[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　一直以來(lái)領(lǐng)克品牌都在產(chǎn)品層面強(qiáng)調(diào)著運(yùn)動(dòng)基因，但是家用SUV市場(chǎng)也是兵家必爭(zhēng)，于是領(lǐng)克08便應(yīng)運(yùn)而生，它是基于CMA Evo架構(gòu)打造的首款新能源戰(zhàn)略車(chē)型，動(dòng)態(tài)層面可以兼顧車(chē)輛的性能和經(jīng)濟(jì)性。而作為一款“大五座”SUV，空間部分也展現(xiàn)著領(lǐng)克對(duì)于這款產(chǎn)品的勃勃野心。多說(shuō)無(wú)益，請(qǐng)各位跟隨我們的鏡頭，一起來(lái)看這臺(tái)車(chē)在我們實(shí)測(cè)中的表現(xiàn)究竟如何。

● 外觀內(nèi)飾

　　外觀幾乎完全脫胎于The Next Day概念車(chē)型，原創(chuàng)程度極高，頭燈燈組內(nèi)部含有32顆矩陣式LED燈，兩側(cè)還帶有呼吸燈帶，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)效果展示。另外車(chē)側(cè)和車(chē)尾的許多細(xì)節(jié)甚至在自家車(chē)型上都找不到類似的設(shè)計(jì)。

　　使用大量的軟性材料包覆提升整個(gè)座艙的豪華感的同時(shí)，科技感氛圍也營(yíng)造的很足。車(chē)機(jī)搭載LYNK Flyme Auto魅族車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配合2顆“龍鷹一號(hào)"芯片,NPU算力至高16TOPS，GPU算力至高1800G FLOPS，流暢程度可圈可點(diǎn)。

● 空間測(cè)試

　　前面提到了領(lǐng)克08的家用取向，那空間部分肯定不能含糊，雖說(shuō)中型SUV的尺寸某種程度上制約了它的表現(xiàn)，但完全能夠應(yīng)付日常裝載需求。

　　實(shí)話實(shí)說(shuō)領(lǐng)克08的空間并不突出，但畢竟是SUV車(chē)型，該安排的還是一樣都不能少，唯一有些遺憾的是中央扶手箱的開(kāi)口和尺寸都偏小，僅能放置一些雜物或小規(guī)格包裝的飲品。

　　來(lái)到后備廂，我們可以看到領(lǐng)克08的后備廂開(kāi)口非常規(guī)整，1950mm的最大進(jìn)深不僅可以碼放大件物品，休息時(shí)也能快速變身一個(gè)簡(jiǎn)易的大床。

　　即便因?yàn)檎疹櫤笈懦丝妥�姿，后排座椅設(shè)計(jì)了一定的傾角，但后備廂仍有不錯(cuò)的裝載能力，三個(gè)尺寸的行李箱能夠輕松容納。

● 性能測(cè)試

　　連續(xù)十次測(cè)試后，領(lǐng)克08的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.80秒，比官方的4.6秒稍慢。最好和最慢成績(jī)之間差值為1.28秒，動(dòng)力有輕微衰減現(xiàn)象。

　　制動(dòng)測(cè)試中，領(lǐng)克08的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.59米。測(cè)試中車(chē)輛沒(méi)有出現(xiàn)明顯車(chē)身前傾情況，但是由于制動(dòng)力釋放并不均勻，全力制動(dòng)時(shí)車(chē)輛會(huì)偶發(fā)方向大幅度偏移。

　　除了第一腳的最好成績(jī)外，車(chē)輛的制動(dòng)成績(jī)一直在40米偏上的水平，這點(diǎn)對(duì)于一個(gè)外觀如此“戰(zhàn)斗”的車(chē)而言稍顯遜色。

　　0-400米加速測(cè)試更為考驗(yàn)車(chē)輛的持續(xù)加速能力，領(lǐng)克08最終沖線成績(jī)?yōu)?3.29秒，尾速167.48km/h。車(chē)輛初段的加速體感非常有力，但中后段加速度有明顯下滑。

●能耗測(cè)試

　　能耗測(cè)試部分肯定不能缺席，首先進(jìn)行純電續(xù)航測(cè)試，領(lǐng)克08 EM-P的WLTC官方純電續(xù)航里程為185km。測(cè)試前我們將空調(diào)設(shè)置為23度自動(dòng)，行駛模式為純電，動(dòng)能回收最高。

　　 測(cè)試過(guò)程中我們經(jīng)歷了高速道路、城市擁堵道路等路段，完成測(cè)試時(shí)，車(chē)輛平均時(shí)速為30.3km/h，車(chē)輛在表顯電量0%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制介入，最終該車(chē)純電行駛里程為195.3km，純電續(xù)航達(dá)成率106%。

　　隨后進(jìn)行的是饋電油耗測(cè)試，測(cè)試在電量0%時(shí)開(kāi)始，行駛模式為超級(jí)增程，動(dòng)能回收最高，空調(diào)設(shè)置不變，全程我們同樣經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車(chē)輛在行駛了110.6公里后停止測(cè)試，全程平均車(chē)速為31km/h，共加注92號(hào)汽油8.03L，電量在結(jié)束后依舊保持在0%。最終我們測(cè)得領(lǐng)克08的饋電油耗為7.26L/100km。

　　續(xù)航測(cè)試結(jié)束后，我們使用額定功率為250千瓦的充電樁為車(chē)輛充電，電池從0%充至100%共用時(shí)71分鐘，30-80%的充電用時(shí)為29分鐘，根據(jù)實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程和充入電量后我們得出該車(chē)電耗為18.3kWh/100km。

●AEB測(cè)試

　　靜止假車(chē)防追尾測(cè)試中，領(lǐng)克08的表現(xiàn)不錯(cuò)，能在10-70km/h的速度區(qū)間內(nèi)成功剎停，雖然識(shí)別時(shí)機(jī)和制動(dòng)力度都很考驗(yàn)測(cè)試員的心理素質(zhì)，但畢竟安全才是第一位的。

　　而到了AEB鬼探頭項(xiàng)目中，領(lǐng)克08有點(diǎn)發(fā)揮失常，僅能在30km/h做到減輕碰撞，雖然伴有聲音圖像提示，而且制動(dòng)力度很大，但是由于識(shí)別到假人的時(shí)機(jī)太晚了，最終與假人發(fā)生碰撞。

●全文總結(jié)

　　以上就是本期之家實(shí)測(cè)的全部?jī)?nèi)容，雖說(shuō)在一些環(huán)節(jié)仍然存在不足，但在新能源市場(chǎng)尤其是家用SUV這一領(lǐng)域，我們?nèi)匀粯?lè)于看到這樣一臺(tái)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的，拒絕同質(zhì)化的車(chē)型入局。獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)和精確的目標(biāo)受眾，讓這款車(chē)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)值得期待。關(guān)于領(lǐng)克08，您還有哪些想了解的部分，歡迎移步評(píng)論區(qū)，我們一起聊聊。（文/圖 汽車(chē)之家 邢憶晗 攝/之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
廠商指導(dǎo)價(jià)	25.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	領(lǐng)克
級(jí)別	中型SUV
能源類型	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2023.09
WLTC純電續(xù)航里程(km)	185
CLTC純電續(xù)航里程(km)	220
快充時(shí)間(小時(shí))	0.46
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	30-80
最大功率(kW)	436
最大扭矩(N·m)	905
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 163馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	430
變速箱	3擋DHT
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4820*1915*1685
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	4.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.8
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.59
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)	195.3
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))	0.48
WLTC綜合油耗(L/100km)	0.97
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	6
整車(chē)質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
長(zhǎng)度(mm)	4820
寬度(mm)	1915
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2848
前輪距(mm)	1635
后輪距(mm)	1635
空載最小離地間隙(mm)	186
接近角(°)	18
離去角(°)	21
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	6
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	545-1277
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.295
整備質(zhì)量(kg)	2200
最大滿載質(zhì)量(kg)	2625
發(fā)動(dòng)機(jī)	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	BHE15-BFZ
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	255
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	115
燃料形式	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	316
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	640
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	350
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	156
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	290
系統(tǒng)綜合功率(kW)	436
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	593
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	905
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時(shí)代
電池冷卻方式	液冷
WLTC純電續(xù)航里程(km)	185
CLTC純電續(xù)航里程(km)	220
電池能量(kWh)	39.6
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	-
快充功能	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.46
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	30-80
變速箱	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
擋位個(gè)數(shù)	3
變速箱類型	混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)
簡(jiǎn)稱	3擋DHT
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	無(wú)