●性能測試

在0-100km/h加速測試中，我們將比亞迪夏的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置為HEV模式，駕駛模式為運(yùn)動(dòng)，車輛起步初段與大部分MPV一樣，極為柔和，在時(shí)速45km/h前車輛為純電驅(qū)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，車內(nèi)可以明顯感受到聲音與振動(dòng)，但對動(dòng)力的改善卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及其聲音那樣澎湃，車輛會(huì)始終保持平穩(wěn)的姿態(tài)沖到100km/h，最佳測試成績?yōu)椋?.39秒。比官方8.5秒的成績還要稍快一些。

在0-400米加速測試中，比亞迪夏的中后段加速略顯疲軟，車速超過110km/h后幾乎體會(huì)不到明顯的加速感，不過這樣的設(shè)定也完全符合它的定位，畢竟跑的舒服、跑的遠(yuǎn)都要比跑的快更重要，最終400米的沖線時(shí)間為16.25秒，尾速145.19km/h。

在100-0km/h的制動(dòng)測試中，整備質(zhì)量高達(dá)2650千克的它給制動(dòng)系統(tǒng)與輪胎的負(fù)擔(dān)都很大。在全力制動(dòng)時(shí)，車輛重心前移非常明顯，而或許正是車輛夠重的原因，制動(dòng)過程中，車頭并沒有多余的跳動(dòng)與晃動(dòng)，始終穩(wěn)穩(wěn)的貼在地面，這樣雖能最大限度的發(fā)揮前輪抓地力，但也對前制動(dòng)系統(tǒng)帶來了更大的熱量。此外，緊急制動(dòng)過中會(huì)程現(xiàn)快速雙閃，剎停后恢復(fù)正常雙閃速度，提示后車減少后車追尾風(fēng)險(xiǎn)。主觀感受方面，制動(dòng)踏板對輪胎抓地力的反饋較為清晰，連續(xù)多次制動(dòng)測試中也可以明顯感受到制動(dòng)力的衰退與變化，比大部分電子踏板的反饋更出色，讓車手對制動(dòng)系統(tǒng)的預(yù)知更準(zhǔn)確。最終100-0km/h的最佳制動(dòng)距離為39.73米，最差制動(dòng)距離為43.98米，衰退程度還在安全范圍內(nèi)。

●總結(jié)

從比亞迪夏首次公開的亮相到如今正式上市，關(guān)注度一直非常高，相信大家看完實(shí)測成績一定也沒有讓大家失望，出色的空間表現(xiàn)絕對是頂級“奶爸車”的存在，舒適配置方面也絕不含糊，直接拉滿。搭載的比亞迪第五代DM技術(shù)已經(jīng)得到了時(shí)間的印證，經(jīng)濟(jì)性與可靠性并存。另外，麋鹿測試70.3km/h的成績，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)功不可沒，而比官方成績還快的加速成績更是出乎預(yù)料，未來它能否帶給我們更多驚喜？請持續(xù)關(guān)注《之家實(shí)測》。

對于購車方面，更推薦指導(dǎo)價(jià)次低配25.98萬100km 超越型，標(biāo)配L2駕駛輔助、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等，同時(shí)增加了50W手機(jī)無線充電、疲勞監(jiān)測、后備廂220V插座、前兩排座椅通風(fēng)加熱、第二排小桌板、冰箱、第三排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性和安全性配置，足夠滿足您“奶爸車”的所有功能。以上就是本期《之家實(shí)測》對比亞迪夏的全部測試內(nèi)容了，您有什么想說的想問的都可以在評論區(qū)與我們互動(dòng)。（文/圖 汽車之家 張?jiān)滥?邢憶晗 攝/之家實(shí)測團(tuán)隊(duì) ）