買這種尺寸suv的用戶，對于行駛質(zhì)感和動(dòng)力還是有比價(jià)高的要求的，畢竟會(huì)經(jīng)常多人長途出行，無論是動(dòng)力還是底盤，都需要讓全車人都比較滿意都行。

Q6采用兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T四缸和2.5T 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是整機(jī)原裝進(jìn)口，其中2.0T是第四代的EA888，提供231和265馬力兩種調(diào)校，2.5T的EA390 最大功率299馬力，最大扭矩500�！っ�，車輛搭配的都是7速雙離合變速箱。車輛動(dòng)力參數(shù)是此次三車中最大的，D檔行駛時(shí)整體的表現(xiàn)還是偏沉穩(wěn)，切換到運(yùn)動(dòng)模式后則會(huì)有很明顯的區(qū)別，響應(yīng)更為積極果斷，這臺(tái)雙離合變速箱主打日常行駛的平順性，駕駛時(shí)著急超車還可以用撥片，可以瞬間拉升轉(zhuǎn)速。

雖然這臺(tái)Q6是上汽奧迪生產(chǎn)，但車輛42%的零件還是采用了進(jìn)口配件，比如7速雙離合變速箱、六代博格華納四驅(qū)和DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架都是德國產(chǎn)的進(jìn)口件，硬件方面，車輛采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，并且24款車型全系懸架都支持軟硬調(diào)節(jié)。車輛日常駕駛整體偏舒適而非運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式懸架會(huì)快速變硬，此時(shí)在高速過彎時(shí)能給你更足的信心，日常開在舒適模式喜愛整體還是比較符合家庭多人休閑出行的需求。雖然配有四驅(qū)，但主要是為了應(yīng)對一些極端天氣或者簡單的非鋪裝路面。

XC90全系提供2.0T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，并且分為高低功率兩個(gè)版本，搭配的都是愛信8AT變速箱。B5版本最大功率250馬力，最大扭矩350牛米，動(dòng)力表現(xiàn)是此次三車中最弱的一臺(tái)。實(shí)際感受是屬于非常穩(wěn)健的那種類型，不過高速在加速時(shí)的響應(yīng)要比X5和Q6來的慢一些。即便是運(yùn)動(dòng)模式踩下油門也需要稍等片刻才有動(dòng)力隨之爆發(fā)。它和寶馬都采用了48V輕混系統(tǒng)，其實(shí)對于動(dòng)力的提升可以說是微乎其微，這套輕混系統(tǒng)主要是讓車輛頻繁啟停時(shí)動(dòng)力銜接更順暢，并且提升一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車輛懸架表現(xiàn)也算是比較中規(guī)中矩，對于路面細(xì)碎顛簸能夠盡量的隔絕，但面對坑洼路面和減速帶時(shí)振動(dòng)過濾的不夠徹底，遇到較大幅度的起伏時(shí)也能及時(shí)收攏車身。但相比起于另外兩個(gè)選手的表現(xiàn)，XC90的底盤算不上突出。

X5采用了代號(hào)B48的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是寶馬中大家非常熟悉的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，最大扭矩400NM,在燃油經(jīng)濟(jì)性以及性能方面，你完全不必?fù)?dān)心會(huì)不會(huì)有小馬拉大車的問題，車輛采用了48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，匹配8速手自一體變速箱，車輛有著非常出色的低扭，所以整個(gè)前中段的加速表現(xiàn)非常的得心應(yīng)手，市區(qū)游走也非常靈活，運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)盡量將轉(zhuǎn)速維持在中高區(qū)域，油門的輸出反應(yīng)也更為靈敏。

　　國產(chǎn)寶馬X5采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架，懸架的設(shè)定相比以往的進(jìn)口版本明顯偏軟了一些。但它整體表現(xiàn)依然沒有喪失運(yùn)動(dòng)性，在高速變道時(shí)依然能提供足夠的支撐和動(dòng)態(tài)反饋。寶馬的轉(zhuǎn)向手感一直是比較受人稱道的，給人的感受就是細(xì)膩且精準(zhǔn)。車頭的指向動(dòng)作非常積極，反應(yīng)速度也較為直接，能夠?qū)④囶^的動(dòng)態(tài)反饋直接傳遞給駕駛員，溝通感依然上乘表現(xiàn)。

駕駛輔助方面，三車都配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，具體功能稍有區(qū)別，但都不具備如今新能源車的那些領(lǐng)航功能，相比之下能實(shí)現(xiàn)的功能也都算比較初級(jí)。

總結(jié)：

　　對于選購豪華品牌中大型SUV的消費(fèi)者來說，他們的需求主要體現(xiàn)在能滿足大空間多人出行+豪華享受。從性價(jià)比角度來看，Q6有著一定的優(yōu)勢，官方指導(dǎo)價(jià)更低的同時(shí)擁有更為全面的配置，無論是空間還是動(dòng)力表現(xiàn)在此次三車中都算是非常亮眼的存在。是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

　　XC90的優(yōu)勢就在產(chǎn)品認(rèn)知度上，作為這個(gè)細(xì)分市場征戰(zhàn)多年的一款進(jìn)口車型，它已經(jīng)積累了很多口碑和知名度，雖然面臨即將換代的情況。但注重環(huán)保以及安全，再加上比較扎實(shí)的用料和做工，依然是不少人的選擇。

　　X5作為寶馬國產(chǎn)加長后的最新產(chǎn)品，大五座有著非常傲人的后排空間，只可惜沒有提供6/7座布局。駕駛層面一如既往地優(yōu)表現(xiàn)優(yōu)秀，對于不少消費(fèi)者來說，依然是一款適合自己開的大家伙。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）