■ 兩種動(dòng)力，兩種感受

　　皇冠SportCross在動(dòng)力搭載方面同樣不含糊，它將擁有2.4T THS豐田雙擎和2.5L THS豐田雙擎兩個(gè)版本。關(guān)注度最高的是豐田首次登場(chǎng)的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(并聯(lián))混合動(dòng)力系統(tǒng)，峰值功率255kW（347馬力）、最大輸出扭矩高達(dá)551�！っ�。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2.5L混動(dòng)匹配的是e-CVT無(wú)級(jí)變速箱，而2.4T混動(dòng)版匹配的是6速手自一體變速箱。值得一提的是，它們所搭載的雙擎系統(tǒng)采用了新開(kāi)發(fā)的雙極鎳氫電池，新電池電阻降低，可不停通過(guò)大電流，輸出性能提升，有助于提高車(chē)輛的駕駛性能。

　　在優(yōu)雅的外觀下，皇冠SportCross開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)“靜如處子動(dòng)如脫兔”的感覺(jué)，無(wú)論哪種動(dòng)力版本，它們的動(dòng)力響應(yīng)都相當(dāng)直接爽快，加上電機(jī)驅(qū)動(dòng)，順滑的提速感讓你不會(huì)覺(jué)得自己在開(kāi)一臺(tái)將近5米的中大型車(chē)。至于兩個(gè)版本的選擇，就取決您對(duì)動(dòng)力的需求了，在高速巡航的時(shí)候，2.4T版本表現(xiàn)出來(lái)的加速感和后續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備，會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)。

　　很顯然，皇冠SportCross對(duì)性能是有追求的，2.4T版本配備了電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合高功率的后置電機(jī)，它的后輪驅(qū)動(dòng)扭力分配更多，保證后驅(qū)運(yùn)動(dòng)能力。這就讓車(chē)輛在直線提速時(shí)更穩(wěn)定舒適，轉(zhuǎn)彎時(shí)則更平穩(wěn)。

　　本次試駕加入了顛簸路段的體驗(yàn)，模擬了日常出行中車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶或者非鋪裝路面的場(chǎng)景。皇冠SportCross搭載的是前麥弗遜式加后多連桿式的懸架組合，整體調(diào)校偏舒適的風(fēng)格，這也是預(yù)料之中的事情，它的高級(jí)感是建立在乘員坐起來(lái)感覺(jué)舒服的基礎(chǔ)之上。

全文總結(jié)：

　　皇冠SportCross讓我們看到皇冠破釜沉舟的決心，過(guò)去的皇冠代表著豪華舒適，那新一代的皇冠就是革新與挑戰(zhàn)的代名詞。只有擁抱時(shí)代變化，才能談發(fā)展。隨著SportCross和Sedan的到來(lái)，皇冠已完成轎車(chē)、跨界、SUV和MPV全品類(lèi)的覆蓋，全面滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求。那么問(wèn)題來(lái)了，您認(rèn)為皇冠還能找回曾經(jīng)的輝煌嗎？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)發(fā)表您的看法。（文/汽車(chē)之家 陳海傭 圖：官方攝影）

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