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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

油耗僅4L/100km!DM5.0系統(tǒng)立大功了?

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車型圖片
基本參數(shù)宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型
廠商指導(dǎo)價(jià)

15.58萬(wàn)

獲取底價(jià)

廠商比亞迪
級(jí)別緊湊型SUV
能源類型插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
上市時(shí)間2024.07
WLTC純電續(xù)航里程(km)91
CLTC純電續(xù)航里程(km)112
快充時(shí)間(小時(shí))0.38
慢充時(shí)間(小時(shí))-
快充電量百分比30-80
最大功率(kW)-
最大扭矩(N·m)-
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L 101馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)218
變速箱E-CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)4775*1890*1670
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV
最高車速(km/h)180
官方0-100km/h加速(s)7.7
WLTC綜合油耗(L/100km)1.15
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)3
整車質(zhì)保六年或15萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型
長(zhǎng)度(mm)4775
寬度(mm)1890
高度(mm)1670
軸距(mm)2765
前輪距(mm)1630
后輪距(mm)1630
接近角(°)19
離去角(°)21
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.55
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門開(kāi)啟方式平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)60
后備廂容積(L)574-1440
整備質(zhì)量(kg)1830
最大滿載質(zhì)量(kg)2205
發(fā)動(dòng)機(jī)宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BYD472QC
排量(mL)1498
排量(L)1.5
進(jìn)氣形式自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)101
最大功率(kW)74
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)-
最大扭矩(N·m)126
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)-
最大凈功率(kW)70
燃料形式插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型
電機(jī)類型永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)160
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)260
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)260
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)單電機(jī)
電機(jī)布局前置
電池類型磷酸鐵鋰電池
電芯品牌弗迪
電池冷卻方式直冷
WLTC純電續(xù)航里程(km)91
CLTC純電續(xù)航里程(km)112
電池能量(kWh)18.3
百公里耗電量(kWh/100km)15.9
電池組質(zhì)保-
快充功能支持
快充功率(kW)26
快充時(shí)間(小時(shí))0.38
慢充時(shí)間(小時(shí))-
快充電量(%)30-80
變速箱宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型
擋位個(gè)數(shù)無(wú)級(jí)變速
變速箱類型電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
簡(jiǎn)稱E-CVT無(wú)級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型四連桿獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格235/50 R19
后輪胎規(guī)格235/50 R19
備胎規(guī)格補(bǔ)胎工具

座椅配置宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架


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    從各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績(jī)單,它的表現(xiàn)確實(shí)很全面,一點(diǎn)都不偏科,不僅沒(méi)有明顯的短板拖后腿,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績(jī)。此外同樣值得一提的是,它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),躋身于該價(jià)位該級(jí)別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問(wèn)題。更重要的是,它的價(jià)格也極具殺傷力,須知道14.68-16.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間相對(duì)同類型的合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜得多。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長(zhǎng)的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點(diǎn)。對(duì)沒(méi)有條件安裝充電樁的用戶來(lái)說(shuō),也沒(méi)有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時(shí)在饋電狀態(tài)下,它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),沒(méi)有明顯的短板。綜合來(lái)看,它是同級(jí)別里很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺(tái)搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,一箱油跑1000公里不在話下,同時(shí)有著相比同級(jí)別更好的nvh和加速性能,性價(jià)比也比較高,限牌城市免購(gòu)置稅且直上綠牌,如果未來(lái)能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯(cuò)的插混車。

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