚴直�，信息顯示屏被分成三個(gè)區(qū)域，以展示不同的功能信息，車內(nèi)戰(zhàn)斗氣息十足。關(guān)于新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田FT-3e概念車

　　在2023東京車展上，豐田FT-3e概念車首發(fā)亮相，新車定位SUV車型，作為下一代純電動(dòng)汽車的概念展示。新車將會(huì)通過創(chuàng)新技術(shù)來提供新的駕駛體驗(yàn)和個(gè)性化服務(wù)，進(jìn)一步豐富用戶的日常生活。

　　可以看到，新車擁有低趴的車身姿態(tài)，車身線條十分簡潔，擁有濃郁的科技屬性。車側(cè)部分，新車采用了類似Coupe車型的溜背式設(shè)計(jì)，整體造型酷似獵裝車。同時(shí)，新車側(cè)面的線條設(shè)計(jì)十分犀利，使得其看上去棱角分明，攻擊性相當(dāng)強(qiáng)。

　　車尾部分，新車采用了當(dāng)前非常流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，在雙色車身的加持下，車輛的尾部用有相當(dāng)強(qiáng)的立體感。同時(shí)，新車尾部的線條整體顯得十分緊湊，讓車輛的運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化屬性得到了更加充分的展現(xiàn)。

● 豐田IMV 0概念車

　　在2023東京車展上，豐田IMV 0概念車正式亮相，該車作為一款比較有特點(diǎn)的多用途皮卡車型，代表著豐田對于未來的思考，未來也將會(huì)在新興市場推廣。

　　外觀方面，整車前臉看上去相當(dāng)硬朗和粗獷，并且?guī)в袧庵氐膹?fù)古風(fēng)，前格柵造型感十足，搭配黑色設(shè)計(jì)營造出硬朗的視覺效果，兩個(gè)前大燈看上去也相當(dāng)?shù)暮喴祝鈧?cè)是獨(dú)立的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈，前保險(xiǎn)杠十分厚實(shí)，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙不大，但是造型別致。

　　從車身側(cè)面可以看到，新車非常緊湊，只有單排布局，后排的車斗空間也并不大，輪胎的尺寸也比較小，看上去是一臺(tái)很經(jīng)濟(jì)的皮卡。

　　官方給這款車設(shè)計(jì)了多個(gè)版本，可拓展性很強(qiáng)，比如裝上越野胎的版本，立馬就不一樣了，完全復(fù)刻FJ酷路澤的感覺，還有露營車的版本，看上去也是空間充裕，還有救護(hù)車版本、救火車版本、販賣車版本等，滿足多種需求。

　　動(dòng)力方面，據(jù)稱這款車會(huì)有柴油、汽油、混動(dòng)和純電動(dòng)多個(gè)版本，不過目前官方未公布詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)。

● 豐田Space mobility概念車

　　在2023東京車展期間，豐田官方為消費(fèi)者帶來了一款全新概念車，定名為Space mobility （prototype）。這款車擁有全輪轉(zhuǎn)向功能，并可以攀爬50厘米高度的石階等相對崎嶇的路況。據(jù)了解，該車未來或?qū)⒂糜谠虑蚬ぞ哕嚨阮I(lǐng)域。

　　豐田表示，該車車身尺寸長寬高分別為3460/2175/1865mm。官方將這款車設(shè)想為“征服地球上以及更遠(yuǎn)的崎嶇地形”。關(guān)于該產(chǎn)品更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田KAYOIBAKO概念車

　　在2023東京車展期間，豐田KAYOIBAKO概念車正式亮相。新車定位一款微型單座純電廂貨，可提供定制化服務(wù)，用以滿足從商業(yè)化到私人運(yùn)輸?shù)母黝愋枨蟆?/p>

　　外觀方面，該車的整體造型較為方正，以求用小巧的車身尺寸實(shí)現(xiàn)最大的貨運(yùn)空間。車頭配備了U形的LED燈帶，中間是可點(diǎn)亮的TOYOTA字母設(shè)計(jì)，看起來較為科幻。此外，該車沒有配備傳統(tǒng)后視鏡，而是采用了攝像頭+屏幕的組合。

　　車身側(cè)面來看，該車采用了四輪四角的設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步增大車內(nèi)的可用空間。該車的后玻璃尺寸非常狹小，這樣做能夠一定程度上增強(qiáng)車體強(qiáng)度，改善碰撞性能。該車的側(cè)滑門和尾門都設(shè)計(jì)得十分寬大，能夠進(jìn)一步增加搬運(yùn)貨物的便利性。

　　豐田KAYOIBAKO概念車可以通過定制化服務(wù)改變車內(nèi)空間，來應(yīng)對各種各樣的需求。這種定制體現(xiàn)在軟件和硬件兩方面，適用于未來智能化交通環(huán)境。例如在商業(yè)運(yùn)輸中，豐田KAYOIBAKO更適合高效率小規(guī)模運(yùn)輸，將有助于解決最后一英里的物流課題；再比如車內(nèi)可設(shè)置商品貨架，使之成為一款移動(dòng)售賣車；亦或是增加座椅布局，成為一款小型巴士。

　　在私人使用場景中，豐田KAYOIBAKO可根據(jù)每個(gè)用戶的興趣愛好定制，進(jìn)化為獨(dú)一無二的移動(dòng)空間。新車同樣能針對殘障人士定制化設(shè)計(jì)，讓使用輪椅的人也能更容易乘坐，甚至便于移動(dòng)到駕駛席駕駛車輛等。車身尺寸方面，豐田KAYOIBAKO概念車長寬高分別為3990/1790/1855mm，軸距為2800mm。你喜歡這樣一款屬于未來的交通工具嗎？歡迎在評論區(qū)討論。

● 豐田EPU概念車

　　在2023東京車展期間，豐田發(fā)布EPU概念車，這是一款中型皮卡概念車，采用純電動(dòng)動(dòng)力，代表著豐田接下來將量產(chǎn)的純電動(dòng)皮卡設(shè)計(jì)方向。

　　豐田EPU皮卡擁有運(yùn)動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)，燈組采用全LED光源，主燈采用分層式的結(jié)構(gòu)，上方的日行燈靠近中央后變成斷點(diǎn)效果，配合中央”TOYOTA“發(fā)光字符，凸顯精致。該車的前包圍呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩側(cè)留有通風(fēng)孔，可以看出該車的定位更加偏向于都市風(fēng)格。

　　來到側(cè)面，電動(dòng)化的設(shè)計(jì)方案讓它擁有較為光潔的型面，車身線條比較硬朗，帶來立體感和力量感。受限于尺寸，該車后排看上去略顯局促，后排車窗的開口也比較小，與C-HR的風(fēng)格相似。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5070/1910/1710mm，軸距為3350mm。

　　在車內(nèi)，豐田EPU的設(shè)計(jì)十分大膽，想必所有人會(huì)被它中控部位那塊大屏吸引目光。豐田創(chuàng)新性的將屏幕和啟停/換擋物理按鍵融合在一塊懸浮式面板上，同時(shí)駕駛員前方還有一塊較大尺寸的液晶儀表。此外這款皮卡還使用了半輻方向盤。

　　在懸浮屏的下方，則掏出來一塊很大的儲(chǔ)物空間，副駕駛前方的面板也被設(shè)計(jì)為低臺(tái)風(fēng)格，方便置物。除此之外，我們看到中央扶手前方也擁有大量的儲(chǔ)物格。

● 豐田威爾法四座版

　　在2023東京車展期間，豐田威爾法四座版車型正式亮相。該車定位一款中大型MPV，也是國內(nèi)加價(jià)神車豐田埃爾法的兄弟車型。目前在售的威爾法提供七座布局，而四座版車型在后排配備了兩個(gè)航空級的獨(dú)立座椅，能夠帶來頂級的舒適體驗(yàn)。

　　來看外觀，四座版和七座版差別不大，大嘴式進(jìn)氣格柵幾乎覆蓋了整個(gè)前臉，大燈造型營造出沖鋒感，同時(shí)內(nèi)部還將配備矩陣式LED光源。下包圍同樣進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，霧燈區(qū)域造型類似獠牙，配合周圍的鍍鉻裝飾，整個(gè)車頭看起來十分霸氣。

　　車身側(cè)面來看，車窗下沿線條動(dòng)感且極具個(gè)性化，B柱下方的Z型折線看起來年輕動(dòng)感。同時(shí)新車還采用了雙色多輻式輪圈以及后排隱私玻璃。車尾方面，尾燈組整體采用與側(cè)窗和尾窗下沿齊平式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用OLED光源，科技感更強(qiáng)。此外，新車在兩側(cè)尾燈組之間使用黑色高光飾板連接，同步加入“VELLFIRE”字母標(biāo)識，更彰顯身份，下包圍增加了鍍鉻裝飾，體現(xiàn)豪華屬性。

　　內(nèi)飾來看，新車通過大量木紋、鋼琴漆以及鍍鉻裝飾呈現(xiàn)著日式的豪華風(fēng)格。內(nèi)飾亮點(diǎn)還有三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)配備了懸浮式的多媒體顯示屏，其下方還設(shè)有帶液晶顯示的空調(diào)控制旋鈕。新車在科技配置上也與時(shí)俱進(jìn)，中央配備14英寸屏幕內(nèi)置Toyota Connect智能互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、自然語音控制和OTA等功能。

　　內(nèi)飾方面最大的亮點(diǎn)在后排，四座車型配備了兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，在扶手處將會(huì)配備觸控屏方便進(jìn)行操作，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、加熱、通風(fēng)以及按摩等功能也一定不會(huì)缺席，能夠帶來飛機(jī)頭等艙級別的頂級舒適體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，該車與七座版相同，搭載2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成THS II混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，綜合最大功率211馬力，傳動(dòng)方面匹配E-CVT無級變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)也是標(biāo)配。

● 豐田X-Van Gear概念車

　　在2023東京車展期間，豐田X-Van Gear概念車正式亮相。該車定位一款跨界MPV車型，整體設(shè)計(jì)十分有特點(diǎn)，在MPV的基礎(chǔ)上融入了一些越野元素，并且采用了獨(dú)特的無B柱前后雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)，有著十分靈活的車內(nèi)布局。

　　外觀來看，該車采用了十分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，車頭采用了復(fù)雜的折線設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備了通風(fēng)口，整體看起來比較方正，配合細(xì)長的LED燈帶使得新車看起來充滿了科技感。LED燈帶尾部的凹槽設(shè)計(jì)一直延伸到前門處，應(yīng)該是車門的滑軌，看起來十分有辨識度。

　　側(cè)面來看，該車整體顯得比較方正，能夠最大化地利用車內(nèi)的空間。車身中部采用了無B柱設(shè)計(jì)，兩扇側(cè)滑門可以分別朝著前后打開，能夠進(jìn)一步方便乘員上下車和搬運(yùn)貨物。從側(cè)面可以看出，該車的離地間隙較高，通過性優(yōu)于一般的MPV。

　　車尾來看，新車的尾部也采用了細(xì)長的LED燈帶，與車頭相呼應(yīng)。此外車頂還配備了大尺寸的行李架，能夠裝載更多的物品。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4695/1820/1855mm。

　　該車的內(nèi)飾非常簡潔，整個(gè)中控臺(tái)上只有液晶儀表、大尺寸中控屏幕和副駕駛的一個(gè)小屏幕。該車采用三排布局，第一排乘客座椅可旋轉(zhuǎn)，第二排座椅可兼作桌子，第三排類似沙發(fā)。座椅可以根據(jù)車主的需要以六種方式進(jìn)行配置。此外，該車還擁有三段式天窗，每排乘客都能擁有自己的天窗。

● GLOBAL HIACE BEV概念車

　　10月25日，2023 Japan Mobility Show（日本移動(dòng)出行展，即2023東京車展）正式開幕，豐田子公司Toyota Auto Body打造的GLOBAL HIACE BEV CONCEPT在本屆車展首次亮相。豐田此次參展主題為“改變汽車的未來～Find Your Future”，將全面呈現(xiàn)未來汽車的“電動(dòng)化”“智能化”“多樣化”，展示為消費(fèi)者提供未來出行多場景下的便捷智能安全的服務(wù)。

　　GLOBAL HIACE BEV CONCEPT是豐田下一代電動(dòng)廂貨的概念預(yù)覽，外觀造型與現(xiàn)款HIACE燃油版車型相近，整體前臉設(shè)計(jì)線條硬朗簡約，又不乏未來感。車身尺寸長寬高分別為5280/1950/1990mm，軸距3210mm；貨箱縱深為3490mm，寬1715mm、高1270mm，能夠裝載約3.5立方米的貨物。

　　GLOBAL HIACE BEV CONCEPT車內(nèi)僅能容納駕駛者一人，副駕駛區(qū)域也被設(shè)計(jì)成裝貨空間，全車地面都采用純平設(shè)計(jì)，方便貨物裝載。同時(shí)在智能化功能層面，該車將能夠展示提高配送效率的最優(yōu)化配送路線以及下一單配送站點(diǎn)位置等。

● 雷克薩斯LF-ZC概念車

　　在2023東京車展期間，雷克薩斯LF-ZC概念車正式亮相，并將于2026年量產(chǎn)。LEXUS雷克薩斯致力于在2035年轉(zhuǎn)型為純電品牌，伴隨這一轉(zhuǎn)型，車輛架構(gòu)將從根本上發(fā)生變革——采用尖端生產(chǎn)技術(shù)的全新模塊化車身結(jié)構(gòu)，整合全新的車輛軟件操作系統(tǒng)。

　　外觀來看，該車的車頭寬大而扁平，能夠帶來較低的風(fēng)阻系數(shù)。車頭兩側(cè)采用了V形LED燈帶，造型非常犀利，使整個(gè)車頭看起來十分科幻。該車的車頂采用多條富有質(zhì)感的鋒利線條進(jìn)行勾勒，突出整車造型的硬朗氣質(zhì)。

　　車身側(cè)面采用多個(gè)線條進(jìn)行勾勒，營造出十分硬朗的視覺效果，另外，該車還擁有流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，造型看上去更加簡潔。車身尺寸方面，LF-ZC概念車長寬高分別為4750/1880/1390mm，軸距為2890mm。

　　另外，該車尾部造型較為夸張，雷克薩斯此前便強(qiáng)調(diào)，該車采用強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，為性能和效率帶來好處。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了“竹制CMF（Color，Material，F(xiàn)inish）理念”，數(shù)字化的智能座艙具備情景識別功能，增強(qiáng)用戶的沉浸式駕駛體驗(yàn)。全新集成式軟件操作系統(tǒng)Arene OS支持不斷升級，包括先進(jìn)的安全技術(shù)和多媒體功能。

　　另外，該車還將擁有應(yīng)用人工智能技術(shù)，新一代語音識別系統(tǒng)可以迅速響應(yīng)語音指令，并提供有洞察力的建議。該系統(tǒng)將超越傳統(tǒng)的導(dǎo)航功能，根據(jù)駕駛者的日常行為習(xí)慣和實(shí)時(shí)情緒，提出符合駕駛者偏好的路線規(guī)劃和駕駛模式建議。

　　針對駕駛來看，LF-ZC在技術(shù)上汲取了全新RZ的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來自然、線性的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

● 雷克薩斯LF-ZL概念車

　　日前，2023東京車展上，雷克薩斯LF-ZL概念車首發(fā)亮相，新車是雷克薩斯下一代電動(dòng)車的預(yù)演，雷克薩斯方面表示，量產(chǎn)車型將會(huì)在2026年發(fā)布，LF-ZL將會(huì)是一款旗艦級的車型，新車采用尖端生產(chǎn)技術(shù)的全新模塊化車身結(jié)構(gòu)。

　　外觀方面，雷克薩斯LF-ZL概念車的設(shè)計(jì)更加大膽，紡錘格柵的家族設(shè)計(jì)已經(jīng)變得概念化，其已經(jīng)被無中網(wǎng)的前臉?biāo)〈�，但車燈、前包圍等依然勾勒出�?jīng)典的造型。

　　不同于其他品牌的電動(dòng)車，雷克薩斯LF-ZL棱角分明，仍然展現(xiàn)出獨(dú)有的設(shè)計(jì)感，不過前車窗和車頂展現(xiàn)出弧形的設(shè)計(jì)，一直延伸至尾部，展現(xiàn)出轎跑SUV的設(shè)計(jì)。新車的側(cè)面開啟方式很有意思，后排采用了側(cè)滑門的開啟方式。車型尺寸方面，雷克薩斯LF-ZL長寬高分別為5300/2020/1700mm，軸距3350mm。

　　車輛內(nèi)部，是極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，手柄式方向盤，以及極簡的中控臺(tái)面，并擁有大尺寸的娛樂觸摸屏，會(huì)使用全新的Arene OS系統(tǒng)帶來全新體驗(yàn)，它可以學(xué)習(xí)和預(yù)測駕駛員的需求，通過傳感器和相關(guān)數(shù)據(jù)來判斷，當(dāng)駕駛員在旅途中指向感興趣的物體或地點(diǎn)，汽車顯示屏?xí)峁┫嚓P(guān)信息和語音互動(dòng)。此外，新車還配備了平視顯示器，位于前風(fēng)擋下方。而方向盤左右兩側(cè)，是車輛擋位信息和多媒體系統(tǒng)的快速控制區(qū)。新車在中控臺(tái)下方，還保留了快速功能按鍵區(qū)。