[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  中國(guó)乘用車市場(chǎng)從來(lái)都不缺淘金者，但也有人黯然出局。如果說(shuō)小米SU7爆火的底氣是背靠小米與“雷布斯”的光環(huán)，那樂(lè)道作為蔚來(lái)汽車的一個(gè)全新子品牌，它的入局能否成功呢？它又有什么制勝秘訣呢？

　　短短幾天接觸下來(lái)，你能在車輛各個(gè)地方明顯感受到樂(lè)道L60(參數(shù)|詢價(jià))的品牌理念“合家歡樂(lè)，持家有道”，作為品牌的第一款車，車輛定位于家庭，本身就有著很多的受眾，即便是有著里程焦慮，背靠蔚來(lái)?yè)Q電體系也能一定程度上得到緩解。所以讓我們通過(guò)本期《之家實(shí)測(cè)》看看樂(lè)道L60這款車能否真的被人津津樂(lè)道。

性能測(cè)試

　　目前樂(lè)道L60提供了四個(gè)版本的車型對(duì)應(yīng)著不同的驅(qū)動(dòng)類型與不同的電池容量。我們測(cè)試的這款車是60kWh的后驅(qū)車型，電機(jī)最大功率326馬力，最大扭矩305�！っ住９俜竭�提供有85kWh的電池版本以及四驅(qū)車型。關(guān)于四驅(qū)版本車型的測(cè)試各位可以點(diǎn)擊《實(shí)測(cè)樂(lè)道L60劍指Model Y實(shí)力究竟如何？》回看。需要注意的是，我們拿到的這款測(cè)試車選裝了20英寸輪圈，對(duì)應(yīng)的輪胎規(guī)格為245/45 R20，官方CLTC續(xù)航為525km。

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　　在進(jìn)行加速測(cè)試時(shí)，我們會(huì)將空調(diào)關(guān)閉，同時(shí)將駕駛模式調(diào)整至運(yùn)動(dòng)，電量保持在90%以上。樂(lè)道L60整體加速比較線性，起步初段有一定加速感，0-100km/h的最快加速成績(jī)?yōu)?.97秒，需要注意的是官方0-100km/h用時(shí)為5.90秒，不過(guò)這是基于19英寸輪圈而來(lái)的成績(jī)。樂(lè)道L60在連續(xù)10次加速測(cè)試中表現(xiàn)非常穩(wěn)定，最差成績(jī)僅為6.10秒。另外我們也驗(yàn)證了舒適模式下的加速表現(xiàn)，0-100km/h最快用時(shí)為7.13秒

　　連續(xù)十次制動(dòng)測(cè)試，樂(lè)道L60的第九腳已經(jīng)來(lái)到了39.55米，與最好制動(dòng)成績(jī)相比有了近3米的差距。同場(chǎng)測(cè)試的還有樂(lè)道L60四驅(qū)版本的車型，各位可以通過(guò)下方表格看看不同驅(qū)動(dòng)形式之間的數(shù)據(jù)差異。四驅(qū)版本車型使用的19英寸輪圈，對(duì)應(yīng)的輪胎規(guī)格為245/50 R19。

麋鹿測(cè)試

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　　相比四驅(qū)車型，由于兩驅(qū)車型配備的是固特異e銳乘系列輪胎，所以在輪胎抓地力以及電子輔助系統(tǒng)的效率上都要優(yōu)于四驅(qū)版，特別是在當(dāng)車輛進(jìn)入B區(qū)后，配備優(yōu)科豪馬 ADVAN Sport EV的四驅(qū)版車型會(huì)呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的特性，而兩驅(qū)版車型則顯得極為中性，給車手很高的寬容度，也正是因此，電子輔助系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)相對(duì)更小。

行駛感受

　　樂(lè)道L60開起來(lái)給人感覺(jué)比較中庸，當(dāng)然這絕不是貶義詞。對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)就需要這樣中庸的駕駛感受，堵車時(shí)跟車行駛方便舒適，駕駛者開著不累，乘客坐著舒適；面對(duì)溝溝坎坎時(shí)，懸架過(guò)濾得徹底，即便是有細(xì)小振動(dòng)傳入車艙也能被座椅吸收；高速行駛時(shí)車身足夠穩(wěn)健，即便是出現(xiàn)較大的重心轉(zhuǎn)移，懸架也能起到抑制作用。