●  旗艦水準的內(nèi)飾和智能化體驗

　　問界M9在內(nèi)飾設計上使用了“內(nèi)外合一、以人為本、體驗為先”的理念，雙層環(huán)抱式座艙搭配對稱的造型，為車內(nèi)營造了一種視覺上的舒適感。在材質(zhì)選擇上，問界M9使用了大量Nappa皮革覆蓋身體接觸的主要部分，同時車內(nèi)還使用了天然白栓木和水晶材質(zhì)的裝飾件，進一步提升了內(nèi)飾的精致感和豪華感。

　　而在智能方面，問界M9也拿出了旗艦車型應有的水準，One Glass三聯(lián)屏可以滿足前排對于互動和智能化體驗的需要。此外它還支持 HDR Vivid 模式和自適應光感調(diào)節(jié)，不管是顏色還是清晰度都可以表現(xiàn)的更加真實。系統(tǒng)部分，問界M9使用了基于方舟引擎的HarmonyOS 4 智能座艙，全車可以不分音區(qū)隨意交談和呼出指令，真正做到無感的智能化體驗。

　　在“小藝同學”的配合下，它還可以精準的識別聲紋和音區(qū)，針對車內(nèi)不同家人的需求，給予精準答復和回饋。包括后排32英寸投影屏幕在內(nèi)，問界M9都可以實現(xiàn)順滑的流轉(zhuǎn)操作，將全車智能化系統(tǒng)打通。再配合盤古大模型為基礎的AI大模型，可以為車內(nèi)智能化創(chuàng)造出更多的可能性。

　　新車32英寸投影幕布設有伸縮式X型支架，確保其穩(wěn)固、安全以及美觀度。投影儀位于第三排上方，其工作時產(chǎn)生的熱量會直接排出車外，避免熱量影響第三排乘客的舒適性。另外，對于大家最關注的是否暈車問題。個人覺得這更多的取決于開車人的“車技”，至少靜止狀態(tài)下不會有不適的情況出現(xiàn)。此外，在關閉遮陽簾后，其亮度、清晰度都還不錯。至于如何操作，您可以通過隨車配送的遙控器、手機以及前排屏幕內(nèi)容的“傳送”三種方式進行操作。

　　稍有遺憾的是，展開幕布后，前排座椅調(diào)節(jié)角度會有限制，且第二排常規(guī)位置觀看視距稍微有些近，第三排觀看又會因為第二排頭枕位置的原因，畫面部分被遮擋，將第二排座椅調(diào)至最后是最佳的觀影位置。至于為何是投影，沒有采用屏幕，官方給出的解釋是為了避免屏幕折疊后影響上方的全景天窗。

　　問界M9的娛樂和配置體驗也頗為搶眼。車內(nèi)裝備了整套HUAWEI SOUND卓越系列音響系統(tǒng)，配備了25個專業(yè)級音響單元，包括7個環(huán)繞聲道和4個天空聲道。此外，問界M9采用了獨特的星環(huán)散射體設計，能夠在車內(nèi)任何位置都提供震撼的聽覺體驗。

　　在聊車內(nèi)空間之前，我們先來看看問界 M9的座椅。其除了通過為每一個座椅配備厚實的填充物、頭枕、腰靠以提升乘坐舒適性之外，還全車標配座椅加熱（方向盤也有加熱）、第一/二排提供座椅通風/按摩，配置非常豐富。

　　第二排右側(cè)座椅在開啟零重力座椅模式后，座椅會向左平移，然后再前后展開。為了解決座椅平移后，原本右側(cè)“車門扶手”因為距離變遠后無法再使用的問題，工程師新增了一個右側(cè)扶手供開啟零重力模式后使用，且它和左側(cè)扶手都是電動調(diào)整，系統(tǒng)會根據(jù)座椅角度自動調(diào)整它們的角度，始終保持水平的狀態(tài)。

　　扶手的問題解決了，但新的問題又來了，腿部空間如何保證？為了讓副駕座椅盡可能的前移出足夠多的距離，且放倒后盡量保持較低的高度，與乘客腳的高度相似。工程師舍棄了手套箱以滿足第一個需求，又采用單獨前移坐墊，讓坐墊后端與椅背下端形成空間給放倒后的椅背側(cè)翼使用來解決第二個需求，妙！

　　結(jié)合第二排右側(cè)零重力座椅、帶腳托的副駕駛席等座椅的多變性，您還可以根據(jù)個人需求將新車在3/4/5/6 座之間進行切換，自由組合，以滿足不同場景的出行需求。另外，您還可以通過HUAWEI MagLink車內(nèi)拓展工具更方便的使用Pad。不用擔心電量不足的問題，每排都設有USB快充接口，充電功率高達66瓦。