[汽車之家 試駕體驗]  大家好，我是光頭祥，又到了我的時間！就在剛剛，新款UR-V發(fā)布了價格，售價從24.68萬到32.98萬元。說到UR-V，你會想到什么？是不是它那個曾經(jīng)非�；鸺t的兄弟車型？還是中型SUV少有的舒適性爆棚的大五座？我覺得這輛車雖然上市有一段時間了，但是論它的產(chǎn)品力，還是有很多可圈可點的地方，像是那個超級夸張的大五座。剛好，我們在這款車上市的當(dāng)下，在海拔3200米的地方進行了一次難忘的試駕活動，來看看它能不能繼續(xù)成為東風(fēng)本田中型SUV的戰(zhàn)將？

　　先說說靜態(tài)部分，其實這輛車的外觀和內(nèi)飾僅僅只是做了些改動（我們已經(jīng)有到店實拍，請看這里），所以我們就不再全方面探討這輛車的所有細節(jié)，直接來看看不同之處。

● 靜態(tài)部分

　　其實新款車型最大的不同就在于前臉，設(shè)計跟上了現(xiàn)在本田最新的SUV風(fēng)格，一個六角形的中網(wǎng)勾勒出更強烈的視覺印象（這樣說起來，似乎是思域的前臉設(shè)計最“獨特”）。鍍鉻飾條的增加，讓整輛車的高級感也提升了一些。

　　至于車身尺寸，也同樣沒有變化，370TURBO車型的長×寬×高為4856×1942×1675mm（比240TURBO車型高5mm），軸距也同樣維持2820mm的數(shù)據(jù)。這個尺寸在目前中型SUV里面算是不算特別龐大，但是和某些“L”車型相比，也不算小。

　　雖說這個尺寸并不是大到頂天，但是對于這種五座車型來說，并不會對空間有什么影響，而且在某些城市道路中，小一點的車身反而比較方便。到底是大一點好，還小一點好，完全看個人需求。

　　車尾的造型沒有變化，后45°依舊保持很強烈的設(shè)計感，燈具依舊保留了貫穿式設(shè)計，并以鍍鉻裝飾修飾尾燈，同時，尾部采用雙邊單出的排氣。

　　輪圈造型的不同是車側(cè)的唯一變化，花瓣狀的設(shè)計反而讓這輛車的側(cè)面看起來比較柔和。其實我一直覺得UR-V的線條十分剛硬，和傳統(tǒng)我們認知的中型SUV那種宜家宜室的印象不太一樣，反而有點運動感。至于尺碼沒有變化，仍然是245/55 R19。

　　UR-V給你的感覺是大，雖然在尾部采用了偏向運動化的小溜背造型，來區(qū)別于其他SUV車型的方正形態(tài)，確實減少了整車的笨重感。和其現(xiàn)在流行的設(shè)計語言相比，UR-V的線條層次很多，用這種多層次帶來比較高級的感受，在目前喜好簡潔設(shè)計的市場中，算是比較特別的存在。

● 內(nèi)飾變化最大的中控臺

　　本車最大的變化在于中控臺的造型完全改變。URV的內(nèi)飾質(zhì)感在日系車中算是非常不錯的，改款后自然也延續(xù)了這個優(yōu)勢，其實別說是日系車，在合資車中，就算以豪華見長的美系車對上它，也不見得能占到多大的便宜。

　　我們試駕的車型使用的是這種按鍵式的擋把，但是在240TURBO上，用的還是傳統(tǒng)形式的擋把。其實傳統(tǒng)擋把用起來可能會更加順手一點，因為這樣的設(shè)計更利于盲操作，不用低頭看。

● 乘坐空間

　　車內(nèi)空間沒有變化，縱向一樣令人滿意，橫向空間也非常贊，主副駕會感覺離得沒有那么近。如果你對三排沒有需求，大五座是一個非常不錯的選擇，更何況這樣的空間表現(xiàn)，是緊湊型SUV不敢想象的。不過后排有個小缺點，就是椅墊的支撐力較差，較為不利長途乘坐。

　　UR-V對于后排乘客的照顧有加，有后排獨立溫區(qū)空調(diào)、座椅加熱、側(cè)窗、后窗的電動遮陽簾，誠意十足。

● 儲物空間

　　除了空調(diào)面板下方的儲物格有些變化，整車的儲物空間大致相同。一直以來，本田的車內(nèi)儲物空間設(shè)計都非常優(yōu)秀，飲料、雜物都不怕找不到地方放。我想日系車的“空間魔術(shù)師”非本田莫屬。

● 后備廂空間

　　后備廂空間沒有變化，雖然溜背造型減損了一點空間，但是空間規(guī)整。官方并沒有公布具體參數(shù)，但是我相信和某款車型一樣，都是510L。

● 天窗尺寸

　　天窗尺寸沒變，還是和以往一樣，在目前這個尺寸并不算傲人，不過有遮陽簾就給個贊，尤其對我這種沒頭發(fā)的人來說，沒遮陽簾真的太曬了。

　　新款車還有一些地方不同，例如車座椅的紋路、一些插座的變化（12V插座變成USB插座），不過可惜的是，如果能有Type C插座就更好了。

　　總的來說，即便推出有一段時間，UR-V在乘坐空間還是后備廂空間、前后排儲物空間方面，表現(xiàn)依舊令人滿意。如果看重這一點，選UR-V肯定沒錯。而本車不足的地方在于多媒體系統(tǒng)拿掉了CarPlay，是比較可惜的地方。

● 動力系統(tǒng)

　　UR-V依舊配置兩套動力系統(tǒng)，分別是L15CM：1.5T+CVT變速箱，以及K20C7：2.0T+9AT變速箱，最大功率有所下降，分別變?yōu)?38kW和192kW，扭矩未變，分別為243N·m和370N·m，新的發(fā)動機都符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 懸架系統(tǒng)

　　懸架依舊沒變，還是前麥弗遜后多連桿，試駕車型為四驅(qū)車型，驅(qū)動特性為偏向前驅(qū)車型的類型。

● 駕駛感受

　　個人認為，這種尺寸的車型，2.0T發(fā)動機還是比較適合它。我們今天試駕的環(huán)境位在海拔超過3000m的高原地帶，人喘車也喘，所以動力表現(xiàn)僅供參考。

　　首先是動力系統(tǒng)，UR-V就算是調(diào)降動力后，其輸出表現(xiàn)在2.0T SUV陣營中，還是一個相對高的數(shù)字，但是由于本田發(fā)動機的特性，就第一腳油門的感覺，動力來的并不如想象中的那么兇猛，再加上試駕的環(huán)境在高原，多少對動力會產(chǎn)生一些影響。整體體驗下來，給人的感覺比較不像“你想象中的日系車”那種比較靈活的動力響應(yīng)。

　　當(dāng)然了，如果你肯給油，這臺K20C7還是會帶給你比較刺激的感受，畢竟這是一臺本田，就算是買菜發(fā)動機，還是比其它廠牌多那么一點點高轉(zhuǎn)速特性。

　　9AT變速箱帶來不錯的換擋品質(zhì)，這臺9AT也曾經(jīng)出現(xiàn)在其他廠家的車上，但是我覺得在冠道上卻是表現(xiàn)最好的一款車之一。

　　我覺得UR-V給人最好的印象在于懸架表現(xiàn)和行駛質(zhì)感，完全沒有那種空洞、生硬或是像船一樣的晃悠感。方向盤手感雖然和“性能”、“操控”沒有太大的關(guān)系，但是整體的反應(yīng)讓你覺得開起來就是很自然。

　　經(jīng)過一些爛路，UR-V表現(xiàn)相當(dāng)不錯，底盤有厚重感，跳動雖然還是存在，但就如同之前所說的，沒有空洞感，減振的柔韌性有做出來，并且可以過濾掉多余的彈跳，乘坐舒適感極佳。令人比較驚訝的是，以往本田的底盤隔音總是個弱項，但是在UR-V上，底盤隔音效果非常好，讓這輛車的駕駛體驗在中型SUV中是數(shù)一數(shù)二的。

　　說到噪音，我看到了廠家的努力，像是前排雙層隔音玻璃這種配置。不過雖然路噪改善不少，但還是能聽到比較明顯的發(fā)動機聲浪，幸好聲音并不難聽（且我感覺是刻意為之的）。重點是UR-V在關(guān)上車門之后有種隔絕感，看來本田對于每一款車型的“分級”還是很明顯的，因為你不會在思域上有這種感覺。

● 總結(jié)

　　對于UR-V來說，總覺得它應(yīng)該受到更多的關(guān)注才是，雖然推出多年，但本身的產(chǎn)品力還是非常不錯的，至少我覺得和漢蘭達相比，它的動力、行駛質(zhì)感、內(nèi)飾做工都好上不少，在面對油車是如此，但我想真正的挑戰(zhàn)，還是越來越強勁的國產(chǎn)新能源車型，因為一旦觸碰到30萬元的區(qū)間，將會有許多實力堅強的戰(zhàn)將在等著它，例如“加一點”，就能夠觸碰到的理想L7。（文/圖/攝 汽車之家 張立祥）

車型圖片
基本參數(shù)	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致境版
廠商指導(dǎo)價	32.68萬	29.38萬	26.88萬	25.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2023.06	2023.06	2023.06	2023.06
最大功率(kW)	192	192	138	138
最大扭矩(N·m)	370	370	243	243
發(fā)動機	2.0T 261馬力 L4	2.0T 261馬力 L4	1.5T 188馬力 L4	1.5T 188馬力 L4
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4856*1942*1675	4856*1942*1675	4856*1942*1670	4856*1942*1670
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	208	208	198	198
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	9.14	9.14	7.75	7.75
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致境版
長度(mm)	4856	4856	4856	4856
寬度(mm)	1942	1942	1942	1942
高度(mm)	1675	1675	1670	1670
軸距(mm)	2820	2820	2820	2820
前輪距(mm)	1652	1652	1652	1652
后輪距(mm)	1671	1671	1671	1671
接近角(°)	17	17	17	17
離去角(°)	20	20	20	20
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.7	5.7	5.7	5.7
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1880	1874	1771	1765
最大滿載質(zhì)量(kg)	2295	2295	2180	2180
發(fā)動機	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致境版
發(fā)動機型號	K20C7	K20C7	L15CM	L15CM
排量(mL)	1996	1996	1498	1498
排量(L)	2.0	2.0	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.8	9.8	10.3	10.3
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	261	261	188	188
最大功率(kW)	192	192	138	138
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	6500	5600	5600
最大扭矩(N·m)	370	370	243	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2250-3500	2250-3500	2000-5000	2000-5000
最大凈功率(kW)	192	192	138	138
發(fā)動機特有技術(shù)	VTEC	VTEC	VTEC	VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致境版
擋位個數(shù)	9	9	無級變速	無級變速
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	9擋手自一體	9擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致境版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驅(qū)尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)致境版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/55 R19	245/55 R19	245/55 R19	245/55 R19
后輪胎規(guī)格	245/55 R19	245/55 R19	245/55 R19	245/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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