一年前，我們曾對“打吊瓶”清理積碳的效果進(jìn)行測試，結(jié)論是效果并不明顯。那么除了打吊瓶外，去除積碳最常見的就是市面上眾多的汽油添加劑了。很多廠家都表示自己的添加劑產(chǎn)品多么多么優(yōu)秀，甚至有的在廣告宣傳中直接表示“一瓶就好”，那么汽油添加劑的效果真的有這么神奇么？這次我們就來實際測試一下。

● 選用的汽油添加劑

　　在之前的文章中，我們曾對汽油添加劑產(chǎn)品做過詳細(xì)的解釋（詳情點擊這里），這次我們?yōu)榱烁�加直觀地展現(xiàn)積碳清理效果，選用的則是各大交通廣播電臺中熱播的“強(qiáng)效清潔型添加劑”——車貝爾汽油添加劑。

☆ 為什么不選用G17等4S店配套產(chǎn)品？

答：G17作為廠家配套添加劑，其定義屬于養(yǎng)護(hù)型添加劑，為了突出清洗效果，我們本次則選用清凈效果更強(qiáng)的清潔型產(chǎn)品。

☆ 清潔積碳添加劑種類：

答：目前，市場上較為主流的燃油添加劑中清潔積碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）。

☆ 車貝爾的主要成分是什么？

答：據(jù)悉，車貝爾的主要成分為聚醚胺（PEA），它是一種高分子材料，耐高溫、不易揮發(fā)，且對積碳有很強(qiáng)力的清潔作用。目前同樣采取PEA為主要成分的產(chǎn)品還有雪佛龍TCP、紅線Si-1等。

● 試驗過程：

　　本次我們將用內(nèi)窺鏡，拆掉火花塞后伸入內(nèi)窺鏡進(jìn)行觀察拍照。在加入添加劑后，加滿汽油。并在1天時間內(nèi)，完成500公里左右的路程（北京-承德-北京）。在回到北京后，再次用內(nèi)窺鏡觀察、拍照并對比清理積碳效果。

● 體驗車輛：

　　為了保證實驗的嚴(yán)謹(jǐn)性，我們分別找了三款不同發(fā)動機(jī)類型的車輛，分別為自然吸氣的2006年里程11萬公里的6缸3.0L皇冠；2011年里程8萬公里的2.0T邁騰；2013年里程3.5萬公里的2.4L雅閣。其中，皇冠的發(fā)動機(jī)屬于歧管噴射技術(shù)，邁騰和雅閣為缸內(nèi)直噴技術(shù)。

☆ 原始積碳情況

◆ 皇冠：

◆ 邁騰

◆ 雅閣

　　經(jīng)過內(nèi)窺鏡觀察后，結(jié)果和我們預(yù)想的有些不一樣。11萬公里的皇冠積碳非常嚴(yán)重，而傳說中容易積攢積碳的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的邁騰和雅閣則比較少。究其原因后我們得知，邁騰和雅閣的車主駕駛方式均比較激進(jìn)，而皇冠車主則比較溫柔。同時，三位車主均表示自買車到現(xiàn)在從未做過任何清理積碳的項目。

　　需要說明的是，三車車主均表示在車輛清洗之前，正常使用中一切正常，油耗也都處在合理范圍內(nèi)。尤其是皇冠車主表示，雖然車內(nèi)積碳嚴(yán)重，但并沒有在車輛行駛中有任何感受。當(dāng)然，積碳的產(chǎn)生是一個循序漸進(jìn)的過程，和溫水煮青蛙的道理相同。