領(lǐng)克08等 2023上海車展將上市SUV（上）
[汽車之家 資訊] 不知不覺，2023上海國際車展已經(jīng)從4月18日的媒體日來到了專業(yè)觀眾日的最后一天，在這幾天我們見到了數(shù)十家品牌發(fā)布的200余款新車，通過梳理我們將在近期為大家陸續(xù)帶來2023上海車展將上市新車匯總，本期先為大家?guī)鞸UV篇（上期），其中包含領(lǐng)克08(參數(shù)|詢價)、馬自達(dá)CX-50行也、全新紅旗HS7、新款奔馳GLE等車型，如果您在年內(nèi)準(zhǔn)備增/換購一款新車，我想這些車型不容錯過。廢話不多說，咱們走進(jìn)正文吧。
◆ 領(lǐng)克08
上市時間：2023年下半年
定位為中型SUV的領(lǐng)克08已于2023上海車展完成亮相，其擁有著領(lǐng)克目前最先進(jìn)的技術(shù)，以及家族最前沿的設(shè)計語言。具體來看，新車采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計語言，都市對立美學(xué)的設(shè)計思路，視覺效果更具未來感。整車在The Next Day設(shè)計語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更加細(xì)致，也更具辨識度。具體來看，該車采用了分體式大燈組，并針對日行燈進(jìn)行升級，類似Y字形的設(shè)計，進(jìn)一步提升這款車的時尚氣息。
輪圈尺寸很大，造型也漂亮，前門上黑色的飾條讓后視鏡有了一個向下延展，也很好的融合了攝像頭，非常有新意的想法。另外無框車門和隱藏式門把手，讓車輛側(cè)面線條更加簡潔。尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，同時圓潤的線條讓視覺上更加緊湊。另外多層次的車位也降低了視覺中心，使得整車看起來會更低矮一些。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，定位為中型SUV。
內(nèi)飾設(shè)計很有層次感，兩塊液晶屏錯落有致，并且沒有讓屏幕鋪滿中控臺，也是有自己的特點。位于中控正中間的揚聲器造型別致，也讓人一眼就能記住這個配置。平底方向盤更有運動感，配合設(shè)計風(fēng)格也是非常的到位。
領(lǐng)克08還配備了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶儀表，增強了駕駛者的交互體驗。15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框，其內(nèi)部將搭載Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)，這也讓以后的手機與車機的互聯(lián)變得更加簡單。此外搭載的哈曼卡頓音響系統(tǒng)不僅效果出色，并且提供了“歡迎”、“鎖車”、“轉(zhuǎn)向燈”、“開門警示”、“低速提示”音等多種功能的聲效。
空間方面，領(lǐng)克08采用5座布局，配合中型SUV的定位，實用性方面沒有問題。座椅的造型很有型，設(shè)計感很強，也在細(xì)節(jié)上更加吸引用戶。另外后備廂非常平整，日常使用的實用性有保證。
基于CMA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克08發(fā)布了EM-P超級增程電動方案。這是基于Lynk E-Motive領(lǐng)克智能電混技術(shù)平臺進(jìn)階而來，以電驅(qū)動為主的新能源解決方案，可滿足用戶全場景、全工況的用車需求。EM-P超級增程電動方案支持三電機四驅(qū)，包含一個全新的獨立后驅(qū)電機，還支持超大平板電池布局，將領(lǐng)克EM-P車型的電感、性能、駕控、續(xù)航提升至更高維度，為用戶提供帶電更帶感、用電無焦慮的新能源最優(yōu)解。
◆ 編輯點評
領(lǐng)克08的發(fā)布填補了領(lǐng)克09和領(lǐng)克01及領(lǐng)克05之間的車型空白，而通過領(lǐng)克09的售價，我們也能大概對這款新車的價格區(qū)間有一個判斷。從目前車輛的基本狀態(tài)來看，這款車是非常有吸引力的。不僅設(shè)計漂亮，性能表現(xiàn)也不錯，值得考慮。
◆ 捷尼賽思GV70
上市時間：2023年年內(nèi)
在本屆車展上，捷尼賽思品牌為國內(nèi)消費者帶來了旗下全新中型SUV——全新捷尼賽思GV70燃油版，并開啟預(yù)售，共推出兩款配置車型，預(yù)售價為33.8-41.8萬元�；仡櫷庥^，新捷尼賽思GV70外觀依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，大尺寸格柵采用封閉式處理，內(nèi)部采用菱形裝飾。狹長的分體式大燈是捷尼賽思品牌最具代表性的設(shè)計之一，其內(nèi)部采用了懸浮式燈組。
側(cè)面來看，新車采用分段式腰線設(shè)計，呈現(xiàn)出不錯的力量感，同時D柱三角窗設(shè)計也很有特點。新車將配備20英寸輪圈，輪胎尺寸為265/45 R20。車尾繼續(xù)采用分體式尾燈設(shè)計與車頭形成呼應(yīng)，并拉寬了尾部的視覺效果。下包圍也隨著排氣口的取消而采用了一體式設(shè)計，整體看上去十分干凈利索。
進(jìn)入到車內(nèi)，新車整體內(nèi)飾與GV80有一定相似度，不過更多應(yīng)用了曲線線條，使其在保持豪華感的同時也提升了時尚感。方向盤采用了圓形三輻式設(shè)計，左邊的多功能按鍵負(fù)責(zé)控制多媒體，右邊的負(fù)責(zé)輔助駕駛，從方向盤圖標(biāo)來看該車支持ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持功能。
該車采用14.5英寸懸浮式中控屏，狹長的造型使其不至于影響駕駛員的視野，其下方保留了空調(diào)系統(tǒng)的實體按鍵，另外娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的實體按鍵則設(shè)計在了空調(diào)面板的下方。新車采用五座布局，座椅靠背采用了菱形紋理，同時還支持腿拖調(diào)節(jié)以及座椅按摩等功能。另外，其后排座椅也將配備加熱和通風(fēng)功能。動力方面，新車搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率304馬力。
◆ 編輯點評
捷尼賽思品牌進(jìn)入國內(nèi)時間不久，在消費者心中對它的認(rèn)知還比較淺，只能靠時間的積累，逐步布局捷尼賽思展廳，并通過產(chǎn)品力慢慢積累口碑，等待消費者的認(rèn)同。同時，每年一款新產(chǎn)品也將會幫助捷尼賽思品牌傳播，尤其是像GV70這樣的車型，在燃油車市場和新能源市場雙拳出擊，效果更佳。
◆ 全新紅旗HS7
上市時間：8月份
在4月18日開幕的上海車展上，全新紅旗HS7正式首發(fā)亮相，針對外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅升級，整體豪華感得到進(jìn)一步提升。具體來看，新車前臉換裝了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，大尺寸格柵十分搶眼，另外分體式大燈設(shè)計也賦予了新車一定時尚氣息。下包圍采用了貫穿式進(jìn)氣口，并且配備銀色護(hù)板展現(xiàn)SUV的風(fēng)格。
側(cè)面來看，新車腰線設(shè)計比較硬朗，并展現(xiàn)出了較強的肌肉感。車頂采用黑色裝飾，加上雙色后視鏡以及D柱處的空氣動力學(xué)設(shè)計，細(xì)節(jié)十分到位。車尾配備有貫穿式尾燈，同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，十分唬人。
新車內(nèi)飾同樣換裝了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，與全新一代紅旗H5比較類似，中央配備大尺寸屏幕提升車內(nèi)科技感。目前關(guān)于動力等方面的消息尚未公布，我們將持續(xù)關(guān)注。
◆ 編輯點評
作為中國豪華品牌領(lǐng)頭羊，紅旗近幾年已經(jīng)逐步打開私人購車市場，品牌價值也得到不少消費者的認(rèn)可。就在車展當(dāng)天，紅旗品牌公布了三大子品牌的定位和說明，分別為“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節(jié)能車”。而在年初紅旗品牌發(fā)布了全新品牌架構(gòu)，以及新形勢、新挑戰(zhàn)背景下的品牌使命、愿景、理念和目標(biāo)客戶，彰顯其布局新能源賽道、積極投身全球化市場競爭的決心。此外官方宣布2025年銷量目標(biāo)為100萬輛，新能源銷量50萬輛，年平均增長138%。通過量化的目標(biāo)，也體現(xiàn)了紅旗品牌加速布局各領(lǐng)域賽道、積極投身全球化市場競爭的決心，我們也希望紅旗在未來能夠給消費者不斷帶來更好的產(chǎn)品。
◆ 馬自達(dá)CX-50行也
上市時間：有望5月下旬
在車展期間，長安馬自達(dá)品牌發(fā)布旗下全新緊湊型SUV——馬自達(dá)CX-50行也，并開啟預(yù)售，預(yù)售價為15.98-21.20萬元。新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱，共六款車型�；仡櫷庥^，新車外觀依舊采用經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，有著非常高的辨識度。扁平的車頭中網(wǎng)采用黑化設(shè)計，底部還有一條黑色飾條連接左右車燈，拉寬了前臉視覺效果。前包圍的設(shè)計則十分粗獷，將跨界元素與運動設(shè)計巧妙地結(jié)合在一起，設(shè)計感很強。
來到側(cè)面，新車擁有十分動感的車身腰線，同時后視鏡外殼采用熏黑處理，進(jìn)一步提升運動感。而輪眉和側(cè)裙處的黑色裝飾則呈現(xiàn)出其跨界屬性。尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，同樣也是馬自達(dá)比較傳統(tǒng)的家族式設(shè)計，厚實的后包圍讓車尾看上去更有力量感，尾燈采用了熏黑設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和頭燈相似。
進(jìn)到車內(nèi)，可以看到國產(chǎn)之后馬自達(dá)CX-50依舊原汁原味保留了海外版車型的設(shè)計。中控屏依舊設(shè)置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，其內(nèi)置第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，支持指令開關(guān)和觸屏操作；另外還有首度開發(fā)的語音虛擬形象，支持OTA升級，引入騰訊旗下梧桐車聯(lián)，用戶通過“悅馬星空”App，可以方便的和車機內(nèi)的騰訊生態(tài)賬號、酷我音樂賬號、喜馬拉雅賬號、高德賬號關(guān)聯(lián)起來，實現(xiàn)同時登錄同時退出的功能。儀表同樣也是液晶+機械式的組合，同時保留了空調(diào)調(diào)整旋鈕等物理按鍵，方便操作。另外還配備HUD抬頭顯示、全景天窗、座椅加熱、BOSE音響以及L2級駕駛輔助等功能。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，比馬自達(dá)CX-5整整大了一圈。動力方面，新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km。此外，車輛后期還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的2.5L HEV油電混合動力系統(tǒng)。
◆ 編輯點評
馬自達(dá)終于在國內(nèi)又推出全新的產(chǎn)品了，作為馬自達(dá)CX-5在市場上的接替者，CX-50在設(shè)計、配置、空間等多方面有有了更好的表現(xiàn)，對于馬自達(dá)的粉絲來說，它依舊是一款頗具吸引力的產(chǎn)品。不過隨著新能源市場的崛起，我們也能看到官方也為這款車配備了油電混動系統(tǒng)，不過該套動力系統(tǒng)將在燃油版上市后推出。
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