[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  天逸 C5 AIRCROSS，曾被譽(yù)為“直接量產(chǎn)的概念車”，是東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款緊湊型SUV，自上市以來就讓我們感受到了法式浪漫，盡管法國人很多天馬行空的設(shè)計讓我們難以理解，但你不得不承認(rèn)法系車總是同級最有個性的那一個，并且在舒適性、底盤調(diào)校、性價比方面往往都是同級別的佼佼者。如今雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS迎來了2023款，它的各方面表現(xiàn)到底如何呢？話不多說，一起來看文章吧！

● 外觀和老款一模一樣

　　東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS，以下簡稱“天逸”，在2017年就已經(jīng)發(fā)布，在去年經(jīng)過小改款后，整體造型依然是非常敦實(shí)甚至有點(diǎn)可愛的感覺，如今2023款天逸的外觀和老款一模一樣，采用了最新的家族化設(shè)計，整車看起來年輕時尚又動感。

　　2023款雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS共有兩個配置，分別為360THP 智在版和400THP 縱擎版，我們這次的試駕車為400THP縱擎版，也就是頂配車型。

　　新車車頭造型和老款并沒有區(qū)別，貫穿式的中網(wǎng)向兩側(cè)延伸與大燈融為一體，配合上黑色銀飾的點(diǎn)綴，看起來相當(dāng)精致且層次感分明，前包圍兩側(cè)碩大的通風(fēng)口很有力量感，整體依舊是營造了一種科技前衛(wèi)的感覺。

　　車側(cè)造型也和老款保持了一致，沒有過多線條的點(diǎn)綴，可以看出來前后懸都很短，軸距較長，整體感不錯，同時黑色塑料輪眉的搭配給這輛天逸增加了一絲“野味兒”。

　　車尾部分同樣和老款一模一樣，簡潔且飽滿，雙邊共兩出的排氣也很有氣勢，值得一提的是，別看天逸的排量只是1.8T，但這個雙邊共兩出的排氣可不是裝飾品，這一點(diǎn)很實(shí)在。

●車機(jī)系統(tǒng)配置升級

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　　新款天逸的車內(nèi)和老款也沒區(qū)別，主要的升級之處在于車機(jī)部分，整個系統(tǒng)的流暢度和語音識別率、反應(yīng)速度都挑不出任何毛病，和同價位的中國品牌車型相比也不甘示弱，之前我們一貫認(rèn)為的合資品牌車型的車機(jī)部分是個短板，但在新款天逸上，可不要這么認(rèn)為。

　　由于試駕會條件所限，讓身高189cm的體驗(yàn)者來感受新款天逸的乘坐空間，對于一個緊湊型SUV來說多少有些不公平，但這款車的表現(xiàn)還是能夠讓我們滿意的，由于前排靠背帶有內(nèi)凹設(shè)計，所以身高189cm的體驗(yàn)者在后排還能有一拳整的腿部空間，不足之處就是駕駛位坐姿偏高。

　　新款天逸的后備廂開口較大，內(nèi)部空間也比較規(guī)整，后備廂內(nèi)的垂直高度不錯，且支持4/6比例放倒后排座椅，拓展性較好，同時此次試駕的車型還配備了電動后備廂，便利性不錯，唯一的小瑕疵就是后排座椅放倒后不能形成一個純平的空間。

● 動力足夠，底盤沉穩(wěn)

　　新款天逸的燃油版車型共有兩種動力可選，分別是360THP的1.6T渦輪增壓和400THP的1.8T渦輪增壓，兩種發(fā)動機(jī)的車型都匹配了8AT的手自一體變速箱，硬件方面比較厚道，同時發(fā)動機(jī)的賬面參數(shù)也不低。

　　此次試駕的天逸400THP車型開起來十分輕快，足以滿足我們的日常使用需求，急加速超車的動力也足夠，8AT變速箱降擋速度稍微有些慢，倒也符合家用車的定位，同時在少數(shù)情況下還是會有小的頓挫發(fā)生，急加速時從發(fā)動機(jī)艙傳來的噪音也偏高。

　　底盤表現(xiàn)方面是法系車多年來的一大優(yōu)勢，且在新款天逸上還搭載了“PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)”，這套系統(tǒng)可以自動根據(jù)不同的路況來改變懸架的阻尼，使得天逸這款車能夠兼顧運(yùn)動性和舒適性，在兩者之間取得了平衡。

● 總結(jié)：

　　新款天逸的價格已經(jīng)公布，官方指導(dǎo)價為15.27萬元起，那這個價格可選的海外品牌緊湊型SUV真的是少之又少，天逸就是其中之一，而新款天逸在保留了自身優(yōu)勢的同時，還升級了車內(nèi)的智能座艙，更值得一提的是，大家所擔(dān)心的法系車保值率低的問題，廠家也給出了一套針對首任車主的回購政策，在2023年8月31日前購買的朋友，可以享受一年內(nèi)85%，兩年內(nèi)75%，三年內(nèi)65%的開票價格回購，可以看出這次廠家是真的以用戶的角度出發(fā)，給出了滿滿的誠意。雖然在很長一段時間里法系車的存在感已經(jīng)越來越低了，但我認(rèn)為對于喜歡駕駛、喜歡個性的朋友來說，不妨考慮一下這款車，無論是扎實(shí)的底盤質(zhì)感還是輕快的動力、豐富的車內(nèi)配置，都能證明這還是一款實(shí)力派！(文/圖/攝 汽車之家 石庚辰)

車型圖片
基本參數(shù)	天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 縱擎版
廠商指導(dǎo)價	16.97萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)雪鐵龍
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2023.08
最大功率(kW)	155
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動機(jī)	1.8T 211馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4510*1860*1705
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.97
整車質(zhì)保	五年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 縱擎版
長度(mm)	4510
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1705
軸距(mm)	2730
前輪距(mm)	1587
后輪距(mm)	1621
接近角(°)	20
離去角(°)	27
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	53
后備廂容積(L)	516-1310
整備質(zhì)量(kg)	1520
最大滿載質(zhì)量(kg)	1932
發(fā)動機(jī)	天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 縱擎版
發(fā)動機(jī)型號	6G03
排量(mL)	1751
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	211
最大功率(kW)	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1900-4500
最大凈功率(kW)	155
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	CVVT、CVVL
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 縱擎版
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 縱擎版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 縱擎版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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